La línea Aberdeen-Inverness es una línea ferroviaria en Escocia que une Aberdeen e Inverness . No está electrificado. La mayor parte de la línea es de vía única, además de los lugares de paso y las secciones más largas de doble vía entre Insch y Kennethmont e Inverurie y Berryden Junction (Aberdeen).
Línea Aberdeen-Inverness | |||
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Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | Aberdeenshire Highland Escocia | ||
Termini | Inverness Aberdeen | ||
Estaciones | 11 (más 1 planificado) | ||
Servicio | |||
Tipo | Rural | ||
Sistema | National Rail | ||
Operador (es) | Abellio ScotRail | ||
Material rodante | Clase 158 "Express Sprinter", Clase 170 "Turbostar" y Clase 43 "HST" | ||
Historia | |||
Abrió | 1858 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 108 millas 21 cadenas (174,2 km) | ||
Numero de pistas | Mezcla de vía simple y doble | ||
Personaje | Rural | ||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||
Velocidad de operacion | 75 mph (120 km / h) máximo | ||
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Historia
La línea se construyó en tres partes:
- Ferrocarril de Inverness y Nairn entre Inverness y Nairn, que se inauguró el 5 de noviembre de 1855.
- Inverness y Aberdeen Junction Railway entre Nairn y Keith, que se inauguró en 1858.
- Great North of Scotland Railway entre Keith y Aberdeen, que se inauguró el 19 de septiembre de 1854, y la parte sur (entre Port Elphinstone y Aberdeen Waterloo) se construyó sobre la ruta del canal de Aberdeenshire .
Las dos primeras partes de la línea se fusionaron para formar Highland Railway . El Highland Railway operaba la línea desde Inverness a Keith con Great North operando la línea desde allí hasta Aberdeen. Highland se agrupó con otros ferrocarriles en London Midland and Scottish Railway y el Great North se agrupó en London and North Eastern Railway por la Ley de Ferrocarriles de 1921 , antes de convertirse finalmente en parte de los Ferrocarriles Británicos en 1948.
Desde 1948
Muchas estaciones intermedias y ramales de conexión se cerraron en varias fechas durante las décadas de 1950 y 1960 para el tráfico de pasajeros y mercancías. El 1963 Remodelación de la British Railways informe recomienda el cierre de estaciones de Inverurie y Insch pero éstas permanecen abiertas. En 1968, la ruta se singularizó. [1]
La estación de tren de Dyce fue reabierta en 1984.
Un nuevo intercambio de carga conocido como Raith's Farm se abrió en 2009 en Dyce. [2]
En 2017, se enderezó la línea a través de Forres y se construyó una nueva estación, reinstalando la segunda plataforma y extendiendo el circuito de paso allí. Las plataformas en Elgin se ampliaron, el circuito de paso se extendió de 650 metros a 1,25 km y se agregó una instalación de retorno. Además de esto, se llevaron a cabo mejoras en la señalización que vieron el control de la línea entre Inverness y Keith transferido al centro de señalización Highland en Inverness. [1]
En 2019, se completó el trabajo de redoblamiento entre Aberdeen e Inverurie, aunque una sección de 1,5 km al norte de la estación de tren de Aberdeen sigue siendo de vía única. Gran parte de esto se encuentra en túneles, lo que habría requerido bajar las vías para soportar dos vías. El mismo año, las cajas de señales de Dyce e Inverurie se cerraron y el control entre Kittybrewster e Insch también se transfirió al centro de señalización de Highland. Las plataformas en la estación de ferrocarril Insch también se ampliaron. [1]
La estación de tren de Kintore fue reabierta en octubre de 2020. [3] Se espera que la estación de tren de Dalcross vuelva a abrir en 2024.
Servicios actuales
Línea Aberdeen- Inverness | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Todos los servicios de pasajeros son operados por Abellio ScotRail . Hay un tráfico de mercancías limitado, con Elgin reteniendo un depósito de mercancías, mientras que Keith, Huntly e Inverurie conservan depósitos de mercancías más pequeños y de uso menos frecuente. [ citación necesitada ] El patio de carga de Raith's Farm en Dyce sirve a Aberdeen . [2]
Además de los servicios a través, los servicios locales operan en cada extremo de la línea. Un servicio por hora opera entre Elgin e Inverness, mientras que un servicio de media hora opera entre Inverurie y Aberdeen. Aproximadamente un tren por hora continúa hacia Montrose, creando un servicio de parada por hora entre Inverurie y Montrose. [1]
La línea sirve a las siguientes estaciones:
Estación | Referencia de cuadrícula | Notas |
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Aberdeen | NJ941058 | Conexión con Edimburgo a Aberdeen Line , Glasgow a Aberdeen Line , Caledonian Sleeper a London Euston y NorthLink Ferries a Orkney y Shetland . |
Dyce | NJ884128 | Anteriormente servido en el aeropuerto de Aberdeen , la conexión de autobús ahora se ha retirado. |
Kintore | NJ789170 | |
Inverurie | NJ775218 | |
Insch | NJ629275 | |
Huntly | NJ535396 | |
Keith | NJ429516 | Conexión con el ferrocarril Keith y Dufftown conservado |
Elgin | NJ218621 | |
Forres | NJ029589 | |
Nairn | NH881560 | |
Inverness | NH667454 | Conexiones con Highland Main Line , Far North Line y, a través de Dingwall en Far North Line, Kyle of Lochalsh Line . Conexión con el Caledonian Sleeper a London Euston . Conexión de autobús al aeropuerto de Inverness |
Planes
Actualmente hay planes para ampliar algunos de los servicios y aumentar la frecuencia de los trenes entre Inverurie y Aberdeen. Esto será parte del proyecto Aberdeen Crossrail . Transport Scotland también está financiando un proyecto de mejora de la infraestructura en la ruta entre 2015 y 2030. [4] [5] [6]
Una vez que se complete este trabajo, la línea admitirá un servicio por horas con un tiempo de viaje de dos horas que se detendrá en todas las estaciones entre Aberdeen e Inverness. [1]
Referencia fuera de Escocia
Hay una residencia en la Universidad de California, Riverside, que lleva el nombre de la línea ferroviaria Aberdeen-Inverness. La Residencia Universitaria Aberdeen-Inverness fue la primera residencia universitaria de la universidad y todavía está en funcionamiento. Originalmente, Aberdeen, alas A y B, eran todas masculinas. Inverness, alas D y E, era toda femenina. A principios de la década de 1970, las residencias gemelas se volvieron completamente mixtas. [7]
Notas
- ^ a b c d e "Terminando el trabajo - redoblando Aberdeen a Inverurie | Ingeniero ferroviario" . web.archive.org . 4 de diciembre de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2020 .
- ↑ a b Raiths Farm at Railscot. Consultado el 15 de marzo de 2010.
- ^ "La estación de tren de Aberdeenshire reabre 56 años después del cierre" . Evening Express . 15 de octubre de 2020 . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ "Proyecto de mejora ferroviaria de Aberdeen a Inverness, Escocia" Artículo de Railway-technology.com ; Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ "Mejoras ferroviarias de Aberdeen a Inverness" . www.transport.gov.scot . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Aberdeen - Mejoras de Inverness - Network Rail" . www.networkrail.co.uk . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Aberdeen-Inverness" . vivienda.ucr.edu . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- calendario actualizado actualizado 2020