John Philip Holland ( irlandés : Seán Pilib Ó hUallacháin / Ó Maolchalann ) (24 de febrero de 1841 [1] - 12 de agosto de 1914 [2] ) fue un ingeniero irlandés que desarrolló el primer submarino encargado formalmente por la Armada de los Estados Unidos , y el primero Submarino de la Royal Navy , Holanda 1 . [3]
Vida temprana
Holland, el segundo de cuatro hermanos, todos varones, nació en una cabaña de guardacostas en Liscannor , Condado de Clare, Irlanda [4], donde su padre, John Sr., era miembro del Servicio Real de Guardacostas . Su madre, una hablante nativa de Irlanda de Liscannor, Máire Ní Scannláin (también conocida como Mary Scanlan), fue la segunda esposa de John Holland; la primera, Anne Foley Holland, que se cree que es nativa de Kilkee , murió en 1835. El área era de habla irlandesa y Holland aprendió inglés correctamente solo cuando asistió a la escuela nacional de habla inglesa local St Macreehy's National School , y desde 1858, Irlanda Escuela Christian Brothers en Ennistymon . [5]
Holland se unió a los Irish Christian Brothers en Limerick y enseñó en Limerick (CBS Sexton Street) y en muchos otros centros del país, incluido North Monastery CBS en Cork City , St. Mary's CBS, Portlaoise , St Joseph's CBS ( Drogheda ) y como el primer centro de matemáticas. profesor en Colaiste Ris (también Dundalk ). Debido a problemas de salud, dejó a los Christian Brothers en 1873. [6] Holland emigró a los Estados Unidos en 1873. Inicialmente trabajando para una empresa de ingeniería, volvió a enseñar de nuevo durante seis años más en la escuela católica St. John's en Paterson. , Nueva Jersey .
Desarrollo de diseños de submarinos
Tras su llegada a Estados Unidos, Holland resbaló y cayó en una calle helada de Boston y se rompió una pierna. Mientras se recuperaba de la lesión en un hospital, usó su tiempo para refinar sus diseños de submarinos y fue alentado por Isaac Whelan, un sacerdote. [7]
En 1875, sus diseños de submarinos fueron sometidos a la consideración de la Marina de los EE. UU. Pero fueron rechazados por no ser viables. Los fenianos (revolucionarios irlandeses), sin embargo, continuaron financiando los gastos de investigación y desarrollo de Holanda a un nivel que le permitió renunciar a su puesto de profesor. En 1878 hizo una demostración del prototipo Holland I. En 1881, se lanzó Fenian Ram pero, poco después, Holanda y los fenianos se separaron en malos términos por el tema del pago dentro de la organización feniana y entre los fenianos y Holanda. [8] El submarino ahora se conserva en Paterson Museum , Nueva Jersey.
Holland continuó mejorando sus diseños y trabajó en varios barcos experimentales que no fueron aceptados por la Marina de los Estados Unidos, incluido Plunger . Finalmente tuvo éxito con un tipo construido de forma privada inicialmente llamado Holland VI , lanzado el 17 de mayo de 1897. Este fue el primer submarino con poder para correr sumergido a una distancia considerable, y el primero en combinar motores eléctricos para viajes sumergidos y motores de gasolina para su uso. en la superficie. Fue comprada por la Marina de los Estados Unidos , el 11 de abril de 1900, después de rigurosas pruebas y fue puesta en servicio el 12 de octubre de 1900 como USS Holland . Se ordenaron siete más de su tipo, cinco construidos en Crescent Shipyard en Elizabeth, Nueva Jersey y dos construidos en Union Iron Works en California. La compañía que surgió de estos desarrollos se llamó The Electric Boat Company , fundada el 7 de febrero de 1899. Isaac Leopold Rice se convirtió en el primer presidente de la compañía, con Elihu B. Frost como vicepresidente y director financiero. Esta empresa finalmente se convirtió en el principal contratista de defensa General Dynamics .
El diseño del USS Holland también fue adoptado por otros, incluida la Royal Navy en el desarrollo del submarino de clase Holland . Los primeros cinco submarinos de la Armada Imperial Japonesa utilizaron una versión modificada del diseño básico, aunque estos barcos eran al menos 10 pies más largos a unos 63 pies. Estos submarinos también se desarrollaron en Fore River Ship and Engine Company en Quincy, Massachusetts . Holland también diseñó los prototipos Holland II y Holland III . La Royal Navy 'Holland 1' se exhibe en el Museo Submarino, Gosport , Inglaterra. [9] [10]
Muerte
Después de pasar 56 de sus 73 años trabajando con sumergibles, John Philip Holland murió el 12 de agosto de 1914 en Newark, Nueva Jersey . Está enterrado en el cementerio del Santo Sepulcro en Totowa, Nueva Jersey .
monumento
Un monumento se encuentra a las puertas del Scholars Townhouse Hotel, Drogheda (el antiguo edificio de la escuela Christian Brothers donde Holland enseñó) en conmemoración de su trabajo. [11] Se dio a conocer en una ceremonia el 14 de junio de 2014 como parte del Festival Marítimo Irlandés. A la ceremonia asistieron el Ayuntamiento de Drogheda, así como representantes de los gobiernos de Estados Unidos, Gran Bretaña y Japón. [12] [13] La Escuela de los Hermanos Cristianos de St. Josephs, donde el Sr. Holland enseñó una vez, ha sido renombrada y opera como Escuela Charter John P. Holland en Paterson, Nueva Jersey. [14]
El Centro John P Holland, es un centro dedicado a la vida y obra de John P. Holland. Tiene su sede en Liscannor , Co. Clare. [15]
Submarinos diseñados por John P. Holland
- Holland I : un pequeño sumergible desarmado. Ahora en exhibición en elMuseo Paterson .
- Holanda II (llamada Fenian Ram ): construida para los revolucionarios irlandeses; ahora en exhibición en el Museo Paterson.
- Holland III : versión reducida de Fenian Ram utilizada para pruebas de navegación.
- Holland IV (conocido como el Barco Zalinski ): submarino experimental financiado por el teniente del ejército estadounidense Edmund Zalinski .
- Holland V (llamado Plunger ): prototipo utilizado para demostrar el potencial de los submarinos para la guerra naval. Lanzado en 1897 y probado, pero no aceptado como submarino experimental por la Marina de los EE. UU. Regresó a la Holland Company en 1903 y desguazado en 1917.
- Holland VI : primer submarino moderno de la Armada de los Estados Unidos. Lanzado en 1897. Adquirido por la Armada de los Estados Unidos en 1900 y encargado en 1900 como USS Holland (SS-1). Desarmado en 1905.
- HMS Holland 1 : primer submarino moderno de la Royal Navy .
Patentes
- Patente de EE. UU. 239,046 Hélice de tornillo
- Patente de EE.UU. 337.000 motor de hidrocarburos
- La patente de EE.UU. 472.670 sumergible
- Patente de EE. UU. 491,051 Cañón submarino
- Patente de EE. UU. 492,960 Aparato de dirección
- Patente de EE. UU. 522,177 Barco submarino
- Patente de EE. UU. 537,113 Barco sumergible
- Patente estadounidense 681,221 Barco submarino
- Patente de EE. UU. 681,222 Barco submarino
- Patente estadounidense 683,400 Submarino
- Patente de EE. UU. 684,429 Indicador visual
- Patente de EE. UU. 693,272 Mecanismo de buceo automático
- Patente de EE. UU. 694,153 Auto Lastre
- Patente estadounidense 694,154 Submarino
- Patente estadounidense 694,643 Barco submarino
- Patente de EE. UU. 696,971 Válvula de disparo
- Patente estadounidense 696,972 Barco submarino
- Patente de EE. UU. 702,728 Barco submarino
- Patente de EE. UU. 702,729 Barco submarino
- Patente de EE. UU. 706,561 Barco submarino
- Patente de EE. UU. 708,552 Cañón submarino
- Patente de EE. UU. 708,553 Barco submarino
- Patente estadounidense 815,350 Barco submarino
Ver también
- Submarino Peral Submarino español de 1888
- Submarino francés Gymnote
Referencias
- ↑ La hija de Holland, Marguerite, afirma que su padre nació el 29 de febrero, un año bisiesto, lo que haría que el año de nacimiento fuera 1840, no 1841, pero esto no es universalmente aceptado, ya que el registro de Christian Brothers en Limerick contiene la notación "JP Holanda ... entró el 15 de junio de 1858, a los 17 años ".
- ^ "John Philip Holland" . Encyclopædia Britannica .
- ^ Perfil archivado el 6 de octubre de 2013 en Wayback Machine , Marina de los Estados Unidos. Consultado el 21 de diciembre de 2015.
- ↑ John P. Holland (1841-1914) - Inventor of the Modern Submarine por Richard K. Morris, Instituto Naval de los Estados Unidos (editor), Annapolis, MD: © 1966, Library of Congress Catalog Card No. 66-20239, págs. 13-14.
- ^ Antecedentes e infancia de Holanda en Clare y Limerick , geocities.com. Consultado el 8 de mayo de 2015.
- ^ Perfil , clarelibrary.ie, 9 de agosto de 1996.
- ^ "John P. Holland: un agradecimiento", Daily Alaska Empire . 3 de septiembre de 1914. p. 5. Consultado el 2 de septiembre de 2014.
- ^ Davies, R. Nautilus: La historia del hombre bajo el mar . Prensa del Instituto Naval (1995); ISBN 1-55750-615-9 .
- ^ "Museo Submarino de la Marina Real" . Museo Nacional de la Royal Navy . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
- ^ Weaver, Martin E. (2004). "La Conservación del Patrimonio Submarino". Boletín APT . 35 (2/3): 51–59. doi : 10.2307 / 4126405 . JSTOR 4126405 .
- ^ "John Philip Holland" . Scholarshotel.com . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ "Inventor submarino honrado en ceremonia" . The Irish Independent . 30 de agosto de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ "Se conmemorarán los lazos de Drogheda con el inventor del submarino" . droghedalife.com . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ < http://www.jphcs.org
- ^ http://www.johnphollandcentre.com
Fuentes
- John Philip Holland, Enciclopedia de la biografía mundial , 2ª ed. 17 vol. Investigación de Gale, 1998
- International Directory of Company Histories, Volumen 86 bajo General Dynamics / Electric Boat Corporation, julio de 2007, St. James Press / Thomposon Gale Group, págs. 136–139
- The Defender, The Story of General Dynamics , de Roger Franklin. Publicado por Harper & Row 1986. [ ¿fuente no confiable? ]
- El submarino en guerra y paz por Simon Lake (1918), JP Lippincott, Filadelfia, PA, págs. 113–118
Otras lecturas
- Morris, Richard Knowles (1998). John P. Holland, 1841-1914: inventor del submarino moderno . Columbia, SC: Prensa de la Universidad de Carolina del Sur. ISBN 1-57003-236-X. Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
enlaces externos
- https://web.archive.org/web/20200313163617/https://johnpholland.ie/ - Sitio web en inglés / irlandés que documenta a John Philip Holland
- Fotos del Submarino # 1 de John Holland y el Fenian Ram en el Museo Paterson , williammaloney.com. Consultado el 20 de septiembre de 2015.
- Gary McCue, John Philip Holland (1841-1914) y sus submarinos , geocities.com
- El cortometraje No Deck to Strut Upon (1971) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive