El ferrocarril Keith and Dufftown ("The Whiskey Line") es un ferrocarril histórico en Escocia , que recorre 11 millas (18 km) desde Keith Town , Keith ( referencia de cuadrícula de Ordnance Survey NJ429508 ) hasta Dufftown ( NJ322414 ) a través de Drummuir ( NJ378442 ) y Auchindachy .
Ferrocarril Keith y Dufftown | |
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La línea de whisky | |
Lugar | Keith, Moray |
Término | Estación de tren de Dufftown |
Operaciones comerciales | |
Construido por | Ferrocarril Keith y Dufftown (GNoSR) |
Calibre original | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Operaciones conservadas | |
Propiedad de | La Asociación de Ferrocarriles de Keith & Dufftown |
Estaciones | 3 |
Largo | 11 millas (18 km) |
Calibre preservado | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Historial de conservación | |
1998 | Transferido de Railtrack a Keith & Dufftown Railway Association |
Junio de 2000 | Reabierto al tráfico |
Ferrocarril Keith y Dufftown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Originalmente la antigua Great North of Scotland Railway Keith and Dufftown Railway, que formaba parte del enlace Aberdeen con Elgin (con Strathspey Railway y Morayshire Railway ), la línea fue últimamente una rama de carga exclusiva para British Rail , truncada en Dufftown y sirviendo al destilería allí. Los servicios regulares de pasajeros se habían retirado en mayo de 1968, [1] pero en años posteriores acogió una serie de especiales de almuerzo de los domingos de verano de Northern Belle de Aberdeen. Estos cesaron en 1991 y tras varios años en desuso, la línea pasó a manos del actual operador en 1998; los trenes patrimoniales regulares comenzaron a funcionar en 2000. [2]
La línea está abierta y hay un servicio regular en toda la temporada de operaciones de los ferrocarriles de Keith y Dufftown de marzo a septiembre. También se llevan a cabo eventos especiales que incluyen Santa Specials y Scots Nights. Estos servicios se ejecutan en las DMU de clase 108.
Dufftown es el principal centro de operaciones del ferrocarril, donde hay una oficina de reservas, una sala de espera y un café llamado Sidings Cafe, que está abierto de marzo a noviembre. Hay dos headshunts y un bucle. Se está trabajando para instalar un nuevo circuito en Dufftown para que pueda haber dos pistas que ingresen al nuevo cobertizo de locomotoras.
En la estación de Keith Town, hay una oficina de reservas y una tienda que vende objetos de interés ferroviario, libros, artículos de Thomas the Tank Engine y artículos de maquetas de trenes que venden los miembros de la asociación. Esta tienda también está abierta solo durante la temporada de funcionamiento.
Actualmente no hay conexión con la línea principal , hay dos tramos de vía de 60 pies levantados (estos fueron removidos en 1998 cuando se entregó la línea). Sin embargo, hay planes a largo plazo para volver a conectarse a la línea principal; las discusiones al respecto se llevaron a cabo entre K & DRA, el MSP local Richard Lochhead y Transport Scotland en el otoño de 2015. [3]
Material rodante
Clave: | En servicio | Retirado | Preservado | Vendido como chatarra | Bajo reparación | Vendido para uso posterior |
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Número | Clase | Nombre | Año adquirido | Operador anterior | Librea | Estado |
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Inglés Eléctrico 0-6-0 DM | Espíritu O'Fife | 15 de marzo de 2000 | ex- destiladores de granos escoceses | Crema J&B | ||
Clayton 0-4-0 DM | El Wee Mac | ex- Royal Navy Dockyard, Rosyth | blanco | |||
51568 + 52053 | Clase 108 | Espíritu de Banffshire | Verano 2001 | ex- British Rail | BR Verde | |
53628 + 54223 | Clase 108 | Espíritu de Speyside | 7 de marzo de 2000 | ex- British Rail | BR Verde | |
56224 | Clase 108 | 17 de marzo de 2010 | ex- British Rail | BR Azul | Construido en 1959. | |
140001 | Clase 140 | 1994 | ex- British Rail | BR Rail azul y gris | Formado por 55500 + 55501. Prototipo | |
144022 | Clase 144 | 4 de septiembre de 2020 | ex- trenes del norte | Northern Rail sin marca | Formado por 55821 + 55858 + 55844. |
El ferrocarril también posee dos autocares BR Mk1 No81295 y No975758, y un TSO Mk2f. El Mk2f llegó para reemplazar a los dos autocares Pullman que regresaron al sur.
Keith y Dufftown también tienen 3 Sprinters canadienses que podrían usarse para inspeccionar la línea, además de todo esto, el ferrocarril también tiene una variedad de vagones de vía permanente, algunos de estos incluyen, 2 vagones "Grampus", un lastre "Dogfish" vagón, un vagón "Salmón" y una furgoneta de guardia.
Referencias
- ^ '"Railscot - Ferrocarril Keith y Dufftown" Crawford, E, Railbrit.co.uk; Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ Turismo de Moray Speyside - Sitio web de turismo de Moray Speyside de Keith y Dufftown Railway ; Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ "Campaña para reconectar el ferrocarril del whisky a las líneas principales" Artículo de noticias deRobertson, John The Press y Journal el 9 de octubre de 2015; Consultado el 19 de agosto de 2016
enlaces externos
- [1] Imágenes de video de la estación de tren de Dufftown.
- [2] Imágenes de video de las estaciones en línea.
- Medios relacionados con Keith and Dufftown Railway en Wikimedia Commons
- El sitio web del ferrocarril