Estación de tren Katihar Junction sirve Katihar ciudad en el distrito de Katihar en el estado indio de Bihar . Es una estación de tren de categoría A de la división Katihar . La estación de tren de Katihar Junction está conectada con la mayoría de las principales ciudades de la India mediante la red de trenes.
Cruce de Katihar कटिहार जंक्शन | ||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tren expreso y de pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Station Road, Katihar, Bihar-854105 India | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 25 ° 32′55 ″ N 87 ° 33′58 ″ E / 25.54869 ° N 87.56615 ° ECoordenadas : 25 ° 32′55 ″ N 87 ° 33′58 ″ E / 25.54869 ° N 87.56615 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Elevación | 35 metros (115 pies) | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | Ferrocarril de la frontera noreste | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 8 | |||||||||||||||||||||||||
Pistas | 14 | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Estándar (estación en tierra) | |||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Disponible | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Estado | Marcha | |||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | KIR | |||||||||||||||||||||||||
Zona (s) | Ferrocarril de la frontera noreste | |||||||||||||||||||||||||
División (es) | Katihar | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1889 | |||||||||||||||||||||||||
Electrificado | Electrificado (abril-2017) | |||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Ferrocarril de las Indias Orientales | |||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
1 Lakh por día | ||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||
Estación de tren Katihar Junction Ubicación en Bihar |
Katihar se encuentra entre la sección Barauni-Katihar de línea Barauni-Guwahati
línea Katihar-Siliguri que sirve a la ciudad con numerosos trenes a Guwahati , Calcuta , Delhi , Muzaffarpur , Patna , Gorakhpur , Lucknow y con muchas otras ciudades. Tiene la certificación ISO ISO 14001 : 2015 por su entorno limpio y verde en todas las instalaciones de la estación. [ cita requerida ]
Historia
East Indian Railway Company abrió el tramo Manihari – Katihar – Kasba en 1888 y el Ferrocarril del Norte de Bengala abrió el tramo Katihar – Raiganj el mismo año. La sección Barsoi-Kishanganj se inauguró en 1889. Todas estas líneas eran de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de anchometros de calibrelíneas. Darjeeling Himalayan Railway, que operalíneas devía estrecha de2 pies(610 mm), extendió sus operaciones desdeSiligurihastaKishanganjen 1915 y hasta Dalkhola.
Siliguri estaba conectado a Kolkata a través de la parte oriental de Bengala desde 1878 (para más detalles, consulte la línea Howrah-New Jalpaiguri ). Sin embargo, con la partición de la India en 1947, los servicios ferroviarios de la región se interrumpieron por completo. En 1949, la sección Siliguri-Kishanganj de vía estrecha se actualizó a vía métrica. Por lo tanto, había una conexión directa de manómetro de Manihari a Siliguri a través de Katihar. [1] La importancia de la estación de Katihar creció debido al molino de yute en la región.
Desarrollo
A principios de la década de 1960, cuando se estaba construyendo Farakka Barrage , Indian Railways tomó la iniciativa de extender el enlace ferroviario de vía ancha de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas) de ancho desde Calcuta. [1]
El Barrage Farakka de 2240 m (7,350 pies) de largo lleva un puente de ferrocarril y carretera a través del Ganges . El puente ferroviario se inauguró en 1971 conectando así el bucle Barharwa – Azimganj – Katwa con Malda , New Jalpaiguri y otras estaciones ferroviarias en el norte de Bengala. [2] [3]
El trabajo de conversión de ancho de vía (de metro a ancho) en el tramo Barauni-Katihar se inició en 1978-79 y se completó en 1982. [4]
La línea Siliguri-Katihar fue la última línea de vía métrica superviviente en el área. El tramo Aluabari Road – Katihar ya tenía una línea de ancho ancho que corría a lo largo de la línea de metro. El tramo Aluabari Road – Siliguri necesitaba ser reconvertido. Los trabajos de conversión se iniciaron en 2008, los servicios de trenes en el tramo se suspendieron y los trabajos de conversión se completaron a principios de 2011. [5] [6] [7]
Plataformas
Hay 8 plataformas funcionales en Katihar Junction que están interconectadas y tienen varios puentes peatonales.
Galería
Dibrugarh Rajdhani llegando Katihar Jn
Estación de Katihar
Kamakhya - Lokmanya Tilak Terminus AC Express entrando en Katihar
12423 Dibrugarh - Nueva Delhi Rajdhani Express esperando para salir de Katihar
Un WDG4 basado en Siliguri con un tren de carga entra en Katihar Junction
Referencias
- ^ a b "India: la compleja historia de los cruces de Siliguri y New Jalpaiguri" . IRFCA . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
- ^ Saxena, RP "Cronología de la historia ferroviaria india" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ Salman, Salman MA; Uprety, Kishor (2002). Conflicto y cooperación en los ríos internacionales del sur de Asia: una perspectiva legal . Publicaciones del Banco Mundial. págs. 135-136. ISBN 978-0-8213-5352-3. Consultado el 5 de julio de 2011 .
- ^ Rajendra Saxena. "Detalles de la nueva línea, conversión de ancho y duplicación construida después de la independencia y en curso en los ferrocarriles indios" . artículo no 18 . irse. Archivado desde el original el 9 de julio de 2012 . Consultado el 24 de enero de 2012 .
- ^ "La ruta retrasada pero nueva ayuda a los trenes" . El telégrafo . 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
- ^ "Ferrocarriles para restaurar parcialmente el servicio Siliguri-Bagdogra" . Los tiempos de la India . 16 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
- ^ "Galería de fotos de la IRFCA" . IRFCA . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
enlaces externos
- Estación de tren Katihar Junction en India Rail Info
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Término | Zona ferroviaria de la frontera noreste Línea Katihar – Siliguri | Dandkhora hacia ? | ||
Término | Zona ferroviaria de la frontera noreste Ramal Katihar-Barsoi | Kumedpur hacia ? | ||
Término | Zona ferroviaria de la frontera noreste Tramo Barauni – Katihar | Semáforo hacia ? | ||
Término | Zona ferroviaria de la frontera noreste Ramal Katihar-Teznarayanpur | Mansi hacia ? | ||
Término | Zona ferroviaria de la frontera noreste Ramal Katihar – Jogbani | Dalan hacia ? |