El Boeing 929 Jetfoil es el nombre de un diseño de hidroala propulsado por chorro de agua para pasajeros de Boeing .
Boeing 929-115-018 Cacilhas en el puerto de Hong Kong. | |
Historia | |
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Nombre | Jetfoil |
Constructor |
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Lanzado | 1976 |
Características generales | |
Clase y tipo | Hidroala de pasajeros |
Tipo | 929-100 |
Tonelaje | 115 toneladas métricas [1] |
Largo | 90 pies [1] |
Haz | 18 pies [1] |
Sequía | 4 pies 6 pulgadas a 6 pies 6 pulgadas (a base de papel de aluminio) [1] |
Profundidad | 3,0 m |
Cubiertas | 2 |
Propulsión | 2x motores de turbina de gas Rolls-Royce Allison 501KF |
Velocidad | 40 a 45 nudos (46 a 51,8 mph) [1] |
Capacidad | 250 a 350 pasajeros [1] |
Tripulación | 4 a 8 tripulantes [1] |
Notas | 2150 L gasóleo / h (considere la distancia de crucero por hora) |
Boeing comenzó a adaptar muchos sistemas utilizados en aviones a reacción para hidroalas . Robert Bateman lideró el desarrollo. Boeing lanzó su primer hidroala propulsado por chorro de agua para transporte de pasajeros en abril de 1974. Podía transportar de 167 a 400 pasajeros. Se basó en la misma tecnología iniciada por el hidroala de patrulla Tucumcari , y utilizó parte de la misma tecnología utilizada en los hidroalas de patrulla militar clase Pegasus. La línea de productos fue licenciada a la empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries . [2]
Jetfoil 929-100-007 Urzela de TurboJet
Jetfoil 929-115-019 Niji de Tōkai Kisen
Diseño y desarrollo
Historia operativa
Boeing lanzó tres hidroalas Jetfoil 929-100 que fueron adquiridos en 1975 para el servicio en las islas hawaianas, que fue operado por un operador con sede en Honolulu Seaflight Inc. Seaflight operó 3 Boeing Jetfoils entre 1975 y la desaparición de la empresa en 1979. Cuando el servicio terminó Los tres hidroalas fueron adquiridos por Far East Hydrofoil (ahora TurboJET ) para el servicio entre Hong Kong y Macao. [3] Aproximadamente dos docenas de Boeing Jetfoils prestaron servicio en Hong Kong : Macao , Japón , Corea del Sur , el Canal de la Mancha , las Islas Canarias , el Estrecho de Corea , Arabia Saudita e Indonesia .
En 1979, la Royal Navy compró un Boeing Jetfoil, HMS Speedy , para brindarle a la Royal Navy la oportunidad de adquirir experiencia práctica en la operación y soporte de un hidroala moderno, establecer características técnicas y de rendimiento y evaluar la capacidad de un hidroala. hidroala en el Escuadrón de Protección Pesquera . [4]
En 1980 , las líneas navieras de B&I abrieron un servicio Jetfoil de Dublín a Liverpool con el jetfoil Cú Na Mara (Sabueso del mar). El servicio no fue un éxito y se suspendió al final de la temporada de 1981. [5]
El belga Regie voor Maritiem Transport (RMT) operó los jetfoils Princesse Clementine y Prinses Stephanie en la ruta Ostende - Dover desde 1981 hasta 1997.
En América del Norte, el Boeing Jetfoil tuvo un servicio regular entre Seattle, Washington y Victoria, Columbia Británica , durante la temporada turística de verano de 1980. Arrendado a Boeing, un solo Jetfoil, el Flying Princess , fue operado por la organización sin fines de lucro Flying Princess Transportation Corp., con la estrecha cooperación y asistencia de BC Steamship Company. [6] [7] El servicio programado regularmente corrió de Seattle a Victoria a Vancouver de abril a septiembre de 1985, por Island Jetfoil. Boeing recuperó el barco Island Jetfoil y lo vendió para su servicio en Japón. [8]
Flota
Construido por Boeing Marine Systems en Renton, Washington
Cáscara | Tipo | Nombre original | Operador original | Entrega | Disposición | Segundo nombre | 2do operador | 3er nombre | 3er operador | 4to nombre | 4to operador | Quinto nombre | Quinto operador |
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No. 1 | 929-100 | Jetfoil uno | Sistemas marinos de Boeing | Julio 1974 | Retirado (repuestos) | 1975 Kalakaua | Seaflite Pacific Sea Trsp. | 1978 Flores | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||
No. 2 | 929-100 | Madeira | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | Febrero de 1975 | Retirado tras accidente en 2013 | ||||||||
Numero 3 | 929-100 | Kamehameha | Seaflite Pacific Sea Trsp. | Marzo de 1975 | Inactivo | 1978 Corvo | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | Hijet | Ferry de Hijet / Miraejet Co. Ltd. | ||||
No. 4 | 929-100 | Kuhio | Seaflite Pacific Sea Trsp. | Septiembre de 1975 | Retirado en 2018 | 1978 Pico | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||||
numero 5 | 929-100 | Santa Maria | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | Junio de 1975 | Desechado en 2021 (Retirado en 2019) | ||||||||
No. 6 | 929-100 | Anita Dan | J.Lauritzen Seaflight | Octubre de 1976 | Activo | 1977 Jet Caribe | Turismo Margarita | 1979 San Jorge | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||
No. 7 | 929-100 | Princesa voladora | Ferries P&O Jet | Septiembre de 1976 | Desguazado en 2021 | 1980 Princesa Voladora | Trasmediterranea | 1981 Urzela | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||
No. 8 | 929-100 | Jet Oriente | Turismo Margarita | Febrero de 1977 | Activo | 1978 Jet Caribe II | - | 1979 Acores | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | Kobee II | Miraejet Co. Ltd. | Kobee III | - |
No. 9 | 929-100 | Okesa | Barco de vapor Sado | Febrero de 1977 | Desechado en 2021 (Retirado en 2018) | Guia | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||||
No. 10 | 929-100 | Princesa Voladora II | Ferries P&O Jet | Julio 1978 | Activo | Ponta Delgada | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | Kobee V | Miraejet Co. Ltd. | ||||
No. 11 | 929-115 | Micado | Barco de vapor Sado | 1979 | Activo | 2003 Toppy 4 | Tane Yaku Jetfoils | Toppy 7 | - | ||||
No. 12 | 929-115 | Princesa de Normandía | Jetlink Ferries Ltd. | Febrero de 1979 | Activo | 1980 Terceira | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||||
No. 13 | 929-115 | Jet Ferry Uno | Ferries P&O Jet | Septiembre de 1979 | Activo | 1982 Funchal | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||||
No. 14 | 929-115 | HMS Speedy | Marina Real | Enero de 1979 | Retirado | 1982 princesa veloz | - | Lilau | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||
No. 15 | 929-115 | Cú Na Mara | Línea B&I | 1980 | Activo | 1982 Ginga | Barco de vapor Sado | ||||||
No. 16 | 929-115 | Jet ferry dos | Ferries P&O Jet | Abr 1980 | Activo | 1982 Horta | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||||
No. 17 | 929-115 | Montevideo Jet | Alimar SA Argentina | Octubre de 1980 | Activo | 1981 Aries | Sistemas marinos de Boeing | 1985 Espíritu de amistad | Island Jetfoil Co. Canadá | 1987 Jet 7 | Jet Line Kansai Kisen | 2000 Seven Island Ai | Tōkai Kisen Co. |
No. 18 | 929-115 | Princesa Guayarmina | Trasmediterranea | Febrero de 1981 | Activo | 1991 Cacilhas | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||||
No. 19 | 929-115 | Princesse Clementine | RMT Bélgica | Abr 1981 | Activo | 1998 Adler Blizzard | Adler Schiffe GmbH & Co | 2001 Seajet Kara | Seajets.com | 2002 Seven Island Niji | Tōkai Kisen Co. | ||
No. 20 | 929-115 | Princesas Stephanie | RMT Bélgica | Junio 1981 | Inactivo a diciembre de 2014 | 1998 Adler Wizzard | Adler Schiffe GmbH & Co | 2001 Seajet Kristen | Seajets.com | 2002 Seven Island Yume | Tōkai Kisen Co. | ||
No. 21 | 929-115 | Princesa Guacimara | Trasmediterranea | Septiembre de 1981 | Activo | 1990 Taipa | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | ||||||
No. 22 | 929-115 | Bima Samudera I | PT Pelni Indonesia | Noviembre de 1981 | 2001 Acostado en Surabaya | ||||||||
No. 23 | 929-115 | Príncipe Abdul Aziz II | Yate Real Saudí | 1984 | Activo | Cohete 2 | Línea Cosmo | - | Tane Yaku Jetfoils | ||||
No. 24 | 929-119 | Bima Samudera II | Marina de Indonesia | Julio 1984 | 1984 Se acuesta en Surabaya | ||||||||
No. 25 | 929-119 | Bima Samudera III | Marina de Indonesia | 1985 | 1985 Se acuesta en Surabaya | ||||||||
No. 26 | 929-117 | Jet 8 | Jet Line Kansai Kisen | 1985 | Activo | 1996 halcón | Barco de vapor Sado | 2000 Venus 2 | Kyushu Yusen | ||||
No. 27 | 929-120 | Bima Samudera IV | Marina de Indonesia | incompleto | 1985 Atado en el astillero de Surabaya | ||||||||
No. 28 | 929-120 | Bima Samudera V | Marina de Indonesia | incompleto | 1985 Atado en el astillero de Surabaya |
Construido bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries Ltd. en Kobe, Japón
Cáscara | Tipo | Nombre original | Operador original | Entrega | Disposición (2012) | Segundo nombre | 2do operador | 3er nombre | 3er operador |
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No. 1 | 929-117 | Tsubasa | Barco de vapor Sado | Marzo de 1998 | Activo | ||||
No. 2 | 929-117 | Pegaso | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | Junio de 1989 | Activo | Toppy 1 | Tane Yaku Jetfoils | 2013 Seven Island Tomo | Tōkai Kisen Co. |
Numero 3 | 929-117 | Toppy 1 | Tane Yaku Jetfoils | Septiembre de 1989 | Activo | Escarabajo 3 | Ferries de JR Kyushu Jet | ||
No. 4 | 929-117 | Princesa Dacil | Trasmediterranea | Marzo de 1990 | Activo | Pegaso | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | ||
numero 5 | 929-117 | Nagasaki | Ferries de JR Kyushu Jet | Abril de 1990 | Activo | Escarabajo 1 | Ferries de JR Kyushu Jet | ||
No. 6 | 929-117 | Escarabajo | Ferries de JR Kyushu Jet | Julio de 1990 | Activo | Cohete | Línea Cosmo | Cohete 3 | Tane Yaku Jetfoils |
No. 7 | 929-117 | Unicornio | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | Octubre de 1990 | Activo | Pegaso 2 | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | ||
No. 8 | 929-117 | Escarabajo 2 | Ferries de JR Kyushu Jet | Febrero de 1991 | Activo | ||||
No. 9 | 929-117 | Venus | Kyushu Yusen | Mar. De 1991 | Activo | ||||
No. 10 | 929-117 | Suisei | Barco de vapor Sado | Abril de 1991 | Activo | ||||
No. 11 | 929-117 | Princesa teguise | Trasmediterranea | Junio de 1991 | Activo | 2007 Toppy 5 | Tane Yaku Jetfoils | ||
No. 12 | 929-117 | Toppy 2 | Tane Yaku Jetfoils | Abr. De 1992 | Activo | ||||
No. 13 | 929-117 | Toppy 3 | Tane Yaku Jetfoils | Mar. De 1995 | Activo | ||||
No. 14 | 929-117 | Ala de cristal | Kaijo Access Co. | Junio de 1994 | Activo | 2002 Escarabajo 5 | Ferries de JR Kyushu Jet | 2014 Seven Island Tairyo | Tōkai Kisen Co. |
No. 15 | 929-117 | Ala esmeralda | Kaijo Access Co. | Junio de 1994 | Activo | 2004 cohete 1 | Línea Cosmo | - | Tane Yaku Jetfoil |
No. 16 | 929-117 | Seven Island Yui | Tōkai Kisen Co. | Julio de 2020 | Activo |
Construido bajo licencia por Shanghai Simno Marine Ltd. CSSC, China
Cáscara | Tipo | Nombre original | Operador original | Entrega | Disposición (2012) | Segundo nombre | 2do operador |
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101 | PS-30 | Balsa | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | 1994 | Desguazado en septiembre de 2020 | - | - |
102 | PS-30 | Praia | Hidroala del Lejano Oriente / TurboJET Hong Kong | 1995 | Activo | KobeE | Miraejet Co. Ltd. |
Ver también
- Hidroalas Boeing
- Hidroala clase Pegasus
Referencias
- ^ a b c d e f g "Jetfoil / Hydrofoil" . www.boeing.com . Boeing . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ Seattle times 22 de octubre de 1997 "Boeing decidió salir del negocio de hidroalas después de construir 32. Vendió una licencia para construir las hidroalas a Kawasaki Heavy Industries de Japón".
- ^ "www.classicfastferries.com/cff/pdf/cff_2004_2.pdf?bcsi_scan_A4C9E8056B19D97F=0&bcsi_scan_filename=cff_2004_2.pdf" (PDF) .
- ^ "TRIS Online: LA EVALUACIÓN DEL HYDROFOIL HMS SPEEDY" .
El HMS SPEEDY se adquirió en 1979 para brindar a la Royal Navy la oportunidad de adquirir experiencia práctica en el funcionamiento y soporte de un hidroala moderno, establecer características técnicas y de rendimiento y evaluar la capacidad de un hidroala en el Reino Unido 'Tapiz de alta mar' papel. El presente artículo describe la evaluación operativa y técnica del HMS SPEEDY realizada en 1980-82 y describe los resultados obtenidos.
- ^ "Una historia de Roll on" . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2006.
- ^ HistoryLink.org Enciclopedia en línea de la historia del estado de Washington, "Princesa Marguerite I, II y III: Tres barcos históricos" (por Daryl C. McClary), http://www.historylink.org/essays/output.cfm?file_id = 7478 Consultado el 11 de diciembre de 2006.
- ^ "Hansard - Jueves, 3 de julio de 1980 - Sesión de la tarde" . leg.bc.ca .
- ^ Lane, Polly (22 de octubre de 1997). "Retorno del hidroala propuesto" . El Seattle Times .
- Bibliografía
- Brown, DK; Catchpole, JP; Shand, AM (1984). "La Evaluación del Hydrofoil HMS Speedy " . Transacciones de la Real Institución de Arquitectos Navales . 126 . ISSN 0035-8967 .
enlaces externos
- Página de inicio de Kawasaki Jetfoil
- Página de historia de Boeing Instantánea histórica de JETFOIL .