Jukung tambangan es un barco tradicional hecho por el pueblo Banjar de Kalimantan del Sur . Se utilizan principalmente para el transporte fluvial. Ya está presente al menos desde mediados del siglo XVIII. [1] Ya no fueron vistos en Banjarmasin ca. Década de 1950 [2] : 73 y alrededor de la década de 1970 en el río Nagara , Hulu Sungai Selatan Regency. [3]
Etimología
La palabra jukung se utiliza como término general para describir todo tipo de embarcaciones, principalmente a las embarcaciones de madera. Por lo tanto, la palabra Dayak y la palabra banjarese jukung están especialmente asociadas con esos tipos de barcos. Puede tener su raíz de la palabra austronesia d'u (n) kung . [1]
Descripción
Jukung tambangan está hecho de kayu ulin ( palo fierro de Borneo ). [4] Hay una talla de daun jaruju ( Acanthus ilicifolius ) cerca de la línea de flotación. [5] Jukung tambangan no es una canoa, necesita una quilla en la construcción. No se construye intencionalmente con clavos de hierro, sino con la técnica de tacos. La disposición de las tablas se realiza mediante carvel construido . A mediados de 19o siglo, sirap (tejamanil de madera) para techos de madera de Ulin se utilizaron y se negocian. El techo se produce en Dusun Hulu y se vende o intercambia a Banjarmasin. El techo de sirap solo se puede instalar con un tipo de clavos de hierro, no con clavijas de madera. [1] Un ejemplo de jukung tambangan mide 12,40 metros de largo, 1,34 metros de ancho y 59 cm de profundidad. [6]
Papel
La función del jukung tambangan es el transporte, anteriormente solo lo usaban comerciantes, nobles y personas ricas. Pero luego, desde principios del siglo XX (o al menos hasta fines del siglo XIX), ha sido ampliamente utilizado por los plebeyos para el transporte de pasajeros, reuniones familiares, funerales , matrimonios y más. [1] También participaron en el pasar terapung local ( mercado flotante ). El mercado flotante de la gente de Banjar ya existe desde al menos el siglo XVII. [7]
Durante la guerra de Banjar (1859-1906), el jukung tambangan fue utilizado por combatientes de Banjar, entre otros, cuando atacaron a los holandeses en Margasari la noche del 16 de diciembre de 1861, y solían huir al río Jaya, un afluente de Río Nagara. [8] [9]
Galería
Jukung tambangan se puede ver en el emblema de Banjarmasin .
Ver también
- Sampan panjang , barco de carreras del siglo XIX.
- Toop , barco mercante utilizado ampliamente en el archipiélago malayo del siglo XIX.
- Lepa-lepa (canoa)
- Palari
- Tongkang
- Sampán
Referencias
- ^ a b c d H. Achmad Mawardi, observador cultural y ambiental; asesor de LMMC (Lambung Mangkurat Museum Community) Kalimantan Selatan, en su artículo: “ Tinggalan Arkeologi Jukung di Kalimantan Selatan Bukti Prototipe Jukung Banjar Masa Kini, dan Pasar Terapung Sebagai Objek Pariwisata Berbasis Arkeologi ”, Pertemuan IlmiahIAh Arkeologi, 2011.
- ^ Syarifuddin y M. Saperi Kadir (1990). Museo Mengenal Koleksi Negeri Propinsi Kalimantan Selatan Lambung Mangkurat . Banjarbaru: Museo Lambung Mangkurat.
- ^ Petersen, Erik (2000). Barcos Jukung de la Cuenca de Barito, Borneo . Roskilde Dinamarca: El Museo de Barcos Vikingos.
- ^ Sjamsuddin, Helius (2001). Pegustian dan Tumenggung. Akar Sosial, Politik, Etnis dan Perlawanan di Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah 1859-1906 . Yakarta: PT. Balai Pustaka.
- ^ Triatno, Agus, Siti Hadijah y H. Syarifuddin (1998). Perahu Tradisional Kalimantan Selatan . Banjarbaru: Museo Lambung Mangkurat.
- ^ Anonim (3 de febrero de 2010). "Museo Perahu Tambangan Tambah Koleksi lambung Mangkurat". Barito Post.
- ^ Ditjen Pariwisata (1991). Indonesia . Yakarta: Depparpostel.
- ^ Ideham, M. Suriansyah, H. Syarifuddin, HA. Gazali Usman, M. Zainal Arifin Anis y Wajidi (2003). Sejarah Banjar . Banjarmasin: Balitbangda Pemerintah Provinsi Kalimantan Selatan.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Saleh, M. Idwar (1985). Lukisan Perang Banjar . Banjarbaru: Museo Lambung Mangkurat.