El Jeep Grand Cherokee (WJ) es la segunda generación del vehículo utilitario deportivo Jeep Grand Cherokee . Presentado en Detroit, Michigan, el 16 de junio de 1998, la producción duró hasta 2004. El WJ fue completamente renovado respecto a su predecesor ZJ, y era famoso por su capacidad todoterreno. Jeep comercializó el (WJ) como "el SUV más capaz de todos los tiempos". [2]
Jeep Grand Cherokee (WJ) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler Chrysler |
También llamado | Beijing Jeep 4000 (4.0 L I6) o Beijing Jeep 4700 (4.7 L V8) (en China) |
Producción | 17 de julio de 1998 a 21 de mayo de 2004 [1] (América del Norte) 1999-2005 (Europa) 2004-2005 (China) |
Montaje | Detroit , Michigan , Estados Unidos Graz , Austria ( Magna Steyr ) Córdoba , Argentina Valencia , Venezuela (Asamblea Carabobo) Beijing, China ( Beijing Jeep ) |
Diseñador | Tom Gale, Brandon Faroute (1995) |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Motor delantero , tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas |
Relacionados | Jeep Liberty Jeep Wrangler |
Tren motriz | |
Motor | 4.0 L AMC 242 I6 4.7 L PowerTech V8 4.7 L HO PowerTech V8 /3.1 L 531 OHV I5 2.7 L OM647 I5 China 4.0 L C698QA1 I6 4.7 L C8V93Q V8 |
Transmisión | 4 velocidades 42RE automática 4 velocidades 45RFE automática 5 velocidades 545RFE automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 105,9 pulg. (2690 mm) |
Largo | 1999-2000: 181,5 pulg. (4.610 mm) 2001-03: 181,6 pulg. (4.613 mm) 2004: 181,3 pulg. (4.605 mm) |
Ancho | 1999-2000 y 2004: 72,3 pulg. (1.836 mm) 2001-03: 72,6 pulg. (1.844 mm) |
Altura | 1999–2000 y 2004: 69,4 pulgadas (1763 mm) 2001–03: 70,3 pulgadas (1786 mm) |
Peso en vacío | Laredo 2WD (4.0) 3,786 lb (1,717 kg) Laredo 2WD (4.7) 3.863 lb (1.752 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Grand Cherokee ZJ |
Sucesor | Grand Cherokee WK Jeep Commander (XK) |
Fondo
Presentado en Detroit, MI Cobo Hall el 16 de junio de 1998, el rediseñado WJ 1999 Grand Cherokee compartió solo 127 partes con su predecesor (en su mayoría sujetadores) y tardó 28 meses en desarrollarse desde su congelación de diseño de marzo de 1996 (aprobación de estilo en el tercer trimestre de 1995). La llanta de repuesto fue reubicada desde el costado del compartimiento de carga hasta debajo del piso. Los dos motores V8 de varilla de empuje pesados fueron reemplazados por el entonces nuevo PowerTech de Chrysler . El nuevo motor V8 producía menos torque que las varillas de empuje anteriores, pero era más liviano, ofrecía una mejor economía de combustible y proporcionaba cifras similares de desempeño en la carretera (el tanque de combustible de 23 galones fue reemplazado por uno de 20.5 galones de capacidad). El motor Inline 6 también se actualizó para el año 1999. Un rediseño del colector de admisión agregó 10 caballos de fuerza (7.5 kW). Mientras que otros vehículos Jeep usaron el círculo de pernos Mopar de 5 x 4.5, este fue el primer Jeep después de la compra de Chrysler de 1987 en recibir un patrón de pernos de rueda más ancho: - 5 x 5 - (métrico 5 x 127 mm).
Una característica notable disponible en esta generación fue la opción de tracción automática en las cuatro ruedas llamada Quadra-Drive , que empleó la caja de transferencia New Venture Gear NV247. Esta caja de transferencia de dos velocidades impulsada por cadena utiliza un gerotor, un paquete de embrague acoplado a una bomba hidráulica, para transferir el par entre los ejes delantero y trasero. La caja de transferencia contiene tres modos, 4-All Time, Neutral y 4-Lo. En 4-All Time, el 100% del par se envía al eje trasero en condiciones normales. Si el eje trasero comienza a girar a una velocidad mayor que el eje delantero, la presión hidráulica se acumula en el gerotor y hace que el paquete de embrague transfiera par progresivamente al eje delantero hasta que ambos ejes vuelvan a la misma velocidad. El modo neutral está diseñado para remolcar el vehículo. En 4-Lo, los ejes delantero y trasero se bloquean juntos mediante una relación de reducción de 2,72. La caja de transferencia NV247 está acoplada a los ejes delantero y trasero que contienen los diferenciales Vari-Lok de Jeep. Los diferenciales Vari-Lok también usan un gerotor para transferir el torque entre las ruedas a cada lado del eje. La principal ventaja de Quadra-Drive era que la caja de transferencia combinada y los diferenciales de bloqueo progresivo en cada eje podían controlar automáticamente la tracción entre las cuatro ruedas. Sin embargo, solo el diferencial central podría bloquearse permanentemente, y solo en 4Lo. El sistema Quadra-Trac II incluía la caja de transferencia NV247 con los diferenciales delanteros y traseros abiertos estándar.
La transmisión automática 45RFE y 545RFE en el WJ fue notable. Incluía tres juegos de engranajes planetarios en lugar de los dos que se usan normalmente en una automática de cuatro velocidades. Esto le dio seis velocidades teóricas, y habría sido la primera transmisión de seis velocidades jamás producida en volumen, pero estaba programada para usar solo cinco de estas relaciones. Se utilizaron cuatro para cambios ascendentes, con una segunda marcha diferente para cambios descendentes. Aunque se utilizaron cinco de las seis relaciones, Chrysler decidió llamarlo "automática de 4 velocidades". En 2001, se modificó la programación para hacer uso de las seis proporciones. En lugar de tener seis marchas hacia adelante, la transmisión fue programada para actuar como una de cinco velocidades con la segunda marcha alternativa para cambios descendentes. Las rpm a 70 millas por hora (113 km / h) en un 545RFE son 2000 rpm, 200 rpm menos que la programación 45RFE. Los propietarios de modelos WJ de los años 1999 y 2000 pueden tener la programación de su transmisión 45RFE flasheada para habilitar la marcha adicional, ya que ambas transmisiones son físicamente iguales. La automática 42RE de 4 velocidades siguió siendo la transmisión del motor Inline 6. Tenía ligeros cambios con respecto al modelo anterior Grand Cherokee.
El interior también fue completamente rediseñado. El rediseño permitió puertas traseras más grandes y más espacio para los pasajeros traseros. Los controles de varios elementos como faros, asientos con calefacción y limpiaparabrisas trasero se movieron a ubicaciones más convenientes. El Centro de Información del Vehículo electrónico se movió desde debajo de la radio hacia arriba del parabrisas, y era estándar en todos los modelos 2000 y posteriores. Los modelos limitados incluyen control de clima automático de doble zona. También estaba disponible un cambiador de 10 CD con el paquete Infinity Audio.
Además de la construcción UniFrame de Jeep, Daimler Chrysler se asoció con Porsche para fortalecer aún más el marco. [ cita requerida ] Esto se hizo para reducir NVH (ruido, vibración y aspereza). UniFrame es un esquema de construcción inusual, incorpora toda la resistencia y durabilidad de una construcción de carrocería sobre bastidor en una construcción unificada. Al agregar rigidez y rigidez a la estructura, mejoraron la conducción y fortalecieron la red de vigas de acero, rieles y pilares (o "jaula de seguridad") que rodean y protegen a los ocupantes. Más del 70 por ciento de los bajos es acero de alta resistencia. Todos los Jeep Grand Cherokees cuentan con una construcción UniFrame.
El Grand Cherokee recibió un lavado de cara secundario menor para 2004 que incluyó faros antiniebla redondos, una fascia delantera inferior y un nuevo diseño de parrilla insertada del color de la carrocería.
Los modelos de exportación producidos en la planta de Graz, Austria, recibieron la denominación de vehículo "WG".
Nuevas características
El Jeep Grand Cherokee (ZJ) de primera generación ofrecía muchas características nuevas y exclusivas en su clase, y el Jeep Grand Cherokee WJ de segunda generación continuó ofreciendo nuevas características que aún no estaban disponibles en sus competidores, como Chevrolet Blazer y Ford Explorer. .
En el momento de su lanzamiento, el totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee WJ 1999 tenía muchas características estándar y opcionales que eran exclusivas de su clase. HomeLink permitió al conductor programar hasta tres dispositivos, como abrepuertas de garaje, portones de la propiedad y otros dispositivos de acceso controlado , y operar esos dispositivos con botones ubicados en la consola superior. Un sistema de control de clima automático de doble zona de última generación utiliza sensores infrarrojos ubicados en el panel de control de clima para monitorear la temperatura de la superficie tanto del conductor como del pasajero delantero para controlar automáticamente la temperatura interior de ambos pasajeros delanteros. El sistema de memoria Jeep permitió que dos conductores configuraran su asiento del conductor individual, espejo lateral y configuración de radio mediante el uso de botones ubicados en el panel interior de la puerta delantera del conductor para recuperar sus configuraciones preferidas con solo tocar un botón, o al insertar el correspondiente la llave en el encendido (los controles remotos de entrada sin llave tenían un código de color negro o gris, y tenían un '1' o un '2' en la parte posterior del control remoto para ayudar a los conductores a identificar fácilmente su control remoto).
En 2002, el Jeep Grand Cherokee WJ agregó aún más características nuevas. Estas nuevas características incluían pedales eléctricos ajustables a través de un interruptor ubicado en el lado del conductor cerca del volante (los pedales también trabajaron en conjunto con el Sistema de Memoria Jeep para ajustarse automáticamente a la configuración preferida del conductor cuando se presionó un botón en el interior de la puerta delantera del conductor). panel estaba deprimido). Los airbags laterales de cortina SRS opcionales para los pasajeros delanteros estaban disponibles en todos los modelos Grand Cherokee para mayor protección. El sistema telefónico manos libres Bluetooth Uconnect permitió al conductor emparejar su teléfono celular con Bluetooth habilitado con el sistema y hacer y recibir llamadas telefónicas manos libres sin tener que manipular su teléfono, y el conductor incluso podía almacenar los teléfonos a los que llama con frecuencia. números en la memoria del sistema para la marcación automática por voz. El panel de botones del sistema estaba ubicado en el panel interior de la puerta del conductor delantero. La radio satelital Sirius también estuvo disponible por primera vez independientemente de la opción de radio de fábrica. El Jeep Grand Cherokee fue uno de los primeros vehículos en ofrecer estas características de fábrica.
Modelos
El Laredo sirvió como el nivel de equipamiento base del Grand Cherokee desde agosto de 1998 hasta 2004, y sigue siendo el nivel de equipamiento base del Grand Cherokee hasta el día de hoy. Un modelo muy bien equipado, el Laredo ofrecía estas características como equipo estándar: el motor 4.0L Power-Tech de seis cilindros en línea (I6), una transmisión automática de 4 velocidades, rines de aleación de dieciséis pulgadas (16 "), un A / Estéreo MF / M con casete y reproductor de CD (1998-2001) o reproductores de CD (2001-2004), molduras interiores de madera (1998-2000) o molduras interiores de aluminio (2000-2004), entrada sin llave, ventanas eléctricas y seguros de puertas , superficies de asientos de tela, aire acondicionado, un banco trasero plegable dividido 60/40, parachoques delantero y trasero pintados de gris y paneles de revestimiento de revestimiento lateral de la carrocería, y más. Después del año 1999, el paquete Laredo 26D se eliminó, dejando al Laredo Los paquetes 26E / 28E como los paquetes básicos del Grand Cherokee, y agregan un Centro de información electrónica del vehículo (EVIC / VIC) y una consola superior estándar. Muchas de las características que estaban disponibles en el lujoso modelo Limited también se pueden optar en el modelo básico Laredo. Solo en 2001, un Grupo Especial de Nueva Inglaterra estaba disponible para Grand Cherokees equipados con el 2 Paquete 6E. El paquete, que fue indicado por el código de venta ACJ, agregó características al modelo base Grand Cherokee como llantas de desempeño para todas las estaciones P235 / 65R17 BSW, llantas de aleación deportivas de diecisiete pulgadas (17 ") (ambas opciones también estaban disponibles con los paquetes 26S y 28S), un estéreo A / MF / M con casetes y reproductores de CD con controles remotos de cambiador de CD integrados y una relación de eje trasero de 3.73. El Grupo Especial de Nueva Inglaterra estaba disponible exclusivamente en estados selectos del noreste.
El Limited sirvió como el nivel de acabado Grand Cherokee de gama alta de 1998 a 2001, y el nivel de acabado Grand Cherokee más "lujoso" de 2001 a 2004. Agregó estas características: paneles de revestimiento de molduras laterales de la carrocería del mismo color y parachoques delanteros y traseros, un sistema estéreo Infinity Gold premium de 180 vatios con 6 parlantes, superficies de asientos de cuero, asientos delanteros tipo butaca eléctricos dobles, una llanta de repuesto y una rueda de repuesto de tamaño completo, una alarma de seguridad, un volante forrado en cuero, controles del sistema de audio remoto montados en el volante, memoria de 2 posiciones del conductor (controles remotos de entrada sin llave codificados por colores), molduras interiores de madera y más.
El Sport fue el nivel de equipamiento de menor precio del Grand Cherokee que se introdujo en noviembre de 2001, para MY2002. Ofrecido solo para 2002, el Sport estaba dirigido a clientes orientados al valor que querían un vehículo muy bien equipado a un precio modesto. Agregó estas características a la moldura básica de Laredo: asientos de cubo delanteros eléctricos con calefacción, superficies de asientos de cuero, un estéreo A / MF / M con reproductores de casetes y CD, un sistema de audio Infinity Gold de 180 vatios premium con 6 parlantes, un llanta de repuesto y rueda de repuesto, un emblema 'deportivo' en el portón trasero, una alarma de seguridad, un techo corredizo eléctrico y más. Las superficies de los asientos de tela, los asientos delanteros individuales con calefacción eliminados, un reproductor de casetes eliminado y un techo corredizo eliminado podrían obtenerse como crédito en lugar de las opciones estándar que reemplazaron.
La Edición Especial fue un nivel de equipamiento orientado al valor del Grand Cherokee en 2002 y en 2004 (el modelo se puso en pausa para el año modelo 2003). Basado en el acabado básico de Laredo, la Edición Especial agregó estas características: una llanta / rueda de repuesto de tamaño completo, asientos delanteros tipo butaca eléctricos con calefacción, superficies de asientos de cuero y volante forrado en cuero, un estéreo A / MF / M con casete, Reproductor de CD, cambiador de CD de 10 discos montado en la parte trasera, paneles de revestimiento laterales de la carrocería y parachoques delanteros y traseros del mismo color, una alarma de seguridad, techo corredizo eléctrico y emblemas de 'Edición especial' en ambas puertas delanteras (el modelo 2004 no tenía calefacción eléctrica asientos delanteros individuales dobles, superficies de asientos de cuero y volante forrado en cuero ", solo asientos eléctricos. El techo corredizo eléctrico era una opción)
El Freedom fue un nivel de equipamiento orientado al valor del Grand Cherokee entre marzo de 2003 (SOP 2003/03/10) y 2004. Basado en el equipamiento básico de Laredo, el Freedom agregó estas características: una llanta y una rueda de repuesto de tamaño completo, Ruedas de aleación de diecisiete pulgadas (17 ") con acabado en grafito, superficies de asientos de tela exclusivas, asientos delanteros tipo butaca eléctricos dobles, estéreo A / MF / M con reproductores de casetes y CD, un sistema de audio Infinity Gold premium de 180 vatios con 6 parlantes, y emblemas 'Freedom' en ambas puertas delanteras.
La Columbia Edition , lanzada en noviembre de 2003 (2003/10/06 SOP) fue una asociación entre Jeep y el fabricante de ropa deportiva Columbia para el año 2004. Basada en el acabado básico de Laredo, la Columbia Edition agregó estas características: una llanta de repuesto y una rueda de repuesto de tamaño completo, rines de aleación de diecisiete pulgadas (17 "), asientos exclusivos de tela de dos tonos, asientos delanteros de cubo eléctricos duales, una / Estéreo MF / M con casetes y reproductores de CD, un sistema de audio Infinity Gold premium de 180 vatios con 6 bocinas, paneles de revestimiento laterales de la carrocería y parachoques delanteros y traseros pintados en Bright Silver Metallic y emblemas 'Columbia Edition' en ambas puertas delanteras Los compradores de Columbia Edition también recibieron una parka Columbia de cortesía en el momento de la entrega de su nuevo vehículo.
El Overland fue el nivel de equipamiento Grand Cherokee de gama alta entre agosto de 2001 y 2004, presentado por primera vez para MY2002. Agregó estas características al ya lujoso nivel de acabado Limited: un estéreo A / MF / M con casetes y reproductores de CD, un cambiador de CD remoto de diez discos montado en la parte trasera, asientos exclusivos de cuero y gamuza, vetas de madera (secuoya real ) para la mitad superior del volante y acentos interiores, asientos delanteros individuales con calefacción eléctrica doble, tapetes Overland, emblemas 'Overland' en ambas puertas delanteras, bolsas de aire laterales tipo cortina, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, rieles para rocas, suspensión Up Country (opción eliminada para MY2004 a partir de septiembre de 2003) Skid Plate Group con ganchos de remolque cromados, exclusivas llantas de aleación cromadas de diecisiete pulgadas (17 ") con repuesto correspondiente, techo corredizo eléctrico y 4.7L Power-Tech de mayor potencia (265 hp) Motor V8, que también se podría tener en la versión Limited.
La Edición 60 Aniversario se fabricó para conmemorar el 60 aniversario de Jeep en 2001. Añadió estas características al lujoso nivel de equipamiento Limited: llantas de aleación cromadas exclusivas de 17 pulgadas (17 ")" Rogue ", emblemas de la Edición 60 Aniversario en ambos guardabarros delanteros superiores, asientos delanteros individuales con calefacción, techo corredizo eléctrico, estéreo A / MF / M con reproductores de casetes y CD, una rueda de repuesto a juego, asientos delanteros individuales bordados con la '60th Anniversary Edition', junto con una edición especial del 60th Anniversary alfombras de piso.
Producción china
Beijing Jeep Corporation, Ltd. produjo el Cherokee clásico XJ de 1984 a 2005. Beijing Jeep compró las viejas herramientas para el WJ Grand Cherokee cuando el WK se introdujo en los EE. UU. Como modelo 2005. El WJ se introdujo a finales de 2004 para el mercado chino como Jeep 4000 y 4700 Grand Cherokee y lleva diferentes nombres de motor en comparación con sus homólogos extranjeros conocidos como C698QA1 para el 6 cilindros y C8V93Q para el V8. Una caja de cambios automática de 4 velocidades era estándar en el 6 cilindros, mientras que el V8 tenía una caja de cambios automática de 5 velocidades. Los precios oscilan entre 358.000 y 496.000 yuanes (53.480 a 74.090 dólares estadounidenses) con cuatro niveles de equipamiento. [3]
Era su modelo insignia y casi idéntico al Grand Cherokee Limited 2004 en apariencia y equipamiento, incluida la suspensión de eje sólido, elección de sistemas 4x4, revestimiento del color de la carrocería, llantas de aleación, sistemas de sonido Chrysler y controles automáticos de clima Chrysler. Esto es diferente al XJ Cherokee que fue modificado significativamente por Beijing Jeep para el mercado chino.
Motores
Años | Desplazamiento | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión | Notas |
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1999-2004 | 4,0 L (242 CID) | Power Tech I6 | 195 caballos de fuerza (145 kW) a 4600 rpm | 230 libras · pie (312 N · m) @ 3000 rpm | Conocido como C698QA1 en China. Produce 197 caballos de fuerza |
1999-2004 | 4,7 L (287 CID) | PowerTech V8 | 235 caballos de fuerza (175 kW) a 4800 rpm | 295 libras · pie (400 N · m) @ 3200 rpm | Conocido como C8V93Q en China. Produce 238 caballos de fuerza |
2002-2004 | 4,7 L (287 CID) | PowerTech V8 de alto rendimiento | 265 caballos de fuerza (198 kW) a 5100 rpm | 330 libras · pie (447 N · m) a 3600 rpm | Solo Limited, Overland y Freedom Edition |
1999-2001 | 3,1 L diésel | 531 OHV Diésel I5 | 138 caballos de fuerza (103 kW) a 3600 rpm | 283 libras · pie (384 N · m) @ 1800 rpm | disponible en Europa , Sudáfrica y Mercosur / Mercosur |
2002-2004 | 2,7 L diésel | OM612 Diésel I5 | 161 caballos de fuerza (120 kW) a 4000 rpm | 295 libras · pie (400 N · m) 1800 - 2600 rpm | disponible en Europa , Sudáfrica , Australia y Mercosur / Mercosur |
Detroit Diesel / VM Motori
El turbo-diesel de 3,1 litros en el Grand Cherokee 1999 fue desarrollado en conjunto con Detroit Diesel / VM Motori . Tiene una bomba de inyección electrónica, recirculación de gases de escape accionada por vacío y controlada electrónicamente , y un catalizador especial para controlar los óxidos de nitrógeno (NOx). Fabricado en Cento , Italia, a 13.000 unidades al año. Estaba disponible en modelos europeos y cumple con las emisiones europeas de fase III.
- Desplazamiento: 3124 cc (191 pulgadas cúbicas)
- Potencia: 104 kW (141 PS; 139 CV)
- Esfuerzo de torsión: 367 N⋅m (271 libras · pie)
- Transmisión: automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente
Seguridad
Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS)
Desplazamiento frontal de superposición moderada | Marginal |
Desplazamiento frontal de superposición pequeña | No probado |
Impacto lateral | No probado |
Resistencia del techo | No probado |
Cambios para el Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2004
A lo largo de su ciclo de producción, el Grand Cherokee recibió muchos cambios.
Para 1999 , el Grand Cherokee "WJ" era completamente nuevo, ahora en su segunda generación. El motor de seis cilindros en línea (I6) PowerTech de 4.0L fue reelaborado y recibió un aumento en la potencia, hasta 195 caballos de fuerza y 225 libras pie de torsión. El motor Magnum V8 de 5.2L fue reemplazado por un motor PowerTech V8 de 4.7L completamente nuevo que ahora produce 235 hp (175 kW) y 305 lb⋅ft (414 N⋅m) de torque.
Para 2000 , dado que el Grand Cherokee fue completamente rediseñado y completamente nuevo para MY1999, el Grand Cherokee del año 2000 recibió cambios mínimos. Un sistema de navegación GPS accesorio de Mopar , una nueva tecnología, estuvo disponible a partir del tercer trimestre de 1999. El paquete básico de Laredo era ahora el paquete 26E, que reemplaza al paquete 26D previamente disponible. Una consola en el techo con mini computadora de viaje y EVIC, o VIC, era ahora equipo estándar en todos los Grand Cherokees. Los asientos delanteros tipo butaca tapizados en cuero con calefacción, que anteriormente solo estaban disponibles en el nivel de acabado Limited, ahora estaban disponibles en el nivel de equipamiento básico de Laredo, cuando estaban equipados con los paquetes 26F o 28F.
A finales de 2000 Para el año modelo 2001 , el Grand Cherokee recibió algunos cambios. La Limited recibió nuevas características, como nuevas llantas de diecisiete pulgadas (17 ") y llantas de aleación, la eliminación del emblema dorado y la opción de rayas laterales, un estéreo A / MF / M estándar con reproductores de casete y CD, nuevo" Royale "Asientos con calefacción tapizados en cuero, molduras interiores de madera revisadas, un nuevo grupo de indicadores electroluminiscentes de cara blanca y algunos otros cambios menores. La Limited también recibió el paquete opcional de la Edición 60 Aniversario. El nivel de equipamiento básico de Laredo recibió cambios menores como la adición del New England Special Group para el paquete básico 26E, molduras interiores de aluminio para reemplazar las molduras interiores de madera existentes, un nuevo estéreo A / MF / M estándar con reproductor de casetes y nuevos controles remotos de cambiador de CD integrados, y algunos otros menores Todos los modelos recibieron un bisel de radio que coincidía con los otros paneles de molduras interiores. Todos los Grand Cherokees equipados con PowerTech V8 de 4.7L recibieron la transmisión automática de 5 velocidades 545RFE como equipo estándar (anteriormente era opcional equipo de 1999 a 2000). El color interior Camel se cambió a Sandstone, que es un tono de bronceado ligeramente diferente. El emblema de Jeep en el volante cambió de ser moldeado en color al volante y pasó a ser cromado.
En 2002 , el Grand Cherokee recibió una actualización menor. El nivel de equipamiento básico de Laredo perdió el Grupo Especial de Nueva Inglaterra, pero ganó nuevas llantas de aleación de dieciséis pulgadas (16 "), un nuevo estéreo A / MF / M estándar con un solo disco, reproductor de CD en el tablero y controles de cambiador de CD remoto, nueva tela para los asientos para vehículos equipados con superficies de asientos de tela, una toma de corriente delantera adicional de 12 V para reemplazar el encendedor de cigarrillos delantero estándar y un asiento de cubo eléctrico estándar de seis posiciones para el conductor. Los niveles de equipamiento Sport y Special Edition fueron nuevos a mediados de 2002. El nivel de acabado Overland de gama alta debutó en 2002. El modelo Limited recibió una nueva parrilla delantera y nuevas opciones de llantas de aleación de diecisiete pulgadas (17 "). Todos los sistemas de sonido eran ahora de mayor calidad que sus predecesores, y se ofrecieron nuevas opciones de radio, que podían admitir radio satelital, así como un nuevo cambiador de CD de seis discos remoto y un sistema telefónico de manos libres Bluetooth (esto era bastante nueva tecnología, y el Grand Cherokee fue uno de los primeros vehículos en tener esta característica como una opción). Las bolsas de aire delanteras y traseras de impacto lateral que se desplegaron desde las ventanas laterales también fueron una nueva opción para 2002. Una nueva versión de alto rendimiento del motor Powertech V8 de 4.7L, que produce 265 hp (198 kW) y 330 lb⋅ft (447 N ⋅m) de torque, estaba disponible para el nivel de equipamiento Limited y de serie en el nuevo nivel de equipamiento Overland. Una combinación de llanta y rueda de repuesto de tamaño completo que antes eran opcionales (que no coincidían en los niveles de equipamiento básicos y coincidían en los niveles de equipamiento superiores) ahora era estándar en todos los Grand Cherokees. En el nivel de acabado básico de Laredo, el acabado alfombrado de la parte inferior de los paneles de las puertas se eliminó a cambio de una superficie de plástico texturizada.
En algún momento del año modelo 2002 , los frenos se cambiaron de la pinza estilo ATE / Teves original a una nueva pinza Akebono . La pinza ATE / Teves original era propensa a problemas, el más común de los cuales era una vibración significativa en la dirección al frenar a alta velocidad debido a un conjunto complejo de soportes y guías de pastillas de freno para compensar una fundición imprecisa de la pinza. Además de las pastillas sueltas que tenían tendencia a vibrar, esto también conducía ocasionalmente a temperaturas de freno más altas, lo que podría provocar fallas prematuras. Las pinzas Akebono proporcionaron un mejor asiento para las pastillas de freno, lo que llevó a una colocación de las pastillas más consistente durante la vida útil de los frenos. La ubicación del cubo y la pinza no cambió durante el transcurso del modelo WJ, lo que hace que los frenos de estilo más nuevo sean un reemplazo directo para los modelos más antiguos.
En 2003 , se descontinuaron los niveles de equipamiento Special Edition y Sport (el nivel de equipamiento Special Edition reaparecería en 2004). Un nuevo estéreo A / MF / M con cambiador de CD de seis discos integrado estaba disponible, y reemplazó al cambiador de CD remoto de seis discos ahora descontinuado. A mediados de año estuvo disponible un nuevo estéreo A / MF / M instalado de fábrica con reproductor de CD integrado y sistema de navegación GPS que reemplazó la unidad montada en el tablero de instrumentos disponible anteriormente. Un nuevo paquete 28E estaba ahora disponible para el nivel de equipamiento básico de Laredo que ofrecía el motor PowerTech V8 de 4.7L a un precio orientado al presupuesto. Un nivel de equipamiento Freedom estaba disponible, basado en el nivel de equipamiento de Laredo. Una bandeja de consola de monedas ahora reemplazó el cenicero en la consola central, y los asientos delanteros de tela con respaldo alto ahora eran equipo estándar en el nivel de acabado básico de Laredo (sin embargo, los asientos de tela con respaldo bajo aún permanecían disponibles como una opción). La producción del Grand Cherokee del año 2003 comenzó en agosto de 2002, que fue el año modelo más corto para el Grand Cherokee.
En 2004 , durante el último año calendario de producción del Grand Cherokee WJ, el nivel de equipamiento de la Edición Especial regresó para la MY2004, y se introdujo un nuevo nivel de equipamiento de la Edición Columbia en asociación con Columbia Sportswear que ofrecía detalles únicos y un 4.7L de alto rendimiento opcional. motor PowerTech V8 del nivel de equipamiento Laredo, teniendo en Chevrolet es la cara norte de camiones y SUV Edición. La radio del sistema de navegación GPS ahora estaba disponible independientemente del paquete del sistema de sonido. El nivel de equipamiento básico de Laredo se redujo a un paquete, los paquetes 26E y 28E, aunque las opciones previamente disponibles en otros paquetes Laredo ahora estaban disponibles en este paquete básico. Todos los niveles de equipamiento recibieron nuevas fascias delanteras, y todos los Grand Cherokees 4X4 ahora eran Trail Rated, como lo indica un emblema en el guardabarros delantero del lado del conductor. En la versión final (2004) de 4.0 litros se introdujo una mejora significativa en el sistema de enfriamiento del motor. Las fallas del relé del ventilador de enfriamiento del modelo anterior que causaban el sobrecalentamiento común del motor se cambiaron de uno a dos circuitos de relé separados y el enfriamiento de la transmisión (para 2WD) fue manejado por el condensador del aire acondicionado en lugar del radiador. El año modelo 2004 comenzó a principios de 2003, y la planta de ensamblaje de Jefferson North , o JNAP, cerró temporalmente en mayo de 2004 para expandirse y remodelar en preparación para el totalmente nuevo WK Grand Cherokee de tercera generación que debutó en abril de 2004 en el New Salón Internacional del Automóvil de York en Camp Jeep 2004.
NHTSA
Conductor frontal: | |
Pasajero frontal: | |
Conductor lateral: | |
Pasajero lateral: | |
Rollover 4x2: | * |
Traspaso 4x4: | * |
* Nota: Solo los modelos 2001-2003 clasificados
Recordar
El 8 de noviembre de 2012, Chrysler anunció el retiro del mercado de ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee de los años 2002 a 2004 fabricados del 13 de febrero de 2001 al 23 de mayo de 2003. Un componente en el módulo de control de la bolsa de aire puede fallar y causar las bolsas de aire delanteras y la cortina lateral. bolsas de aire y / o pretensores de cinturones de seguridad para desplegarse inadvertidamente mientras se opera el vehículo.
Referencias
En línea
- ^ http://www.wjjeeps.com/production.htm
- ^ "Historia de Jeep - modelos de Jeep por año" . www.jeep.com . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
- ^ "Especificaciones Jeep 4000 y 4700" .
- ^ "IIHS-HLDI: Jeep Grand Cherokee" . Iihs.org . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Jeep Grand Cherokee 4-DR 1999. 4x4 | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "2000 Jeep Grand Cherokee 4-DR. 4x4 | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "2001 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "2002 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "2003 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "2004 Jeep Grand Cherokee 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
General
- Berg, Phil. "Vista previa del Jeep Grand Cherokee". Car and Driver (agosto de 1998): 69–70.
enlaces externos
- Jeep Grand Cherokee en Internet Movie Cars Database