El William J. Romer fue un barco piloto del siglo XIX construido en 1841 por John & James Friend para New York Pilots. Fue considerada una de las embarcaciones piloto más rápidas de Nueva York. En 1846, el Romer cruzó el Atlántico en un viaje expreso especial a Liverpool , Inglaterra . El Romer Shoal Light recibió su nombre del Romer, que se hundió allí en 1863.
![]() Barco piloto William J. Romer, capitán James McGuire, partiendo hacia Inglaterra el 9 de febrero de 1846. Pintura de Nathaniel Currier . | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | William J. Romer |
Dueño: | James J. Wilkie, James Conner, Robert W. Johnson y George H. Sisco. |
Operador: | James McGuire ; George H. Sisco (1860) |
Constructor: | Astillero John & James Friend |
Costo: | $ 4 000 |
Lanzado: | 1841 |
Fuera de servicio: | 20 de julio de 1863 |
Afligido: | Romer Shoal |
Destino: | Se hundió |
Características generales | |
Clase y tipo: | goleta |
Tonelaje: | 50 toneladas TM |
Largo: | 70 pies 0 pulg (21,34 m) |
Profundidad: | 3,05 m (10 pies 0 pulg) |
Propulsión: | Navegar |
Construcción y servicio
El barco piloto William J. Romer, No. 12 , fue construido en Nueva York en 1841 por el astillero John & James Friend, valorado en $ 4,000. Era propiedad de James J. Wilkie, James Conner, Robert W. Johnson y George H. Sisco. [1]
El 9 de febrero de 1846, el Romer fue seleccionado para navegar a través del Atlántico , para un viaje más rápido que con los barcos Packet convencionales . Realizó un viaje expreso especial a Liverpool , Inglaterra , para conocer las últimas noticias de Gran Bretaña sobre la adquisición de tierras por parte de Estados Unidos en Oregón y la posición de Inglaterra al respecto. [2] Monroe Forbes Gale, un representante seleccionado de Associated Press y William Brogan fueron los únicos pasajeros. Sus oficiales y tripulación estaban compuestos por el capitán James McGuire, dos compañeros, un mayordomo y dos marineros.
En el camino sobre el Romer se sobrepuso a una fuerte tormenta. Se llegó al puerto de Cork el 10 de marzo de 1846. Monroe Gale fue a Liverpool con su correo y despachos del Tribune . El Romer regresó a Nueva York el 11 de abril de 1846. [3] El 15 de junio de 1846, el secretario de Estado James Buchanan y el ministro británico Richard Pakenham firmaron un tratado que resolvió la disputa fronteriza de Oregon al acordar lat. 49 N. como la línea fronteriza. [4] [5]
El 12 de marzo de 1860 se vendió el piloto-barco Sandy Hook William J. Romer, No. 12, para ir a Texas , para ser utilizado como piloto-barco en el puerto de Galveston . [6]
El 10 de octubre de 1860, el piloto neoyorquino Sandy Hook George H. Sisco, del barco piloto William J. Romer, No. 1, firmó una declaración junto con otros pilotos, que estaba satisfecho con la representación que había recibido de la Nueva Junta de Comisionados de Pilotos de York . [7]
Fin del servicio
El 20 de julio de 1863, durante la Guerra Civil estadounidense, el barco piloto William J. Romer naufragó frente a la bahía de Barnegat . Chocó contra una roca sumergida y se hundió, con la pérdida de un piloto. El Romer Shoal Light en el puerto de Nueva York recibió su nombre del Romer que se hundió allí. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Barco piloto Wm J Romer" . The New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 22 de julio de 1863. p. 8 . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ^ "Muerte de una vieja impresora" . El centinela del estado de Indiana . Indianápolis. 2 de junio de 1880. p. 5 . Consultado el 9 de octubre de 2020 - a través de la Biblioteca del Congreso.
.
- ^ "Viaje del barco piloto William J. Romer a través del océano" . Tribuna diaria de Nueva York . 15 de abril de 1846. p. 1 . Consultado el 9 de octubre de 2020 - a través de la Biblioteca del Congreso.
.
- ^ Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. p. 91. OCLC 3804485 .
- ^ Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey. pag. 71.
- ^ "Venta del Pilot-Boat Romer" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 12 de marzo de 1860. pág. 1 . Consultado el 9 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Los pilotos de Nueva York. Al editor del Herald" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 10 de octubre de 1860. p. 2 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ Mirza, Umair (1 de noviembre de 2008). Enciclopedia de los naufragios de la Guerra Civil . Nueva York, Nueva York. pag. 142 . Consultado el 10 de octubre de 2020 - a través de Internet Archive .