La estación de tren de Keith es una estación de tren que sirve a la ciudad de Keith, Moray , Escocia . La estación es administrada por ScotRail y se encuentra en la línea Aberdeen to Inverness . Está situado a 3 ⁄ 4 millas (1,2 km) al este del centro de la ciudad y cuenta con personal a tiempo parcial.
La estación fue originalmente propiedad de Highland Railway y se conocía como Keith Junction, la línea del oeste fue abierta por Inverness and Aberdeen Junction Railway en 1858 y se convirtió en parte de Highland Railway en 1865. [ cita requerida ] Era el punto donde la línea de Inverness hizo un cruce final con el Gran Ferrocarril del Norte de Escocia de Aberdeen (que se inauguró en 1856) [2] para permitir el intercambio de mercancías y pasajeros. Tal como se construyó, estaba ubicado en la V de las rutas a Inverness y Dufftown.(que diverge hacia el suroeste aquí) y tenía cuatro plataformas, una a través de una para cada ruta, más dos bahías orientadas al este para servicios GNSR. [3] Fue adquirido por London, Midland and Scottish Railway en la Agrupación de 1923 y luego se convirtió en parte de la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948.
Hoy en día, solo una única plataforma permanece en uso a tiempo completo, aunque la plataforma de la sucursal de Dufftown (número 1) está disponible si es necesario para dar la vuelta a los trenes desde la dirección de Aberdeen (aunque no hay trenes programados para hacerlo en el horario actual). [4] Las bahías se han rellenado, después de haber sido abandonadas y las vías levantadas a principios de la década de 1970 después del cierre de la línea costera de Moray (para la cual la estación era una terminal). Una caja de señales (que conserva el nombre de Keith Junction ) permanece en el extremo este para controlar un bucle de paso en la línea principal de vía única más allá de la estación, el patio de mercancías ahora poco utilizado (anteriormente utilizado por los trenes que acceden al cercano Chivas Regalplanta de whisky) y el trozo de la sucursal de Dufftown.
La otra estación de Keith, Keith Town , estaba en el ramal de Great North of Scotland Railway a Dufftown (inaugurado por primera vez en 1862) y posteriormente se extendió a Boat of Garten a través de Craigellachie ; estaba mucho más cerca del centro de Keith que la estación de Junction.
La línea Dufftown y Craigellachie fue cerrada a los pasajeros por British Railways en mayo de 1968 como resultado del Beeching Axe , aunque el tráfico de mercancías y, últimamente , los trenes de excursión Northern Belle a la destilería en Dufftown mantuvieron abierta la ruta hasta 1991 . Desde entonces, la línea se ha conservado como Keith and Dufftown Railway (reapertura en 2000/01), pero Railtrack cortó el vínculo entre ella y la red nacional en 1998: se quitaron dos paneles de vía de 60 pies como condición de la transferencia de la sucursal a la K&DR. [5] La sociedad de preservación espera restablecer la conexión y la sección aún existente pero en desuso más allá de Keith Town en algún momento en el futuro y hacer circular los trenes desde aquí hasta Dufftown, lo que haría que la plataforma 1 volviera a su uso regular. Se llevaron a cabo discusiones al respecto entre K&DRA, el MSP local Richard Lochhead y Transport Scotland en el otoño de 2015. [6]
Los edificios de la antigua estación fueron reemplazados por otros nuevos en 1988 en un programa de reconstrucción que costó £ 200,000 [7] (equivalente a £ 550,000 en 2020). [8]