" Juice Train " (o "Orange Juice Train") es el nombre popular para los trenes unitarios de jugo de naranja fresco de Tropicana operados por ferrocarriles en los Estados Unidos .
Historia
Tropicana Products fue fundada en 1947 en Bradenton, Florida , por Anthony T. Rossi , un inmigrante italiano, que pasó de 50 empleados a más de 3.000 en 2003. [1] [2] La distribución temprana de jugo de naranja fresco se entregó en mano frascos de jugo a hogares cercanos, pero la demanda creció, especialmente en la ciudad de Nueva York . En 1957, un barco, el SS Tropicana , transportaba hasta 1.5 millones de galones estadounidenses (5.700 m 3 ) de jugo a Nueva York cada semana. [3] El último viaje del barco fue en 1961 cuando el transporte cambió al transporte por camión y ferrocarril.
En 1970, el jugo de naranja Tropicana se enviaba a granel en vagones aislados en un viaje de ida y vuelta semanal desde Florida a Kearny, Nueva Jersey . Al año siguiente, la empresa operaba dos trenes de 60 vagones a la semana, cada uno de los cuales transportaba alrededor de 1 millón de galones estadounidenses (3.800 m 3 ) de jugo. El 7 de junio de 1971, el "Great White Juice Train" (el primer tren unitario en la industria alimentaria, que consta de 150 vagones aislados de 100 toneladas fabricados en las tiendas de Fruit Growers Express en Alexandria, Virginia ) comenzó a operar en las 1.250 millas (2.010 millas). km) ruta. Pronto se incorporaron 100 coches más a la flota y se instalaron pequeñas unidades mecánicas de refrigeración para mantener las temperaturas constantes en los días calurosos. Tropicana ahorró $ 40 millones solo en costos de combustible durante los primeros diez años de operación. [ cita requerida ]
Ruta y operaciones
Comenzando en el Seaboard Coast Line Railroad (SCL) al sur de Tampa, Florida , el antiguo ferrocarril Seaboard Air Line Railroad (SAL) y Atlantic Coast Line Railroad (ACL) originales utilizaba . Cruzó a Richmond, Fredericksburg y Potomac (RF&P) en Richmond, Virginia en el muelle 5 del famoso puente de hormigón James River . En Potomac Yard , en Alexandria, Virginia , Penn Central Transportation (PC) se hizo cargo y lo operó bajo el cable aéreo con locomotoras eléctricas la mayor parte del camino a Kearny .
Ha habido más de unos pocos cambios a lo largo de los años. Tropicana, ahora una división de PepsiCo , se convirtió en el principal productor mundial de jugos de frutas de marca. En 1976, Conrail (CR) tomó el relevo de la desafortunada Penn Central, con la electrificación descontinuada en 1981. SCL se convirtió en parte de CSX Corporation (CSX) en 1980, y se fusionó sucesivamente en Seaboard System Railroad (SBD) y luego en CSX Transportation . que también incluía RF&P en 1991. En 1997, un segundo Juice Train comenzó a prestar servicio en Cincinnati, Ohio . Cuando CSX adquirió parte de Conrail en 1999, un tren totalmente CSX comenzó a viajar a una nueva instalación más grande en Jersey City, Nueva Jersey en la secundaria National Docks .
El material rodante también ha cambiado, incluidos los automóviles naranjas, blancos y azules, algunos con refrigeración innovadora . Denominados "TPIX", se fabrican a medida según las especificaciones de Tropicana. [4] El Ferrocarril de la Costa Este de Florida (FEC) ahora transporta automóviles Tropicana desde una segunda instalación de procesamiento en Fort Pierce, Florida . Un modo de transporte confiable y económicamente viable, los Juice Trains también son un poderoso modo de publicidad, que realizan diez viajes por semana a Jersey City y Cincinnati. Los envíos adicionales con carros refrigerados especialmente equipados viajan actualmente 3,000 millas (4,800 km) por ferrocarril a California . Tropicana tenía su propia locomotora de conmutación GE de 70 toneladas , la No. 98, para cambiar de automóvil en el destino de Nueva Jersey. [5] [6]
En el siglo XXI, los trenes de jugos Tropicana-CSX han sido el foco de estudios de eficiencia y han recibido premios. [ cual? ] Se consideran buenos ejemplos [¿ por quién? ] de cómo el transporte ferroviario moderno puede competir con éxito con el transporte por carretera y otros modos para transportar productos perecederos.
En 2017, CSX abolió Juice Trains separados entre Filadelfia y Florida. Los productos Tropicana ahora se transportan en otros trenes CSX desde y hacia Florida. Un tren separado para Tropicana opera sobre la corta distancia al norte de Filadelfia. [7] [se necesita una mejor fuente ]
Referencias
- ^ "Nuestra historia" . Tropicana . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ Braga, Michael (17 de diciembre de 2003). "Pueden verse afectados hasta 500 puestos de trabajo en Tropicana" . Sarasota Herald-Tribune . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ Burnette, Brenda Eubanks (23 de octubre de 2018). "PIEZAS DEL PASADO: Juice Trains Roll On" . Revista de la industria de los cítricos . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ Actas de la conferencia sobre la interacción entre la dinámica de vías y trenes: 15 y 16 de diciembre de 1971, Chicago, Palmer House, Volumen 1 , Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses. Departamento de Investigación y Pruebas, Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses. Departamento de Operaciones y Mantenimiento
- ^ "Williams # 23503 GE conmutador de 70 toneladas con True Blast Plus Tropicana # 98" . Trainworld . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ^ "Imágenes de TROPICANA 98" . Archivo de Imágenes RR . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ^ "NB tren Tropicana combinado con intermodal" . Trainorders.com . 5 de abril de 2017 . Consultado el 18 de enero de 2018 .
White, John W. (1986). La Gran Flota Amarilla . San Marino, CA : Golden West Books . ISBN 0-87095-091-6.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Tropicana
- Sitio web oficial de CSX Corporation
- Sitio web oficial de Florida East Coast Railway