Junee Railway Workshop es un operador ferroviario acreditado que mantiene y repara locomotoras y material rodante desde su base en Junee Locomotive Depot .
Junee Railway Workshop Pty Ltd se formó en enero de 1995 como Australian Traction Corporation Pty Ltd y se comercializa como Austrac Ready Power. Compró varias locomotoras anteriores de FreightCorp y arrendó el depósito de locomotoras de Junee en desuso . En junio de 1995, completó la revisión de dos locomotoras de la clase 442 y una de la clase 45 para arrendarlas a BHP , Port Kembla . [1] [2] También firmó un contrato para reconstruir motores para BHP.
En agosto de 1997, Austrac se convirtió en el primer operador privado en firmar un acuerdo de acceso a las vías con Rail Access Corporation. [3] En noviembre de 1997, Austrac comenzó a operar un servicio desde Griffith y Junee hasta Port Botany utilizando locomotoras de la clase 48 . Austrac adoptó una librea que era el reverso de la del ferrocarril estadounidense Erie Lackawanna . [4]
En febrero de 1998, se compraron NB1872 y NB1873 a Westrail . [5] [6] A partir de agosto de 1998, los servicios de Griffith cesaron y Austrac inició un servicio de Sydney a Melbourne como una empresa conjunta con V/Line Freight . [7] Esto cesó en 1999 después de que V/Line Freight se vendiera a Freight Victoria , sin embargo, para entonces, Austrac estaba operando servicios de trenes de troncos desde Junee y Tuggeranong , servicios de granos desde Quandialla , así como trabajos de viajes metropolitanos en Sydney. [8]
A fines de 1999, Austrac reinició un servicio de Sydney a Melbourne tres veces por semana con cuatro locomotoras de clase EL arrendadas por Chicago Freight Car Leasing Australia y, desde diciembre de 1999, se operaron servicios de granos en contenedores de Willow Tree . [9] [10]
En julio de 2000, Austrac inició un servicio semanal de Moree a Melbourne en sustitución del servicio desde Sydney. [11] [12]