El ferrocarril de Kazipet Junction (código de estación: - KZJ ) [1] está situado en el distrito urbano de Warangal de Telangana . Es un cruce ferroviario crucial que conecta el norte y el sur de la India.
Cruce de Kazipet | |
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Ferroviario regional , tren ligero y tren de mercancías estación | |
Localización | Main Road, Kazipet , distrito urbano de Warangal , Telangana India |
Coordenadas | 17 ° 58′26 ″ N 79 ° 30′40 ″ E / 17.974 ° N 79.511 ° ECoordenadas : 17 ° 58′26 ″ N 79 ° 30′40 ″ E / 17.974 ° N 79.511 ° E |
Elevación | 292 metros (958 pies) |
Propiedad de | ferrocarriles de la India |
Operado por | Ferrocarriles del Sur Central |
Líneas) | Tramo Kazipet – Secunderabad , tramo Kazipet – Vijayawada , tramo Kazipet – Nagpur |
Plataformas | 3 |
Pistas | 6 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar en tierra |
Estacionamiento | sí |
Instalaciones para bicicletas | No |
Acceso desactivado | Disponible |
Otra información | |
Estado | Marcha |
Código de la estación | KZJ |
Zona (s) | Zona ferroviaria central sur |
División (es) | Secunderabad |
Historia | |
Abrió | Entre 1874 y 1889 |
Localización | |
Cruce de Kazipet Ubicación dentro de Telangana |
Historia
Con la finalización del enlace Kazipet-Balharshah en 1929, Chennai se vinculó directamente a Delhi. [2]
La línea Wadi-Secunderabad se construyó en 1874 con financiación del Nizam de Hyderabad . Más tarde se convirtió en parte del ferrocarril estatal garantizado de Nizam . En 1889, la línea principal del ferrocarril estatal garantizado de Nizam se extendió hasta Vijayawada, entonces conocida como Bezwada. [3]
A partir de 1909, "Desde Wadi en el Great Indian Peninsula Railway, el ferrocarril estatal garantizado de Nizam corre hacia el este hasta Warangal y luego hacia el sureste hacia Bezwada en la sección de la costa este del ferrocarril Madras". [4]
Electrificación
El sector de Dornakal-Kazipet se electrificó en 1988-89, el sector de Kazipet-Ramagundam en 1987-88 y el sector de Kazipet-Secunderabad en 1991-93. [5]
Comodidades
La estación de tren de Kazipet [6] tiene mostradores de reserva computarizados, sala de retiro, sala de espera, refrigerios vegetarianos y no vegetarianos y puesto de libros. [7]
Economía
El transporte de carbón procedente de las minas de Singareni, Kothagudem, Ramagundam, Bellampalli y Balharshah representa alrededor del 40% del tráfico de mercancías realizado por los ferrocarriles en el sector de Kazipet-Balharshah. [8]
Desarrollos
El Comité de Asuntos Económicos del Gabinete aprobó una nueva línea ferroviaria de 201,04 kilómetros (124,92 millas) entre Balharshah Junction y Kazipet. La nueva línea pasará por los distritos de Warangal , Ramagundam , Mancherial y Asifabad en Telangana , y por Chandrapur en Maharashtra . [9] Esto facilitará tanto el tráfico de pasajeros como el movimiento de mercancías que incluyen cemento, carbón y alimentos. [10]
Cobertizos de locos
El cobertizo para locomotoras Kazipet Diesel alberga locomotoras WDM-2 , WDM-3A , WDG-3A y WDG-4 . Inaugurado en 2006, Kazipet Electric Loco Shed alberga 100 locomotoras WAG-7 y 72 WAG-9 . Hay un depósito de mantenimiento de entrenadores en Kazipet. [11] El cobertizo de locomotoras diesel Kazipet Junction fue seleccionado para recibir un certificado de calidad internacional en octubre de 2017.
Referencias
- ^ "Índice de códigos de estación" (PDF) . Portal de ferrocarriles indios . 2015. p. 46 . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Historia de RI: primeros días - III" . Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 3 (1900-1947) . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
- ^ "Historia de RI: primeros días II" . 1870–1899 . IRFCA . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
- ^ "Hyderabad - Diccionario geográfico imperial de la India" . IRFCA . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
- ^ "Kazipet" . TSI . Consultado el 1 de julio de 2016 .
- ^ "Trenes de Kazipet a Visakhapatnam" . Haz mi viaje . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
- ^ Reddy, V. Ramakrishna (1987). Historia económica del estado de Hyderabad: Warangal Suba, 1911-1950 . Delhi: Gian Pub. Casa. pag. 523. ISBN 8121200997.
- ^ "El gabinete aprueba la construcción de la tercera línea entre Ballarshah-Kazipet" . Estándar comercial . 24 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "Nueva línea ferroviaria entre Kazipet y Ballarshah" . Los tiempos de la India . Hyderabad. 25 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "Galpones y Talleres" . IRFCA . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
enlaces externos
- Más acerca de la unidad de fabricación WAGON
- Trenes en Kazipet
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Término | Zona ferroviaria central sur Tramo Kazipet – Ramagundam – Balharshah | Hasanparthi Road hacia ? | ||
Término | Zona ferroviaria central sur Tramo Kazipet – Dornakal – Vijayawada | Warangal hacia ? | ||
Término | Zona ferroviaria central sur Sección Kazipet – Secunderabad | Pindial hacia ? |