El Kawasaki P-2J (originalmente P2V-Kai ) era un avión de patrulla marítima y ASW desarrollado para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . Una versión propulsada por turbohélice del P-2 Neptune con motor radial , el P-2J se desarrolló como una alternativa a la compra del P-3 Orion , más grande y caro , que eventualmente reemplazaría al P-2J en la década de 1980.
P-2J Neptuno | |
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A UP-2J | |
Papel | Aviones de patrulla marítima y ASW |
origen nacional | Japón / Estados Unidos |
Fabricante | Lockheed Kawasaki Aerospace Company |
Primer vuelo | 21 de julio de 1966 |
Introducción | 1969 |
Retirado | 1996 |
Usuario principal | Fuerza de autodefensa marítima de Japón |
Producido | 1966-1979 |
Número construido | 83 |
Desarrollado por | P-2 Neptuno |
Diseño y desarrollo
El P-2J construido por Kawasaki (originalmente P2V-Kai, donde "Kai" (改) significa modificación) fue la última versión del Neptune que se produjo. El trabajo en el P-2J se inició en 1961. [1] El primer P-2J, convertido de un P2V-7 (P-2H) realizó su vuelo inicial el 21 de julio de 1966, y el último de otros 82 P- de producción 2Js se entregó en marzo de 1979. [2]
Los motores radiales Wright de los Lockheed P-2 fueron reemplazados por motores turbohélice Ishikawajima-Harima T64-IHI-10 de 2.125 kW (2.850 CV) , que utilizan hélices de tres palas en lugar de las unidades de cuatro palas de los P-2 de último modelo. [3] Los turborreactores de refuerzo Ishikawajima-Harima J3-IHI-7C , produjeron 13,7 kN (3085 lbf) de empuje, dando al P-2J una velocidad máxima de 650 km / h (400 mph).
El P-2J tenía alojamiento para hasta 12 tripulantes. [3] El fuselaje delantero se extendió 4 pies 3 pulgadas (1,30 m), con las superficies de la cola agrandadas y su forma modificada. El radar de búsqueda AN / APS-80 se instaló en un radomo más pequeño. Se instalaron sistemas de aviónica actualizados, y estos sistemas eran mucho más compactos que los utilizados en otras versiones del Neptune. La carga de aviónica más ligera permitió una mayor capacidad de combustible. El engranaje principal del P-2J estaba equipado con dos ruedas cada una, en lugar de la rueda grande de los modelos anteriores. [3]
Historia operativa
El P-2J fue eliminado en la década de 1980 a favor del P-3C Orion, [3] que eventualmente reemplazó al Neptuno en las flotas aéreas de patrulla oceánica de Occidente. El último escuadrón de reconocimiento marítimo reequipado con el Orion en 1993, pero el P-2J permaneció en servicio para fines de reconocimiento electrónico y apoyo de objetivos. [4]
Variantes
- P-2J
- Originalmente llamado P2V-Kai
- Motores turbohélice T64, módulos de motor IHI J3, equipo ASW / ECM mejorado, estándar de radar de búsqueda APS-80, mayor capacidad de combustible, varias otras mejoras; 1 convertido de un P-2H y 82 nuevas construcciones.
- EP-2J
- P-2J convertido para recopilación de inteligencia electrónica . Dos convertidos. [2] [3]
- UP-2J
- P-2J convertido para soporte de drones, remolque de objetivos y propósitos de prueba. Cuatro convertidos. [3] [4]
Operadores
Especificaciones (P-2J)
Datos de aviones de combate desde 1945 [3]
Características generales
- Tripulación: 10-12
- Longitud: 29,23 m (95 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 30,87 m (101 pies 3 pulgadas)
- Altura: 8,93 m (29 pies 4 pulgadas)
- Superficie alar : 92,9 m 2 (1.000 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : raíz: NACA 2419 mod. ; consejo: NACA 4410.5 [5]
- Peso vacío: 19,278 kg (42,501 lb)
- Peso máximo al despegue: 34.020 kg (75.001 lb)
- Planta motriz: 2 × motores turbohélice Ishikawajima-Harima T64-IHI-10 , 2,125 kW (2,850 hp) cada uno
- Planta motriz: 2 × turborreactores Ishikawajima-Harima J3-IHI-7C , 13,7 kN (3100 lbf) de empuje cada uno (impulsores para despegue y combate)
- Hélices: hélices de paso reversible totalmente abanicadas de velocidad constante de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 650 km / h (400 mph, 350 kN) 402
- Alcance del ferry: 4445 km (2762 millas, 2400 millas náuticas)
- Techo de servicio: 9.150 m (30.020 pies)
- Velocidad de ascenso: 9.133 m / s (1.797,8 pies / min)
Armamento
- Cohetes: 16 x 5 en cohetes debajo de las alas
- Bombas: 3.629 kg (8.001 lb), incluidas bombas de caída libre, cargas de profundidad y torpedos
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Avro Shackleton
- Breguet Atlantique
- Lockheed P-3 Orion
Listas relacionadas
- Lista de aviones Lockheed
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
Referencias
- ^ Taylor, 1966, págs. 104-105.
- ↑ a b Michell, 1994, p.124.
- ↑ a b c d e f g Wilson, p.80
- ↑ a b Donald y Lake, 1996, págs. 222-223.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- Donald, David; Lake, Jon, eds. (1996). Enciclopedia de aviones militares mundiales (edición de un solo volumen). Londres: publicación aeroespacial. ISBN 1-874023-95-6.
- Michell, Simon (1994). Mejoras de aviones civiles y militares de Jane 1994-95 . Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1208-7.
- Taylor, John WR (1966). El avión de Jane en todo el mundo, 1966–67 . Londres: Sampson Low, Marston & Company.
- Sullivan, Jim, P2V Neptune en acción . Publicaciones de escuadrones / señales: Carrollton, TX, 1985.
- Wilson, Stewart (2000). Aviones de combate desde 1945 . Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-50-1.
enlaces externos
- Página de AirVectors P2V Neptune
- http://p2vneptune.com
- http://www.maam.org/neptune/p2_1.html