 Winkelhock en 2010 | |
| Nació | 24 de octubre de 1960 Waiblingen , Alemania Occidental |
|---|---|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |  alemán |
| Años activos | 1989 |
| Equipos | AGS |
| Entradas | 7 (0 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | 1989 Gran Premio de Brasil |
| Última entrada | 1989 Gran Premio de Francia |
Joachim Winkelhock (nacido el 24 de octubre de 1960) es un piloto de automovilismo alemán .
El hermano menor del difunto Manfred Winkelhock , Winkelhock nació en Waiblingen , cerca de Stuttgart . El hermano menor, Thomas Winkelhock , y el hijo de Manfred, Markus Winkelhock , también son pilotos de carreras.
Carrera
Después de que la muerte de su hermano interrumpiera su carrera en 1985, la reanudó más tarde, ganando el Campeonato de Alemania de Fórmula Tres de 1988 , así como la Copa de Europa de ese año, a la inusualmente tardía edad de 28 años. El año siguiente fue menos exitoso, como intentó Fórmula Uno con el pequeño equipo AGS . Al no poder precalificarse en 7 ocasiones, Winkelhock se unió a BMW Motorsport en las carreras de turismos y en la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft .
Ganó las 24 Horas de Nürburgring en 1990 y 1991 con un BMW M3 presentado por Schnitzer Motorsport .
Su primer título fue el Campeonato Británico de Turismos de 1993 . Allí, también se le conocía comúnmente como Smokin 'Jo , por su hábito de fumar cigarrillos.
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La siguiente victoria de Winkelhock fue el Campeonato de Turismos de Asia Pacífico de 1994 , y en 1995 ganó el Campeonato Alemán de Superturismos (STW) . También triunfó en los 1995 24 Horas de Spa , y las de 1994 y 1998 Gran Premio de Macao 's Guia carreras de turismos . Su último éxito para BMW llegó en las 24 Horas de Le Mans de 1999 , que ganó conduciendo el prototipo BMW V12 LMR de Schnitzer Motorsport . [1]
En 2000, se unió a Opel en el nuevo Deutsche Tourenwagen Masters , y en 2003 anunció su retiro del automovilismo a la edad de 43 años. [2]
Dirige el negocio de grúas y grúas de camiones de su familia en Waiblingen , y ocasionalmente se involucra personalmente en la recuperación de camiones accidentados. [3]
Se ha realizado una edición especial del BMW M5 en honor a Joachim Winkelhock.
Una encuesta de 2005 realizada por la revista Motor Sport eligió a Winkelhock como el decimosexto mejor piloto de turismos de la historia. [4]
Récord de carreras
Resultados completos de Fórmula 1
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Automóviles Gonfaronnaises Sportives | AGS JH23B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SUJETADOR DNPQ | SMR DNPQ | MON DNPQ | MEX DNPQ | USA DNPQ | CAN DNPQ | FRA DNPQ | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | BMW Isert | BMW 325i | ZOL | HOC Ret | NÜR Ret | DNS de AVU | AMF 17 | WUN 6 | NÜR 8 | ZOL Ret | NÜR 6 | 17 | 39 | |||||||||||||||
| 1987 | Wolf Racing | Ford Sierra XR4 TI | HOC Ret | ZOL 11 | NÜR 22 | AVU 10 | MFA Ret | NOR Ret | NÜR | WUN | 23 | 28 | ||||||||||||||||
| Ford Sierra RS 500 Cosworth | MUERTE 14 | SAL | ||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | AMG Motorenbau GmbH | Mercedes 190 E 2.5-16 Evo | ZOL 1 | ZOL 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | MFA 1 | MFA 2 | AVU 1 | AVU 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | NOR 1 Ret | NOR 2 DNS | HOC 1 6 | HOC 2 Ret | MUERTE 1 | MUERTE 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | HOC 1 | HOC 2 | 34º | 13 | ||
| 1990 | Equipo Bigazzi M | BMW M3 Sport Evo | ZOL 1 7 | ZOL 2 12 | HOC 1 7 | HOC 2 4 | NÜR 1 2 | NÜR 2 Ret | AVU 1 24 | AVU 2 Ret | MFA 1 Ret | MFA 2 Ret | WUN 1 5 | WUN 2 2 | NÜR 1 2 | NÜR 2 Ret | NOR 1 26 | NOR 2 DNS | MUERTE 1 4 | MUERTE 2 1 | NÜR 1 6 | NÜR 2 4 | HOC 1 13 | HOC 2 9 | Sexto | 119 | ||
| 1991 | Equipo M Equipo Schnitzer | BMW M3 Sport Evolución | ZOL 1 8 | ZOL 2 Ret | HOC 1 3 | HOC 2 17 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 3 | AVU 1 8 | AVU 2 6 | WUN 1 1 | WUN 2 2 | NOR 1 11 | NOR 2 Ret | DIE 1 DSQ | MUERTE 2 5 | NÜR 1 7 | NÜR 2 Ret | ALE 1 Ret | ALE 2 4 | HOC 1 5 | HOC 2 15 | BRN 1 6 | BRN 2 Ret | DON 1 7 | DON 2 6 | Séptimo | 101 |
| 1992 | Equipo M Equipo Schnitzer | BMW M3 Sport Evolución | ZOL 1 Ret | ZOL 2 9 | NÜR 1 9 | NÜR 2 4 | WUN 1 10 | WUN 2 Ret | AVU 1 5 | AVU 2 Ret | HOC 1 11 | HOC 2 7 | NÜR 1 12 | NÜR 2 11 | NOR 1 1 | NOR 2 2 | BRN 1 Ret | BRN 2 6 | MUERTE 1 6 | MUERTE 2 9 | ALE 1 Ret | ALE 2 Ret | NÜR 1 7 | NÜR 2 5 | HOC 1 4 | HOC 2 3 | Octavo | 110 |
| 2000 | Equipo Holzer | Opel Astra V8 Coupé | HOC 1 10 | HOC 2 6 | OSC 1 2 | OSC 2 2 | NOR 1 1 | NOR 2 4 | SAC 1 Ret | SAC 2 19 | NÜR 1 9 | NÜR 2 19 | LAU 1 C | LAU 2 C | OSC 1 NC | OSC 2 Ret | NÜR 1 5 | NÜR 2 5 | HOC 1 3 | HOC 2 2 | Quinto | 113 | ||||||
| 2001 | Equipo Holzer | Opel Astra V8 Coupé | HOC QR Ret | HOC CR DNS | NÜR QR 19 | NÜR CR 13 | OSC QR 21 | OSC CR 17 | SAC QR 15 | SAC CR Ret | NOR QR 6 | NOR CR 4 | LAU QR Ret | LAU CR 14 | NÜR QR 16 | NÜR CR 13 | A1R QR 16 | A1R CR 9 | ZAN QR Ret | DNS de ZAN CR | HOC QR Ret | HOC CR DNS | 16 ° | 12 | ||||
| 2002 | Equipo OPC Phoenix | Opel Astra V8 Coupé | HOC QR 16 | HOC CR 10 | ZOL QR 18 | ZOL CR 17 | DON QR Ret | DON CR DNS | SAC QR 5 | SAC CR 5 | NOR QR 6 | NOR CR Ret | LAU QR 7 | LAU CR 6 | NÜR QR 13 | NÜR CR 15 | A1R QR 9 | A1R CR 19 | ZAN QR 15 | ZAN CR 10 | HOC QR 9 | HOC CR 7 | 13 | 3 | ||||
| 2003 | OPC Euroteam | Opel Astra V8 Coupé | HOC 16 | ADR 9 | NÜR 10 | LAU 11 | NOR 8 | DON 10 | NÜR 13 | A1R 14 | ZAN 15 | HOC Ret | 15 | 1 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1 punto otorgado en todas las carreras solo en 1996) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Equipo BMW Motorsport | BMW 318i | SIL 1 2 | DON 1 Ret | SNE 1 5 | DON 1 1 | OUL 1 1 | BRH 1 1 | BRH 2 Ret | PEM 1 1 | SIL 1 4 | KNO 1 3 | DNS de KNO 2 | OUL 1 1 | BRH 1 20 | HASTA 1 14 | DON 1 5 | DON 2 3 | SIL 1 8 | 1er | 163 | |||||||||
| 1994 | Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | BMW 318i | THR 1 3 | BRH 1 Ret | BRH 2 7 | SNE 1 Ret | SIL 1 14 | SIL 2 14 | OUL 1 8 | DON 1 Ret | DON 2 8 | BRH 1 8 | BRH 2 7 | SIL 1 1 | KNO 1 Ret | KNO 2 11 | OUL 1 1 | BRH 1 1 | BRH 2 1 | SIL 1 Ret | DNS SIL 2 | DON 1 4 | DON 2 3 | Sexto | 147 | |||||
| 1996 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 320i | DON 1 8 | DON 2 13 | BRH 1 3 | BRH 2 1 | HASTA 1 12 | THR 2 1 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | OUL 1 1 | OUL 2 Ret | SNE 1 5 | SNE 2 1 | BRH 1 6 | BRH 2 2 | SIL 1 5 | SIL 2 Ret | KNO 1 5 | KNO 2 5 | OUL 1 6 | OUL 2 4 | THR 1 Ret | THR 2 6 | DON 1 7 | DON 2 6 | BRH 1 DNS | BRH 2 3 | Quinto | 158 |
Resultados completos del campeonato japonés de turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 318i | AUT 1 | AUT 2 | SUG 1 | SUG 2 | TOK 1 8 | TOK 2 4 | SUZ 1 Ret | SUZ 2 Ret | MIN 1 | MIN 2 | AYUDA 1 | AYUDA 2 | TSU 1 | TSU 2 | SEN 1 | SEN 2 | FUJ 1 3 | FUJ 2 2 | Décimo | 31 |
| 1995 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 318i | FUJ 1 7 | FUJ 2 Ret | SUG 1 | SUG 2 | TOK 1 | TOK 2 | SUZ 1 | SUZ 2 | MIN 1 11 | MIN 2 5 | AYUDA 1 15 | AID 2 Ret | SEN 1 1 | SEN 2 2 | FUJ 1 Ret | FUJ 2 7 | Noveno | 41 |
Resultados completos de la Copa Super Tourenwagen
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Equipo BMW Bigazzi | BMW 318i | AVU | WUN | ZOL | ZAN | ÖST 5 | SAL | SPA | NÜR 7 | 13 | 12 | ||||||||||||
| 1995 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 318is | ZOL 1 6 | ZOL 2 5 | SPA 1 1 | SPA 2 1 | ÖST 1 1 | ÖST 2 Ret | HOC 1 6 | HOC 2 14 | NÜR 1 7 | NÜR 2 6 | SAL 1 1 | SAL 2 1 | AVU 1 2 | AVU 2 1 | NÜR 1 13 | NÜR 2 2 | 1er | 418 | ||||
| 1997 | Equipo BMW Motorsport Bigazzi | BMW 320i | HOC 1 4 | HOC 2 2 | ZOL 1 2 | ZOL 2 2 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | SAC 1 1 | SAC 2 1 | NOR 1 1 | NOR 2 1 | WUN 1 2 | WUN 2 3 | ZWE 1 2 | ZWE 2 5 | SAL 1 4 | SAL 2 2 | REG 1 7 | REG 2 1 | NÜR 1 3 | NÜR 2 2 | 2do | 644 |
| 1998 | Equipo Schnitzer de BMW Motorsport | BMW 320i | HOC 1 3 | HOC 2 3 | NÜR 1 7 | NÜR 2 7 | SAC 1 9 | SAC 2 2 | NOR 1 10 | NOR 2 5 | REG 1 Ret | REG 2 Ret | WUN 1 10 | WUN 2 11 | ZWE 1 2 | ZWE 2 2 | SAL 1 13 | SAL 2 16 | OSC 1 4 | OSC 2 3 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 10 | Sexto | 405 |
Resultados de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Equipo BMW Motorsport | Pierluigi Martini Johnny Cecotto | BMW V12 LM | LMP1 | 43 | DNF | DNF |
| 1999 | BMW Motorsport | Pierluigi Martini Yannick Dalmas | BMW V12 LMR | LMP | 365 | 1er | 1er |
Resultados de la carrera Guia del Gran Premio de Macao
| Año | Equipo | Coche | Clase | Calor 1 | Calor 2 | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Equipo Schnitzer | BMW M3 Sport Evolución | Grupo A División 2 | - | - | Tercero |
| 1991 | El equipo Schnitzer de Watson | BMW M3 Sport Evolución | DTM | - | - | DNF |
| 1992 | Mobil 1 equipo Schnitzer | BMW M3 Sport Evolución | DTM | - | - | 2do |
| 1993 | El equipo Schnitzer de Watson | BMW 318i | Clase 2 de la FIA | - | - | 2do |
| 1994 | San Miguel Team Schnitzer | BMW 318is | Clase 2 de la FIA | 1er | 1er | 1er |
| 1995 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 318is | Clase 2 de la FIA | 1er | DNF | - |
| 1996 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 320i | Clase 2 de la FIA | 1er | DNF | - |
| 1997 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 320i | Clase 2 de la FIA | DNF | Tercero | - |
| 1998 | Equipo BMW Schnitzer | BMW 320i | Clase 2 de la FIA | 1er | 1er | 1er |
Referencias
- ^ "Jo Winkelhock lo llama un día" . dailysportscar.com . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ "Joachim Winkelhock pondría su dinero en Audi" . dtm.com . 15 de octubre de 2015 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ "Winkelhock - equipo Unser" . winkelhock.de . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ "Top 20 conductores de hojalata" . motorsportmagazine.com . 4 de abril de 2016 . Consultado el 7 de mayo de 2017 .
Enlaces externos
 |
- Sitio web personal
- Winkelhock en ChicaneF1
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Inaugural | Campeón de Alemania de la Porsche Carrera Cup 1987 | Sucedido por Roland Asch |
| Precedido por Steve Kempton | Campeón de la Copa de Europa de Fórmula Tres de la FIA 1988 | Sucedido por Gianni Morbidelli |
| Precedido por Bernd Schneider | Campeón del Campeonato de Alemania de Fórmula 3 1988 | Sucedido por Karl Wendlinger |
| Precedido por Tim Harvey | Campeón del Campeonato Británico de Turismos 1993 | Sucedido por Gabriele Tarquini |
| Precedido por Charles Kwan | Ganador de la carrera Guia 1994 | Sucedido por Kelvin Burt |
| Precedido por Johnny Cecotto | Súper Tourenwagen Copa Campeón 1995 | Sucedido por Emanuele Pirro |
| Precedido por Steve Soper | Ganador de la carrera Guia 1998 | Sucedido por Michael Bartels |
| Precedido por Laurent Aïello Allan McNish Stéphane Ortelli | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1999 con: Pierluigi Martini y Yannick Dalmas | Sucedido por Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro |
