Joseph Tandy (1 de enero de 1983 - 13 de mayo de 2009) fue un piloto de carreras británico y propietario de un equipo.
Joe Tandy | |
---|---|
Nacionalidad | británico |
Nació | Joseph Tandy 1 de enero de 1983 Bedford , Bedfordshire, Inglaterra, Reino Unido [1] |
Fallecido | 13 de mayo de 2009 | (26 años)
Relacionado con | Nick Tandy (hermano) |
Serie anterior | |
2008 2005 2004 2001–04 1994–99 | Fórmula Ford Benelux Fórmula Palmer Audi TVR Tuscan Challenge Mini Seven Challenge Ministox |
Títulos de campeonato | |
2005 2005 2004 | Fórmula Palmer Audi Trofeo Conmemorativo Graham Hill Monumento Conmemorativo Walter Hayes |
Premios | |
2005 | Estrella en ascenso de BRDC |
Carrera profesional
Ministox
Tandy comenzó su carrera en las carreras de manera inusual con una maquinaria Ministox ovalada corta en 1994. Sin embargo, a fines de 1998, Tandy había ganado 45 carreras, con otras 60 posiciones en el podio y se convirtió en campeón británico y mundial de Ministox, además de ser un tres- vez campeón de East Anglian Ministox. Continuó en este nivel de automovilismo en 1999, ganando otras 28 carreras para convertirse en campeón británico por segunda vez.
Mini siete
Después de un año de descanso en 2000, Tandy tomó las carreras de circuito y pasó al Mini Seven Challenge en 2001. Compitió en cuatro temporadas en el campeonato, consiguiendo diez podios, incluidas tres victorias, todas en 2004. También ganó el Walter Trofeo Hayes Memorial hacia el final de la temporada. También incursionó en el TVR Tuscan Challenge a fines de 2004. [ cita requerida ]
Fórmula Palmer Audi
Después de terminar la universidad y completar un aprendizaje de ingeniería , Tandy comenzó a trabajar como técnico para la preocupación de los días de conducción corporativa en Palmersport de Jonathan Palmer . [2] Su perspicacia para la ingeniería lo elevó a jefe de mecánicos a la edad de 22 años, mientras que su carrera en las carreras continuó mejorando. [2] Esto le permitió probar un auto de Fórmula Palmer Audi en el Autódromo de Bedford de Palmer , donde estableció un nuevo récord de vuelta de 1: 04.2 para el Circuito Oeste de 1.8 millas, [3] rompiendo el récord establecido por Justin Wilson desde 1998 . [4] Esto le dio un incentivo para vender su 70 CV Mini y moverse hacia arriba en el 350 CV monoplazas. [2]
Tandy tuvo una temporada impresionante en el campeonato, y finalmente ganó el título en la cuenta atrás por delante de David Epton. Tandy y Epton habían terminado con 284 puntos, pero Tandy ganó el título gracias a seis victorias en comparación con las cuatro de Epton. Esta campaña ganadora del campeonato le valió una de las seis nominaciones al premio McLaren Autosport BRDC . [1]
Joe Tandy Racing
La carrera de carreras de Tandy se estancó un poco después de eso, antes de crear Joe Tandy Racing a mediados de 2006. El hermano Nick había estado luchando con su auto Ray que carecía de actualizaciones, pero Joe decidió comprar un chasis similar y ejecutar a Nick por el resto de la campaña. El éxito fue inmediato, ya que Nick ganó por primera vez en Thruxton , [5] y agregó otra victoria en la final del campeonato en Castle Combe , ya que terminó segundo en la clasificación del campeonato. [6] Una victoria en la carretera en el Festival de Fórmula Ford de 2006 habría culminado un año increíble para JTR, sin embargo, Nick fue penalizado por un delito menor en el auto de seguridad, lo que lo dejó en el quinto lugar. [ cita requerida ]
Los Tandy luego expandieron el equipo a tres autos en 2007, con Nick, Freddie Hunt (hijo del campeón mundial de Fórmula Uno de 1976 James Hunt ) y Daniel Murray conduciendo las máquinas Ray. Nick ganó seis carreras en el camino al tercer lugar en el campeonato, doce puntos detrás del subcampeón James Nash. Después de que le quitaran la victoria en el Festival de la Fórmula Ford el año anterior, Nick ganó la carrera en 2007, después de que Callum MacLeod recibiera una penalización de dos segundos por frenar severamente mientras iba por debajo del coche de seguridad. [ cita requerida ]
Para ayudar con el ascenso de su hermano en las filas del automovilismo, Joe compró un chasis Mygale Fórmula Tres para una campaña en el Campeonato Británico de Fórmula Tres . También trasladó a su equipo de Fórmula Ford al chasis de la empresa francesa. Tandy logró convertir al Mygale en un favorito regular, criticando a las hordas establecidas de Dallara con una pequeña operación y un escaso presupuesto. A pesar de perderse las rondas en Bucarest , Nick logró terminar noveno en la general en el campeonato, con tres podios en Spa , Silverstone y Donington . En la Fórmula Ford, a pesar de no lograr ninguna victoria, Matt Hamilton terminó como el mejor piloto de JTR con el sexto lugar en la general.
2009 vio un nuevo chasis tanto para el equipo de Fórmula Tres como para el equipo de Fórmula Ford, ya que JTR se convirtió en el equipo líder de facto para Mygale en ambas series, ya que Ultimate Motorsport se retiró de la Fórmula Tres antes del comienzo de la temporada 2009 . Nick comenzó en buena forma con un doble podio en las rondas de apertura de la temporada en Oulton Park , y solo dieciocho días después de la muerte de su hermano, se llevó la primera victoria del equipo en Rockingham . Mientras tanto, en la Fórmula Ford, Josef Newgarden y Liroy Stuart firmaron para hacer campaña con los autos, y Newgarden ganó la tercera ronda del campeonato, nuevamente en Oulton Park. El equipo seguirá funcionando, a pesar de la muerte de Tandy. [7]
Muerte
Tandy viajaba con el hermano de su prometida Sophie Temple, Luke Temple, [8] en su BMW Serie 5 hacia Bedford , cuando se produjo una colisión entre el BMW y una furgoneta alrededor de las 12:25 hora local , en el cruce de la A428 y las carreteras A5134 en las afueras de Bromham . [9] Tandy murió en el lugar, mientras que Temple fue trasladado en avión al Hospital Addenbrooke en Cambridge , donde murió más tarde debido a graves lesiones en la cabeza sufridas en el accidente. [10] El conductor de la furgoneta sufrió heridas leves en el accidente. El conductor de la camioneta fue absuelto de todos los cargos en la corte y se descubrió que Tandy había estado conduciendo un automóvil con un sistema de frenos defectuoso a casi el doble del límite de velocidad para ese tramo de la carretera, mientras que casi dos veces por encima del límite de conducción bajo los efectos del alcohol. [1] [11] [ cita requerida ]
El exjefe de Tandy, Jonathan Palmer, lo describió como "una persona extraordinaria que había logrado mucho en su trágicamente corta vida. No tengo ninguna duda de que estaba destinado a hacer cosas cada vez más grandes en el automovilismo y muy probablemente podría haber estado dirigiendo uno de los equipos líderes de Fórmula Uno en los próximos años ". [12] SRO, que dirige el Campeonato Británico de Fórmula Tres y también el Campeonato Británico de GT también emitió un comunicado describiendo a Tandy como "un tipo extremadamente popular y el paddock será un lugar más pobre sin él y su gran sentido del humor. crédito a su familia, su equipo y al automovilismo en general y todos han perdido a un joven muy bueno ". [13]
Sam Roach, director del Campeonato Británico de Fórmula Ford , agregó: "Joe era un corredor talentoso y ganador antes de comenzar JTR, y su entusiasmo y pasión por el deporte brillaban en todo lo que hacía. Todos los involucrados en la Fórmula Ford en el Reino Unido se sienten su pérdida, nadie más que yo y mis colegas de RacingLine y Ford. La familia y los amigos de Joe tienen nuestro más sentido pésame ". [8] [14]
Referencias
- ^ a b "Cuenta regresiva del premio joven conductor: Joe Tandy" . MotorSport Vision . 3 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de mayo de 2009 .
- ^ a b c Anderson, Ben (14 de mayo de 2009). "Joe Tandy, 1983-2009" . Autosport . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ "Jack Clarke se destacó a sí mismo como un aspirante al Campeonato de Audi de Fórmula Palmer 2007" . thegrid.co.uk . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ "Joe Tandy muerto en accidente de coche" . crash.net . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ "Ebbesvik y Tandy en la cima en Thruxton" . Campeonato Británico de Fórmula Ford . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2009 . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ "El campeón Freke y el subcampeón Tandy reclaman victorias finales" . Campeonato Británico de Fórmula Ford . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2009 . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ Cerveza, Matt. "JTR para correr después de la muerte del fundador" . Autosport . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ a b "Joe Tandy 1983-2009". Autosport . 196 (8): 95. 21 de mayo de 2009.
- ^ "El jefe del equipo de carreras muere en una colisión" . Bedford hoy . Publicación digital de Johnston Press . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ Anderson, Ben. "Joe Tandy de JTR muerto en accidente de coche" . Autosport . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ "Jefe de deportes de choque de la muerte condujo a 117 mph" . Consultado el 26 de agosto de 2015 .
- ^ "Jonathan Palmer rinde homenaje a Joe Tandy" . MotorSport Vision . Consultado el 16 de junio de 2005 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Joe Tandy: declaración SRO" . fota.co.uk. 14 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2009 . Consultado el 16 de junio de 2005 .
- ^ "Perfil de Joe Tandy" . Campeonato Británico de Fórmula Ford . 14 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 16 de junio de 2005 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de carrera de la base de datos de conductores
- Sitio web de Joe Tandy Racing
- Sitio web de Joe Tandy Racing Academy
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Jonathan Kennard | Campeón de Fórmula Palmer Audi 2005 | Sucedido por Jon Barnes |