Polla Colditz
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( marzo de 2013 ) |
| Polla Colditz | |
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| La única fotografía conocida del planeador "Cock" original tomada el 15 de abril de 1945 [1] por Lee Carson, uno de los dos corresponsales de periódicos estadounidenses asignados al grupo de trabajo que capturó el castillo. [2] | |
| Papel | Planeador para escapar de la prisión |
| Fabricante | Presos de Oflag IV-C |
| Diseñador | Bill Jilguero, Jack Best |
| Primer vuelo | Nunca voló |
| Retirado | 1945 |
| Usuario principal | PoW aliados |
| Número construido | 1 |
El Colditz Cock fue un planeador construido por prisioneros de guerra británicos para un intento de fuga de Oflag IV-C ( Castillo de Colditz ) en Alemania.
Fondo
Después de la ejecución de 50 prisioneros que habían participado en el " Gran Escape " del Stalag Luft III , el Alto Mando Aliado había desalentado los intentos de fuga, aunque se alentó el plan de construir un planeador para desviar las energías de los prisioneros de descender. en el aburrimiento y el tedio. La idea del planeador vino del teniente Tony Rolt . Rolt, que ni siquiera era un aviador, había notado que la línea del techo de la capilla estaba completamente oculta a la vista de los alemanes. Se dio cuenta de que el techo sería un punto de partida perfecto desde el cual el planeador podría volar a través del río Mulde , que estaba a unos 60 metros más abajo.
Construcción
El equipo estaba encabezado por Bill Goldfinch y Jack Best. [3] Goldfinch y Best fueron ayudados por su descubrimiento en la biblioteca de la prisión de Aircraft Design , un trabajo en dos volúmenes de CH Latimer-Needham que explicaba la física y la ingeniería necesarias e incluía un diagrama detallado de una sección de ala. El planeador fue ensamblado por Goldfinch y Best y 12 asistentes conocidos como "apóstoles", en el ático inferior sobre la capilla. El futuro comodoro de RAF Air, Geoffrey D. Stephenson, ayudó en el proyecto. [4] La pista de aterrizaje de 60 pies de largo se construiría con mesas y el planeador se lanzaría usando un sistema de poleas basado en una bañera de metal que cae llena deconcreto , usando una aceleración asistida por gravedad a 30 mph (50 km / h). [5]
Los oficiales que participaron en el proyecto construyeron una pared falsa para ocultar el espacio secreto en el ático donde construyeron lentamente el planeador con piezas de madera robadas. Dado que los alemanes estaban acostumbrados a buscar túneles abajo, no talleres secretos, los oficiales se sintieron bastante a salvo de ser detectados. Sin embargo, colocaron muchos vigías y crearon un sistema de alarma eléctrica para advertir a los constructores de los guardias que se acercaban.
Se tuvieron que construir más de treinta nervaduras (alrededor de un tercio eran nervaduras de compresión estructural), predominantemente formadas a partir de listones de la cama, pero también de cualquier otra pieza de madera que los prisioneros de guerra pudieran obtener subrepticiamente. Los largueros de las alas se construyeron con tablas de piso. Los cables de control se hicieron con cableado eléctrico en partes no utilizadas del castillo. Se pidió a un experto en planeadores, Lorne Welch , que revisara los diagramas de tensión y los cálculos realizados por Goldfinch.
El planeador construido era un diseño monoplano ligero, biplaza, de ala alta. Tenía un timón de estilo Mooney y ascensores cuadrados . La envergadura , de punta a punta, era de 32 pies (9,75 m) y de 19 pies 9 pulgadas (6 m) desde la nariz hasta la cola. Se utilizaron sacos de dormir de prisión de algodón a cuadros azules y blancos para despellejar el planeador, y se hirvió mijo de ración alemán y se usó como una forma de droga para sellar los poros de la tela . [6] El planeador completo pesaba 109 kg (240 lb).
| Una lista de herramientas utilizadas en la construcción del planeador. | |
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El despegue estaba programado para la primavera de 1945 durante un apagón aéreo, pero para entonces se podían escuchar los cañones aliados y el resultado de la guerra era bastante seguro. El oficial de escape británico decidió que el planeador debería estar disponible para su uso en caso de que las SS ordenaran la masacre de los prisioneros como una forma de enviar un mensaje a las tropas estadounidenses que se acercaban. El planeador estaba a punto de completarse cuando el ejército estadounidense liberó a los prisioneros el 16 de abril de 1945.
Aunque el Colditz Cock nunca voló en la vida real, el concepto fue ficticio, representando un exitoso vuelo y escape, en la película para televisión de 1971 The Birdmen, protagonizada por Doug McClure , Chuck Connors , René Auberjonois y Richard Basehart . Un episodio de la serie de televisión de la BBC Colditz describe la decisión de construir un planeador como un intento de escape. También se representa en el escape final del castillo de Colditz en la historia de ficción representada en el videojuego Prisoner of War de 2002 .
Se desconoce el destino del planeador, pero el castillo estaba en la zona controlada por los soviéticos, que no cooperaron con su recuperación. La única evidencia de su finalización fue una fotografía, que se dice que fue tomada por un soldado estadounidense. Sin embargo, Jilguero había conservado sus dibujos, lo que permitió construir un modelo a escala de un tercio. Esto finalmente se lanzó desde el techo del castillo en 1993.
Un conjunto de planos para el planeador se encuentran en la colección del Imperial War Museum . [7]
Réplica moderna
Un modelo de poliestireno expandido que se puede volar del planeador fue producido por el fabricante de kits de modelos Airfix en su gama Skycraft en la década de 1970. [8]
En 1999, Channel 4 encargó una réplica a tamaño real del planeador Colditz y fue construida por Southdown Aviation Ltd en Lasham Airfield . El planeador fue probado con éxito en 2000 por John Lee en su primer intento en RAF Odiham con Best, Goldfinch y alrededor de una docena de los veteranos que habían trabajado en el original más de 55 años antes mirando con orgullo. Jack Best murió más tarde ese año. La réplica ahora se encuentra en préstamo en el Gliding Heritage Centre .
El programa fue mostrado en 2000 por Channel 4 en el Reino Unido como parte de una serie documental de 3 partes llamada "Escape from Colditz". El material de Channel 4 se editó en 60 minutos y se mostró en los EE. UU. En 2001 como "Nazi Prison Escape" en la serie de televisión Nova .
En marzo de 2012, la empresa de mantenimiento / reparación de planeadores con sede en el Reino Unido de Tony Hoskins, South East Aircraft Services, construyó una réplica de planeador de tamaño completo controlado por radio en el ático de Chapel y fue trasladado desde Colditz para un documental de Channel 4 y lo lanzó (sin tripulación ) desde el mismo techo que se había planeado para el original. La réplica controlada por radio cruzó el río de manera segura y aterrizó en un prado 180 metros más abajo. [9] El documental se emitió en Norteamérica por PBS bajo el título "Escape from Nazi Alcatraz" el 14 de mayo de 2014. [10] El planeador construido para este documental de 2012 ahora forma parte de una nueva exhibición en el museo en el Chapel Attic en el castillo de Colditz. , y se abrió al público en el 70 aniversario de la liberación de Colditz en abril de 2015.
El libro Flight from Colditz de Tony Hoskins fue publicado por Pen & Sword en el Reino Unido en abril de 2016. No solo cuenta la historia del ejemplo original construido por los prisioneros, sino que también detalla las otras réplicas construidas y expuestas.
Especificaciones
Datos de planeadores y planeadores británicos [11]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 20 pies 0 pulg (6,1 m)
- Envergadura: 32 pies 0 pulgadas (9,75 m)
- Relación de aspecto: 6,4
- Perfil aerodinámico : Clark YH
- Peso vacío: 240 libras (108,86 kg)
- Peso bruto: 560 libras (254,02 kg)
Rendimiento
- Velocidad de pérdida: 31 mph (50 km / h, 27 nudos)
- Levantar para arrastrar: 12: 1
- Carga alar : 16,84 kg / m 2 (3,45 lb / ft2 )
Ver también
- Intentos de escapar de Oflag IV-C
- Lista de planeadores
- Carrera de pollos
Referencias
- ^ PRReid "Los últimos días en Colditz", capítulo XXV
- ^ PRReid "Colditz: The Final Story", título de la fotografía
- ^ "Construyendo el planeador Colditz" . PBS .
- ^ http://www.aircrewremembrancesociety.com/raf1939/stephenson.html
- ^ http: //www.colditzappreciationsociety.com%2FSeptember%25202007%2520Newsletter.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Construyendo el planeador Colditz" . Nova . Consultado el 26 de marzo de 2017 .
- ^ Amanda Mason (6 de febrero de 2018). "5 historias de intentos de fuga de la vida real por prisioneros de guerra aliados" . Museo Imperial de la Guerra.
- ^ James, DB (2009). "La gama del kit Airfix" . pws.prserv.net . Archivado desde el original el 6 de abril de 2010 . Consultado el 5 de julio de 2011 .
- ^ "Plan de escape del planeador del castillo de Colditz realizado más de 65 años después de la guerra" .
- ^ PBS Nova, " Escape from Nazi Alcatraz: Un equipo de crack reconstruye un planeador que los prisioneros de guerra esperaban catapultar desde la cima del castillo de Colditz " Emitido el 14 de mayo de 2014
- ^ Ellison, Norman (1971). Planeadores y planeadores británicos 1922-1970 (1ª ed.). Londres: Adam y Charles Black. ISBN 0-7136-1189-8.
enlaces externos
- Obituario de Bill Goldfinch del Daily Telegraph, octubre de 2007
- Artículo de la revista Soaring de Wade H. Nelson
- Informe del diario The Guardian antes del vuelo de la réplica
- Guión del programa de televisión Nova
- Documental completo de 4oD de Channel 4 (solo Reino Unido)
Coordenadas : 51 ° 07'53 "N 12 ° 48'26" E / 51.13139 ° N 12.80722 ° E / 51.13139; 12.80722
- Aeronave británica de propósito especial de la década de 1940
- Avión planeador
- Castillo de Colditz
- Aviones de construcción casera
- Aviones individuales de la Segunda Guerra Mundial
- POW escapa y rescata durante la Segunda Guerra Mundial
