El Rhein-Weser-Express (RE 6) es una ruta de servicio Regional-Express en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia , que conecta algunas de las ciudades más importantes de Westfalia (entre otras Minden , Bielefeld y Hamm ) con el Ruhr (especialmente Dortmund , Bochum , Essen , Duisburg , Düsseldorf , Neuss y Colonia ). Colonia, Neuss, Düsseldorf y Duisburg se encuentran en el Rin, mientras que Minden se encuentra en el Weser .
RE 6 Rhein-Weser-Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 280 km (170 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hasta el cambio de horario en diciembre de 2016, este servicio se llamaba Westfalen-Express y terminaba en Düsseldorf Hauptbahnhof.
Historia
Hasta la revisión de horarios de 2002, el NRW-Express (RE 1) operaba con cinco, y en ocasiones hasta ocho, vagones de dos pisos desde Aquisgrán a Bielefeld. En 2002, los servicios se ampliaron a Minden y, al mismo tiempo, el servicio se dividió en dos rutas. Se estableció el Westfalen-Express , que se hizo cargo del tramo Hamm-Bielefeld-Minden y se extendió hasta Düsseldorf. Este cambio estaba destinado en particular a mejorar la puntualidad de todo el servicio.
El 13 de diciembre de 2015 se puso en funcionamiento un servicio denominado línea RE 6a como preoperación para el Rhein-Ruhr-Express. Por primera vez, la estación central de Düsseldorf se conectaba regularmente con el aeropuerto de Colonia / Bonn , en el camino Neuss Hauptbahnhof, Dormagen , Colonia Hauptbahnhof, con algunos servicios también parando en Köln Messe / Deutz en la cima.
Esta línea provisional estaba programada para funcionar con juegos dobles de UEM de clase 425 . El motivo de la separación temporal de RE 6 y RE 6a fue la falta de conexiones de freno de emergencia entre los vagones de dos pisos utilizados en la línea RE 6 (Minden-Düsseldorf), que no podían atravesar el circuito del aeropuerto de Colonia .
Con el cambio de horario en diciembre de 2016, el material rodante fue reemplazado por trenes de dos pisos modernizados, el RE 6 se extendió al aeropuerto de Colonia / Bonn y se suspendió el servicio de la línea RE 6a. Los servicios RE 6 se han denominado Rhein-Weser-Express desde su extensión.
Ruta
El Rhein-Weser-Express circula por un total de cuatro líneas ferroviarias:
- toda la línea Hamm-Minden (que transporta todas las formas de servicios de pasajeros regionales y de larga distancia y tráfico de mercancías en una ruta de cuatro vías).
- todo el Dortmund – Hamm (que lleva todas las formas de servicios de pasajeros regionales y de larga distancia)
- toda la línea Dortmund-Duisburg (en las vías de larga distancia, que llevan todos los servicios regionales y de larga distancia),
- la línea Colonia-Duisburg entre Duisburg y Düsseldorf. En esta sección de cuatro a seis vías, el Rhein-Weser-Express utiliza las vías del S-Bahn o las llamadas vías locales donde existen, junto con el Rhein-Haard-Express (RE 2) y el Rhein-Emscher-Express ( RE 3), el Rhein-Hellweg-Express (RE 11) y el Rhein-IJssel-Express (RE 19). Solo el NRW-Express (RE 1) y el Rhein-Express (RE 5) utilizan las vías de larga distancia.
- el ferrocarril Mönchengladbach – Düsseldorf entre Düsseldorf y Neuss (junto con otros servicios regionales),
- el ferrocarril del Bajo Rin izquierdo entre Neuss y Colonia (junto con otros servicios regionales y S-Bahn y trenes de mercancías).
- el puente Hohenzollern entre Colonia Hbf y Köln Messe / Deutz (junto con todos los trenes regionales y de larga distancia),
- el ferrocarril Sieg entre Köln Messe / Deutz y el cruce noroeste del aeropuerto de Colonia (junto con todos los trenes regionales y de larga distancia),
- el circuito del aeropuerto de Colonia al aeropuerto de Colonia / Bonn (junto con todos los trenes S-Bahn, regionales y de larga distancia).
Al igual que el Rhein-Emscher-Express , el Rhein-Weser-Express recorre gran parte de su ruta de la línea principal de la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden (en alemán : Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME). Entre Dortmund y Duisburg, sin embargo, utiliza la ruta más desarrollada y céntrica a través del Ruhr construida por la Compañía de Ferrocarriles Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME).
Servicios ferroviarios
Desde el cambio de horario en diciembre de 2010, el Rhein-Weser-Express ha circulado durante el día a intervalos de una hora desde Minden a Düsseldorf (extendiéndose hasta el aeropuerto de Colonia / Bonn desde diciembre de 2016), en toda la ruta entre las 7.00 y las 22.00 horas. [2] Hasta el cambio de horario en diciembre de 2010, algunos servicios en las longitudes fuera de las horas pico cambiaron en Dortmund, Bielefeld o Hamm.
Las frecuencias aumentan con otros servicios: el NRW-Express también corre entre Hamm y Colonia y el Rhein-Hellweg-Express (RE 11) corre entre Hamm y Düsseldorf, el Ems-Börde-Bahn (RB 69) corre entre Bielefeld y Hamm, el Weser-Leine-Express (RE 70) y el Porta-Express (RE 78) circulan entre Bielefeld y Minden.
Grandes secciones del RE 6 avanza en paralelo con las líneas de S-Bahn y tiene algo del carácter de un servicio de S-Bahn rápido y los pasajeros lo perciben en consecuencia.
El servicio es operado por DB Regio NRW, utilizando trenes push-pull de cinco vagones de dos pisos, en su mayoría arrastrados por locomotoras de la clase 146.0 . Las locomotoras eléctricas de la clase 111 se sustituyen regularmente en la ruta. La velocidad máxima de 160 km / h se puede alcanzar en tramos largos. La velocidad media es de 84,5 km / h. Algunos servicios se operan con unidades múltiples eléctricas de clase 425 .
El Rhein-Weser-Express está conectado con el resto de la red de transporte en Renania del Norte-Westfalia y Baja Sajonia en Colonia, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Hamm, Bielefeld, Herford, Löhne y Minden.
Licitaciones de la ruta
Cuatro asociaciones de transporte público participan en el funcionamiento del Rhein-Weser-Express : Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (asociación de transporte del Rin-Ruhr, VRR, Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (comunidad de transporte de Westfalia-Lippe), Zweckverband SPNV Münsterland (asociación regional de transporte ferroviario de Münsterland, ZVM) y Verkehrsverbund OstWestfalenLippe (asociación de transporte de East Westphalia-Lippe, VVOWL).
El contrato de "gran tráfico" ( große Verkehrsvertrag ) que cubre la ruta entre Dortmund y Düsseldorf fue rescindido por el VRR el 12 de junio de 2008 sin previo aviso, desde entonces DB ha operado este ramal bajo dirección. El 19 de diciembre de 2008, el Tribunal Administrativo de Gelsenkirchen dictaminó que la rescisión del contrato de "tráfico importante" había sido ilegal. Las autoridades de Renania del Norte-Westfalia presentaron un calendario de licitación conjunto, según el cual la línea RE 6 debía licitarse junto con la RE 5 Rhein-Express . La operación del RE 6 debía comenzar el 11 de diciembre de 2016. [3]
En el marco del llamado contrato provisional "Rhein-Ruhr-Express", DB Regio prestará servicios desde diciembre de 2016 hasta la puesta en marcha de los servicios Rhine-Ruhr Express.
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
- Lista de rutas ferroviarias programadas en Alemania
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Änderungen in Nordrhein-Westfalen" (en alemán). Bahnnews en línea . Consultado el 15 de agosto de 2011 .
- ^ "VRR veröffentlicht neuen Wettbewerbsfahrplan" (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . 10 de marzo de 2011 . Consultado el 28 de enero de 2017 .
enlaces externos
- "Westfalen-Express" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de agosto de 2011 .