K-18 es una carretera estatal oeste-este de 206 millas de largo (332 km) en el estado estadounidense de Kansas . La terminal occidental de K-18 se encuentra en la ruta estadounidense 24 (US-24) cerca de Bogue y la terminal oriental está en la K-99 al sur de Wamego . Algunas partes de la carretera se han convertido en una autopista a partir de 2012.
K-18 | |||||||
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K-18 resaltado en rojo | |||||||
Información de ruta | |||||||
Mantenido por KDOT y la ciudad de Manhattan | |||||||
Largo | 205,999 mi (331,523 km) | ||||||
Existió | 1926 [1] - presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
West End | ![]() | ||||||
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Extremo este | ![]() | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Graham , torres , Osborne , Russell , Lincoln , Ottawa , Dickinson , Geary , Riley , Wabaunsee | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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La K-18 desde la US-81 hasta el límite occidental del condado de Lincoln ha sido designada como "Recipiente de la Medalla de Honor Donald K. Ross Memorial Highway". [2]
Descripción de la ruta
K-18 comienza cerca de la ciudad de Bogue en el condado de Graham, ya que se ramifica hacia el sur desde la US-24. Luego, la carretera avanza hacia el sureste a través de las ciudades de Damar, Palco, Plainville y Codell en el condado de Rooks; Natoma en el condado de Osborne; Paradise, Waldo, Luray y Lucas en el condado de Russell (K-18 tiene una doble cara con la US-281 en 9 millas (14 km) al oeste de Luray); y Sylvan Grove, Lincoln y Beverly en el condado de Lincoln. Cuando K-18 ingresa al condado de Ottawa , toma un rumbo este hacia el este, atraviesa Tescott y se encuentra con la US-81 al norte de Salina. La carretera avanza brevemente hacia el norte durante aproximadamente 3,2 km (2 millas) antes de girar hacia el este nuevamente para viajar a través de Bennington y Talmage en el condado de Dickinson y hacia Junction City en el condado de Geary. En Junction City, K-18 se encuentra con la US-77 y viaja hacia el sur por la US-77 a través de la ciudad hasta que llega a la I-70.
Luego, K-18 viaja hacia el noreste a lo largo de la I-70 durante ocho millas (13 km) antes de salir y continuar hacia el noreste hacia Manhattan como una autopista. K-18 cruza el río Kansas en la línea del condado de Riley y viaja a través de Ogden hacia Manhattan. Una vez que viaja a través de Manhattan, K-18 vuelve a cruzar el río Kansas y corre paralelo al río hacia el sur en el condado de Wabaunsee antes de terminar en K-99 al sur de Wamego.
La sección de K-18 desde el este del intercambio con K-113 a K-177 dentro de Manhattan es mantenida por la ciudad. [3]
Historia
K-29 | |
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Existió | 1927-1960 |
La K-18 fue designada por primera vez como carretera estatal en 1926 y se extendió desde la US-40 (ahora US-24) hasta la US-81 al norte de Salina. [1] En 1936, se extendió hasta la US-77 en Junction City. En 1953, se extendió a K-13 . En 1960, se extendió hacia el este sobre el K-29 cancelado al K-99 .
Realineamientos
En una resolución del 23 de noviembre de 1955, se construyó una ruta de derivación de 0.246 millas (0.396 km) del K-18 en el lado occidental de Manhattan. [4] Luego, en una resolución del 14 de noviembre de 1956, la nueva alineación del K-18 debía construirse desde el extremo occidental del espolón hacia el oeste. [5]
La sección de K-18 desde la I-70 en Grandview Plaza hasta la K-113 en Manhattan ha sido reconstruida en una autopista dividida de acceso limitado, un proyecto que comenzó en 2012.
El 5 de abril de 2017, se comenzó a trabajar para convertir el intercambio con K-113 en Manhattan en un intercambio de diamantes divergente. El proyecto de $ 2.587 millones (equivalente a $ 2.71 millones en 2019), [6] completado por Amino Brothers Co. Inc. en Kansas City, se completó y abrió al tráfico en diciembre de 2017. [7]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [8] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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Graham | | 0.000 | 0.000 | ![]() | Término occidental | |||
Torres | Plainville | 26.958 | 43.385 | ![]() | ||||
Osborne | Sin cruces importantes | |||||||
Russell | | 54.523 | 87.746 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia US-281 | |||
Luray | 63.035 | 101.445 | ![]() | Extremo este de la concurrencia US-281 | ||||
| 73.945 | 119.003 | ![]() ![]() | Término norte de K-232 | ||||
Lincoln | | 81.368 | 130.949 | ![]() | ||||
Lincoln | 94.828 | 152.611 | ![]() | |||||
| 105.296 | 169.457 | ![]() | Término norte de K-252 | ||||
Ottawa | | 119.008 | 191.525 | ![]() | Término occidental de K-106 | |||
| 123.461 | 198.691 | ![]() | Intercambio | ||||
Dickinson | | 148.759 | 239.404 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia K-15 | |||
| 152.725 | 245.787 | ![]() | Extremo este de la concurrencia K-15 | ||||
Geary | Junction City | 166.971 | 268.714 | ![]() | Intercambio; extremo occidental de la concurrencia K-77 | |||
169.123 | 272.177 | ![]() ![]() ![]() | I-70 salida 295; extremo este de la concurrencia US-77; extremo occidental de la concurrencia I-70 / US-40 | |||||
170.710 | 274.731 | 296 | ![]() ![]() | Los números de salida siguen la I-70 | ||||
172.068 | 276.917 | 298 | East Street / Chestnut Street | |||||
Grandview Plaza | 172.775 | 278.054 | 299 | Flinthills Boulevard ( autobús US-40 / K-57 ) / J Hill Road | ||||
173.975 | 279.986 | 300 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Sin entrada hacia el oeste | ||||
| 174.868 | 281.423 | 301 | Fuerte Riley , Marshall Field | ||||
| 177.054 | 284.941 | ![]() ![]() | I-70 salida 303; extremo este de la concurrencia I-70 / US-40 | ||||
| Boller Road | Intersección a nivel ; extremo oeste de la autopista | ||||||
Kansas River | 179.774 | 289.318 | Puente | |||||
Riley | Fort Riley | 180.503 | 290.491 | - | Calle 12 | |||
Ogden | 182.123 | 293.099 | - | ![]() | Término del este de K-114 | |||
| 183,374 | 295.112 | - | ![]() | Sirve al Aeropuerto Regional de Manhattan | |||
| 185.674 | 298.813 | - | Paseo panorámico | ||||
Manhattan | 187.923 | 302.433 | - | Miller Parkway / Davis Drive | ||||
188.642 | 303.590 | - | ![]() | Término sur de K-113; intercambio de diamantes divergentes | ||||
189.245 | 304.560 | Rosecutter Road sur / Richards Drive norte | Intersección a nivel; extremo este de la autopista | |||||
191.357 | 307.959 | ![]() ![]() | Extremo occidental de la concurrencia K-177 | |||||
Pierre Street al oeste | Intercambio; salida izquierda en dirección oeste y entrada izquierda en dirección este | |||||||
191.937 | 308.893 | ![]() | Extremo este de la concurrencia K-177 | |||||
Wabaunsee | | 205.999 | 331.523 | ![]() | Término del este; El camino continúa como el monte. Mitchell Road | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ↑ a b Rand McNally and Company (1926). "Kansas" (mapa). Rand McNally Auto Road Atlas de los Estados Unidos, que incluye una breve descripción de los parques y monumentos nacionales . Chicago: Rand McNally and Company. págs. 56–57.
- ^ "Oficina del gobernador de Kansas" . Kansas.gov . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (12 de noviembre de 1999). "Resolución que designa los enlaces de conexión de la ciudad en el sistema de carreteras estatales" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 7 de septiembre de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (23 de noviembre de 1955). "Resolución de reubicación y redesignación de carretera en el condado de Riley" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 8 de abril de 2020 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Kansas (14 de noviembre de 1956). "Resolución de reubicación y redesignación de carretera en el condado de Riley" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "¿Cuál fue entonces el PIB de Estados Unidos?" . Midiendo Vale . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie del valor de medición .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (24 de marzo de 2017). "Proyecto de intercambio de diamantes divergentes K-113 y K-18 en Manhattan" (PDF) . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ^ Personal (2016). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 21 de abril de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :