Kawasaki YPX

Avión bimotor propuesto japonés desarrollado a partir de aviones de patrulla marítima P-1

YPX
Papel	Avión de pasajeros
origen nacional	Japón
Fabricante	Industrias pesadas de Kawasaki
Estado	Propuesto
Desarrollado por	Kawasaki P-1

El Kawasaki YPX era un avión bimotor propuesto por Kawasaki Heavy Industries de Japón. El YPX se basó en el avión Kawasaki P-1 ^[1] desarrollado para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón , pero con dos motores en lugar de cuatro.

Diseño y desarrollo

El YPX debía tener asientos entre 100 y 150 pasajeros y, por lo tanto, habría sido competitivo con los aviones más pequeños de la familia Boeing 737 y Airbus A320 en rutas de corto recorrido. ^[2] La elección del motor no se había hecho en el momento en que se detuvo su desarrollo. Se esperaba que la entrada en servicio tuviera lugar alrededor de 2015. Sin embargo, no se ha construido ningún prototipo.

Kawasaki esperaba reducir los costos de combustible hasta en un 15% en comparación con el Boeing 737 . ^[3]

De acuerdo con las especificaciones emitidas en 2007, el modelo base YPX-11 debía tener asientos para 113 pasajeros en un arreglo de dos clases. El YPX-10 debía haber sentado 93 asientos en dos clases, mientras que el YPX-12 debía haber acomodado 137, lo que implicaba alrededor de 150 en un arreglo totalmente económico. El alcance estándar para las tres longitudes de carrocería habría sido de 4260 km (2300 millas náuticas), pero el YPX-10 y el YPX-11 debían tener subvariantes de alcance extendido que volaban hasta 5930 km (3200 millas náuticas).

El YPX iba a tener una cabina económica de cinco al día y una sección transversal elíptica, es decir, con un radio que variaba suavemente, en lugar de la vieja doble burbuja basada en dos radios distintos. Los asientos económicos tendrían 46 cm (18 pulgadas) de ancho; el pasillo, 51 cm (20 pulgadas).

Especificaciones

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 100-150 pax

Rendimiento

• Velocidad máxima: 885 km / h (550 mph, 478 kn)
• Alcance: 4260 km (2650 mi, 2300 nmi)
• Techo de servicio: 11.900 m (39.000 pies)

Ver también

Desarrollo relacionado

• Kawasaki P-1
• Kawasaki C-2

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Familia Airbus A320
• Boeing 737 Next Generation
• Bombardier CSeries
• Comac ARJ21
• Familia Embraer E-Jet E2
• Familia Sukhoi Superjet
• Mitsubishi MRJ

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves civiles

Referencias

1. Govindasamy, Siva (23 de septiembre de 2008). "Kawasaki habla civil" . Vuelo internacional . Reed Business Information Ltd . Consultado el 1 de febrero de 2009 .
2. Gibbens, Robert (23 de agosto de 2008). "CSeries para enfrentar a competidor japonés" . La Gaceta de Montreal . Canwest Publishing Inc. Archivado desde el original el 13 de julio de 2010 . Consultado el 10 de octubre de 2008 .
3. Perrett, Bradley (15 de agosto de 2008). "Kawasaki Studies Advanced, competidor ligero de CSeries" . Semana de la aviación y tecnología espacial . McGraw-Hill . Consultado el 10 de octubre de 2008 .

enlaces externos

• Renderizado Kawasaki YPX
• Modelo a escala de Kawasaki YPX