John Gray fue uno de los primeros ingenieros de locomotoras de vapor inglés que introdujo varias innovaciones en el diseño de locomotoras durante las décadas de 1830 y 1840. Se pensaba que los orígenes de John Gray eran desconocidos, pero parece que se originó en Newcastle. [1] John Gray nació el 29 de agosto de 1810 en Newcastle upon Tyne, Northumberland, Inglaterra. [2]
Carrera profesional
Innovaciones
En 1838 trabajaba para el ferrocarril de Liverpool y Manchester, donde fue el primer ingeniero en utilizar la válvula de corredera equilibrada en las locomotoras, y más tarde aplicó una forma de engranaje de expansión . [1] En 1840 fue nombrado superintendente de locomotoras de Hull and Selby Railway, donde se convirtió en el primer ingeniero de locomotoras en utilizar el movimiento de válvulas de largo recorrido.
Superintendente de locomotoras
En 1845 fue nombrado superintendente de locomotoras del Comité Conjunto de Croydon Dover y Brighton , que luego operaba las flotas de locomotoras agrupadas del Ferrocarril de Londres y Croydon , el Ferrocarril del Sureste y el Ferrocarril de Londres y Brighton . Tras la disolución de este comité y la formación del London Brighton and South Coast Railway en 1846, Gray fue nombrado Superintendente de Locomotoras en Brighton Works . Sin embargo, en 1847 fue despedido de este puesto como resultado de problemas por la entrega tardía de locomotoras de Timothy Hackworth . [3]
Referencias
- ↑ a b Marshall, John (1978). Diccionario biográfico de ingenieros ferroviarios . Newton Abbot, Inglaterra: David y Charles. ISBN 0-7153-7489-3.
- ^ "Censo de Inglaterra de 1851" .
- ^ Bradley, DL (1969). Locomotoras del London Brighton and South Coast Railway. Parte 1 . Londres, Inglaterra: Sociedad de viajes y correspondencia ferroviaria. pag. 7.
Posiciones comerciales | ||
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Precedido por - | Superintendente de locomotoras de Hull and Selby Railway 1840–1845 | Sucedido por la empresa arrendada a York and North Midland Railway |
Precedido por - | Superintendente de locomotoras del Comité Conjunto de Croydon, Dover y Brighton 1845–1846 | Sucedido por el Comité Conjunto disuelto |
Precedido por - | Superintendente de locomotoras del ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur 1846-1847 | Sucedido por Thomas Kirtley |