Josiah Johnson (piloto)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Josiah Johnson
Capitán Josiah Johnson.png
Capitán Josiah Johnson, Jr.
Nació(4 de mayo de 1932 )4 de mayo de 1932
Eastville, Virginia , Estados Unidos
Murió21 de agosto de 1919 (21 de agosto de 1919)(87 años)
Stamford, Connecticut , Estados Unidos
Nacionalidadamericano
OcupaciónPiloto marítimo
Esposos)Virginia Johnson
Niños5

Josiah Johnson, Jr., (abril de 1832-21 de agosto de 1919) fue un piloto marítimo estadounidense de Sandy Hook de Nueva York del siglo XIX . Era mejor conocido por estar en el servicio de pilotaje de Sandy Hook de Nueva York durante más de 47 años. Pilotó más de 5,000 embarcaciones dentro y fuera del puerto de Nueva York sin ningún accidente. Johnson era capitán y propietario del barco piloto Edmund Blunt .

Vida temprana

Josiah Johnson nació en Eastville, Virginia el 4 de mayo de 1832. Era hijo de Obadiah Johnson y Leah Abdell. Se casó con Virginia Johnson el 17 de junio de 1854 en la ciudad de Nueva York. Tuvieron cinco hijos. Su hijo, el capitán Henry Clay Johnson (1859-1932) también fue piloto del Sandy Hook de Nueva York. Su padre perdió una pierna por un disparo de cañón en la batalla entre la fragata Constitución y Guerier en Charleston Bay, durante la Guerra de 1812 . [1] [2] [3]

Carrera profesional

En 1843, Johnson llegó a Brooklyn con su tío, Josiah Johnson Sr. (1795-1871), que era piloto de Sandy Hook . [4] Johnson siguió a su tío en la vida de piloto y se hizo a la mar en un barco piloto en 1844 cuando tenía 12 años. En 1846 inició su aprendizaje y a los cinco años recibió su licencia de piloto en 1851 a los 19 años. Se convirtió en piloto de rama en 1853. Estuvo en el servicio piloto durante cuarenta y siete años. Pilotó más de 5,000 embarcaciones dentro y fuera del puerto de Nueva York sin ningún accidente. [5]

En febrero de 1846, James E. Johnson era el encargado del piloto y el asistente en el barco piloto de 70 pies William J. Romer . James era primo de Josiah Johnson. El barco fue seleccionado para navegar a través del Atlántico , para un viaje más rápido que con los barcos Packet convencionales . El viaje transatlántico los llevó a Cork , Irlanda . [6]

Edmund Blunt

Conocimiento piloto; Embarcaciones piloto Williams, Bateman y Edmund Blunt .

Johnson fue capitán de barco en varios barcos prácticos. En el vendaval de 1852, Johnson llevó el barco Areole de forma segura al puerto. [3]

Johnson era piloto y propietario del barco piloto Edmund Blunt , que fue construido en 1858 por Edward F. Williams . Fue registrado como maestro "Josiah Johnson Jr." del Edmund Blunt, No. 2, de 1876 a 1900. El Blunt sobrevivió a la Gran Ventisca de 1888 . [7] [8] [6] : pág . 55

Guerra civil americana

Durante la Guerra Civil estadounidense, Johnson fue piloto del vapor Marion . Llevó tropas, incluida la Armería del 13º Regimiento , a Annapolis, Maryland . [1]

Contribuyó con fondos para la compra de nuevos barcos piloto para que los pilotos reemplazaran al James Funk y William Bell , que fueron capturados por el vapor rebelde CSS Tallahassee . [9]

Compañía de barcos piloto Sandy Hook

En 1883, Johnson era amigo del capitán Joseph Henderson , Henry Sdquine, William J. Barry y el capitán Walter Brewer . El 30 de agosto de 1883, fundaron Sandy Hook Pilot Boat Company para tener la propiedad y el control de embarcaciones y equipos para uso de los pilotos en el puerto de Nueva York y las vías fluviales de Sandy Hook . Recibieron un certificado de incorporación de Albany, Nueva York . El capital social recaudado fue de $ 100.000, que se invertiría en embarcaciones para prácticos y otros equipos. Su oficina estaba en Burling-slip en la ciudad de Nueva York. [10] Hubo oposición al proyecto ya que se consideró que formaba un sindicato. [11]La nueva empresa Sandy Hook Pilot Boat tenía la intención de influir en la legislación de un proyecto de ley para reducir las tarifas de los pilotos. [12] La reducción de las tasas de practicaje había estado sobre la mesa en años anteriores. En noviembre de 1879, Brewer, Johnson y Augustus Van Pelt estaban en un comité para conversar con comerciantes y armadores sobre los cargos de practicaje. [13]

El 20 de mayo de 1888, Johnson fue reportado como fideicomisario de la Mutual Benefit Society de Nueva York y Sandy Hook Pilots. [14]

Johnson celebró su 74 cumpleaños el 4 de mayo de 1903. Fue descrito como "uno de los navegantes de puerto más conocidos vivos" y tenía seis pies de altura y pesaba más de 200 libras. Fue miembro de la Iglesia Bautista Marcy Avenue en Brooklyn. [15] [16] Se retiró del servicio de piloto en 1904. [1]

Muerte

Johnson murió el 21 de agosto de 1919, a los 87 años, en Stamford, Connecticut . Su funeral tuvo lugar en la capilla de Chester Gardner en Green Avenue en Brooklyn. Se invitó a participar a los pilotos de Nueva York y Nueva Jersey. Su internamiento fue en el cementerio Green-Wood en Brooklyn. [1]

Ver también

  • Lista de barcos prácticos del noreste de EE. UU.

Referencias

  1. ^ a b c d "Muere el capitán Josiah Johnson" . El Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 24 de agosto de 1919 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  2. ^ "Censo de Estados Unidos de 1870: Distrito 7 de Brooklyn, Kings, Nueva York; Rollo: M593_949; Página: 577B; Película de la Biblioteca de Historia Familiar: 552448" . Ancestry.com . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  3. ^ a b "Up In The Pilot House. Veteranos que pasan una vida de paisajes anchos" . El registro de Des Moines . Des Moines, Iowa. 12 de septiembre de 1886. pág. 6 . Consultado el 21 de abril de 2021 .
  4. ^ "Asuntos marinos" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 25 de septiembre de 1848. pág. 2 . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  5. ^ "Crucero de barcos. Las alegrías y las tristezas de la vida de un piloto" . El Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 30 de diciembre de 1883 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  6. ↑ a b Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey. pag. 71.
  7. ^ "Registro de envío estadounidense y extranjero 1876" . Museo Mystic Seaport . Nueva York . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  8. ^ Bancos, Louis Albert (1898). Personalidades heroicas: la conversión del piloto . Eaton y red . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  9. ^ "Los pilotos y el Tallahassee" . The New-York Times . Nueva York, Nueva York. 6 de septiembre de 1864. pág. 3 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  10. ^ "Empresa de Brooklyn. La incorporación de la empresa de barcos piloto Sandy Hook" . El Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 30 de agosto de 1883. p. 4 . Consultado el 7 de julio de 2021 .
  11. ^ "Pilotos que intentan combinar" . Tribuna de Nueva York . Nueva York, Nueva York. 1 de septiembre de 1883. pág. 2 . Consultado el 8 de julio de 2021 .
  12. ^ "Los pilotos de Nueva York" . The Morning Journal-Courier . New Haven, Connecticut. 6 de septiembre de 1883. pág. 1 . Consultado el 8 de julio de 2021 .
  13. ^ "El servicio piloto. Reunión del Comité de la Conferencia sobre reducción de cargos" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 15 de noviembre de 1879. p. 3 . Consultado el 8 de julio de 2021 .
  14. ^ "Ciudad de Nueva York" . Tribuna de Nueva York . Nueva York, Nueva York. 20 de mayo de 1888. p. 3 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  15. ^ "Venerable piloto para celebrar cumpleaños" . La Unión Estándar . Brooklyn, Nueva York. 26 de abril de 1903. p. 13 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  16. ^ "Un viejo lobo de mar sano. El capitán Josiah Johnson era piloto con licencia a los diecinueve. Ha servido cuarenta y siete años" . El ciudadano de Brooklyn . Brooklyn, Nueva York. 7 de diciembre de 1902. p. 10 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Josiah_Johnson_(pilot)&oldid=1040574483 "
Contribute a better translation