Kevin Jan Magnussen (nacido el 5 de octubre de 1992) es un piloto de carreras danés que compite en el Campeonato WeatherTech SportsCar 2021 conduciendo para Chip Ganassi Racing . [1] También competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia , en 2022, compitiendo para Peugeot Sport . [2]
Nació | Kevin Jan Magnussen 5 de octubre de 1992 Roskilde , Dinamarca |
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | danés |
Años activos | 2014 - 2020 |
Equipos | McLaren , Renault , Haas |
Motores | Mercedes , Honda , Renault , Ferrari |
Número de coche | 20 |
Entradas | 120 (119 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 158 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 2 |
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2014 |
Última entrada | Gran Premio de Abu Dabi 2020 |
Posición 2020 | Vigésimo (1 pt) |
Sitio web | Página web oficial |
Carrera en IndyCar Series | |
Temporada de debut | 2021 |
Equipo actual | Flecha McLaren SP |
Número de coche | 7 |
Empieza | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | Por confirmar en 2021 |
Serie anterior | |
2012 - 2013 2011 2010 2009 2009 2008 2008 | Fórmula Renault 3.5 Series Fórmula 3 británica Fórmula 3 alemana Fórmula Renault 2.0 NEC Eurocup Fórmula Renault 2.0 Fórmula danesa Ford ADAC Formel Masters |
Títulos de campeonato | |
2013 2008 | Fórmula Renault 3.5 Series Fórmula danesa Ford |
Él es el hijo del cuatro veces Le Mans ganador de la clase GT, piloto oficial de GM y el ex Fórmula Uno piloto Jan Magnussen . Kevin Magnussen se acercó a través de McLaren de Fórmula Uno del equipo del programa de jóvenes pilotos y condujo para McLaren en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 , antes de una temporada con Renault en 2016 . Magnussen condujo para Haas desde 2017 hasta el final de la temporada 2020 . [3] [4] [5]
Carrera temprana
Nacido en Roskilde , Dinamarca, Magnussen comenzó su carrera en el karting . En 2008 dio el paso a la Fórmula Ford en Dinamarca, consiguiendo 11 victorias en 15 carreras y ganando el campeonato. [6] También participó en seis carreras de la serie ADAC Formel Masters . [6]
En 2009, Magnussen pasó a la Fórmula Renault 2.0 con Motopark Academy . Terminó subcampeón de António Félix da Costa en la Copa de Europa del Norte y terminó séptimo en la Eurocup . [6]
En 2010, Magnussen compitió en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres con Motopark Academy, ganando la primera ronda de la temporada en Oschersleben y obteniendo dos victorias más en carreras. Terminó tercero en el campeonato, llevándose el título de novato en el proceso. [7]
En 2011 Magnussen se trasladó al Campeonato Británico de Fórmula 3 con Carlin . [8] Consiguió siete victorias en carreras y terminó como subcampeón del campeonato detrás de su compañero Felipe Nasr . También compitió en la carrera Masters of Formula 3 en Zandvoort , terminando tercero. 2011 marcó la primera y única aparición de Magnussen en el Gran Premio de Macao . Se ubicó séptimo en la calificación, pero se vio obligado a comenzar desde la parte trasera de la parrilla en la carrera de calificación después de ignorar las banderas amarillas. [9] Comenzó la carrera principal desde el puesto 19, pero fue eliminado después de una colisión de alta velocidad al final de la carrera. [10]
Magnussen pasó a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2012 con el equipo Carlin, con Will Stevens como compañero de equipo. Magnussen terminó la carrera inaugural en Motorland Aragón en 2ª posición y consiguió la pole position en ambas carreras en Spa-Francorchamps , convirtiendo la segunda en una victoria de carrera. Terminó la temporada en el séptimo lugar del campeonato. Permaneció en la Fórmula Renault 3.5 durante 2013 , trasladándose a DAMS junto a Norman Nato . 2013 fue mucho más exitoso para Magnussen, con cinco victorias, otros ocho podios y ocho poles. Terminó la temporada como campeón, 60 puntos por delante del subcampeón Stoffel Vandoorne .
Carrera de Fórmula Uno
Magnussen tuvo su primera experiencia con el McLaren MP4-27 de Fórmula Uno en la pista en el test de Abu Dhabi Young Driver en 2012. Marcó un tiempo más rápido de 1: 42.651. Previamente había trabajado en el simulador de conducción del equipo. [11] El tiempo de Magnussen fue el mejor de los tres días de prueba que impresionaron al director deportivo de McLaren, Sam Michael . La distancia que recorrió en el transcurso de la prueba fue suficiente para obtener su Superlicencia FIA . [12]
McLaren (2014-2015)
Magnussen conduciría para McLaren durante la temporada 2014 , reemplazando a Sergio Pérez . [3] En línea con una nueva regla introducida para la temporada 2014 que requiere que los conductores elijan un número de auto para usar durante su carrera en la Fórmula Uno, Magnussen corrió con el número 20 ya que este era el número que tenía en su auto DAMS en 2013 cuando ganó el campeonato de Fórmula Renault 3.5. [13]
En las pruebas de pretemporada de Jerez y Bahréin encabezó la tabla de tiempos, y en la primera carrera en Australia se clasificó en cuarta posición. [14] En la carrera en sí, Magnussen evitó chocar en la salida después de que su auto sufriera un sobreviraje debido al patinaje de las ruedas. [15] Después de pasar al Mercedes enfermo de Lewis Hamilton en las primeras etapas, Magnussen mantuvo la posición para terminar en tercer lugar; terminó 2,2 segundos detrás de Daniel Ricciardo de Red Bull . [16] Como resultado, Magnussen se convirtió en el segundo piloto danés, después de su padre Jan, que fue sexto en el Gran Premio de Canadá de 1998 , en terminar con puntos, [17] y el primer debutante, desde Hamilton en el 2007 Gran Premio de Australia , para subir al podio en su primer Gran Premio. [18] Después de la carrera, Magnussen describió el resultado como "como una victoria". [19] Más tarde fue ascendido al segundo lugar en los resultados, después de que Ricciardo fuera descalificado debido a irregularidades en el combustible, [20] convirtiéndolo en el primer novato en terminar segundo desde Jacques Villeneuve en el Gran Premio de Australia de 1996 . [21] Magnussen registró otros once finales de anotación de puntos a lo largo de 2014, la mayoría de los cuales fueron noveno o décimo lugar; aunque Magnussen registró séptimos puestos en Austria y Gran Bretaña , circuitos en los que tenía experiencia previa en fórmulas junior, y un quinto puesto en Rusia .
2015
Fernando Alonso reemplazó a Magnussen para la temporada 2015 y Magnussen se convirtió en el piloto de prueba y reserva de McLaren. [22] Magnussen tuvo conversaciones con el equipo Andretti Autosport de Honda para competir en la Serie IndyCar 2015 , pero McLaren bloqueó el trato. [23] Magnussen compitió en una carrera, el Gran Premio de Australia, después de que los médicos le recomendaran a Alonso que no corriera debido a una conmoción cerebral sufrida durante un accidente durante las pruebas de pretemporada. [24] [25] Sin embargo, Magnussen no pudo comenzar la carrera después de sufrir una falla en el motor en la vuelta de formación. [26] Magnussen fue liberado de McLaren a finales de año. [27]
Renault (2016)
Después de ser liberado por McLaren, se confirmó que Magnussen había estado en conversaciones para conducir para el Haas F1 Team , antes de que Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez fueran nombrados pilotos del equipo. [28] Según los informes, Magnussen también había estado en conversaciones sobre un asiento en Manor Racing . [29] [30] Magnussen probó un automóvil Mercedes DTM , [31] y el automóvil LMP1 de Porsche , [32] insinuando que pudo haber tenido opciones fuera de la Fórmula Uno, incluido IndyCar , donde se cree que había entablado conversaciones con Bryan. Herta Autosport sobre un viaje. [33]
A principios de 2016, surgieron informes no confirmados de que Magnussen reemplazaría a Pastor Maldonado en Renault luego de un incumplimiento de contrato entre Maldonado y el equipo. Renault había comprado el Lotus F1 Team y regresaba al deporte después de una pausa de cuatro años. [34] Renault luego confirmó que Magnussen se había unido a su campaña de 2016 , siendo socio del novato Jolyon Palmer . [35]
El comienzo de la temporada de Magnussen se vio empañado por una serie de incidentes. Sufrió un pinchazo en la primera vuelta en Australia y terminó 12º. Se vio obligado a comenzar desde el pit lane en Bahrein después de no poder detenerse para la báscula en la práctica. Luego se estrelló en los entrenamientos para el Gran Premio de China después de una falla en un neumático y solo pudo terminar la carrera en el puesto 17. Magnussen chocó con su compañero de equipo Palmer en España y recibió una penalización de diez segundos, luego se estrelló en los entrenamientos en Mónaco antes de chocar con Daniil Kvyat en la carrera. Se vio obligado a perderse la clasificación en Canadá después de volver a estrellarse durante los entrenamientos, [36] y partió desde el pit lane en Azerbaiyán cuando su coche fue modificado en condiciones de parque cerrado . El Gran Premio de Rusia fue una excepción a estos incidentes; después de clasificar 17º, regresó para terminar séptimo en lo que eventualmente sería el mejor resultado de Renault de la temporada.
Magnussen tuvo una falla en la caja de cambios en las últimas vueltas del Gran Premio de Gran Bretaña . Sufrió un accidente a alta velocidad en el complejo Eau Rouge-Raidillon mientras corría octavo en el Gran Premio de Bélgica , causando heridas leves y sacando la bandera roja . [37] Magnussen reclamó su segundo y último punto final de la temporada con el décimo lugar en Singapur . Dos retiros mecánicos más se produjeron antes del final de la temporada; pérdida de energía en Malasia y daños en la suspensión en Abu Dhabi . Magnussen terminó la temporada en el puesto 16 del campeonato, anotando siete de los ocho puntos de Renault esa temporada.
Haas (2017-2020)
2017
Magnussen firmó un contrato con Haas para 2017 , uniéndose a Romain Grosjean y reemplazando a Esteban Gutiérrez . [38] Después de firmar con Haas, se convirtió en el único piloto en competir en Grandes Premios con los cuatro fabricantes de motores en la era del turbo híbrido ( Mercedes , Ferrari , Renault y Honda ). [ cita requerida ]
Magnussen se retiró de su primera carrera con Haas en Australia con un fallo de suspensión informado, sin embargo, más tarde se supo que había sufrido un pinchazo y que su retirada era innecesaria. [39] Anotó puntos con el octavo lugar en la siguiente carrera en China antes de retirarse por problemas eléctricos en Bahrein . Corría noveno en España, pero hizo contacto con Daniil Kvyat al final de la carrera, lo que le hizo caer al puesto 14 con un pinchazo. Reclamaría un punto con el décimo lugar en la próxima carrera en Mónaco , en lo que fue el primer doble punto final de Haas. En el Gran Premio de Azerbaiyán , Magnussen había corrido hasta el tercer lugar hacia el final de la carrera en el no competitivo VF-17 , pero finalmente terminó séptimo en lo que sería su mejor resultado de la temporada.
Siguieron una serie de siete carreras sin puntos. Esto incluyó una falla hidráulica en Austria , problemas con el motor en Singapur y un incidente en Hungría donde obligó a Nico Hülkenberg a salir de la pista, dañando el auto de Hülkenberg y obligándolo a retirarse. Hülkenberg se enfrentó a Magnussen después de la carrera, calificándolo como "el piloto más antideportivo de la parrilla". [40] Magnussen terminó la temporada con dos octavos puestos en Japón y México , pero chocó con el ex rival de la Fórmula Renault Stoffel Vandoorne en Brasil , lo que provocó que ambos autos se retiraran.
Magnussen terminó la temporada 14 en el campeonato con 19 puntos, nueve puntos menos que su compañero Grosjean. [41] [42] [43]
2018
Magnussen retuvo su asiento en Haas para la temporada 2018 . [44] El Haas VF-18 fue una gran mejora con respecto a su predecesor, lo que permitió a Magnussen competir en la parte delantera del mediocampo. En la carrera de apertura en Australia , Magnussen se alineó quinto en la parrilla, la posición de salida más alta de Haas. [45] Había corrido hasta el cuarto lugar, sin embargo, ambos autos de Haas se retirarían de la carrera después de que sus ruedas se ajustaran incorrectamente durante sus paradas en boxes. Magnussen luego terminó quinto en Bahrein , su mejor resultado desde el Gran Premio de Rusia de 2014 . En el Gran Premio de Azerbaiyán chocó con Pierre Gasly , quien criticó la conducción defensiva de Magnussen y lo calificó como "el tipo más peligroso" con el que había corrido. [46]
Magnussen volvió a anotar valiosos puntos con un sexto puesto en España . Otro sexto lugar llegó en Francia , seguido del quinto lugar en Austria detrás de su compañero Grosjean, el mejor resultado de carrera del equipo. Pronto siguieron más puntos, con el noveno lugar en Gran Bretaña , el séptimo en Hungría y el octavo en Bélgica . En el Gran Premio de Italia , Magnussen se enfrentó por la posición con Fernando Alonso en la clasificación. Magnussen comentó más tarde que Alonso "cree que es Dios" y "no puedo esperar a que se retire". [47] Magnussen chocó con Sergio Pérez durante la carrera, dañando el piso del Haas y eventualmente causando que Magnussen terminara último de los autos en carrera en 16º. [48] Problemas similares se produjeron en Singapur , cuando no pudo avanzar en la primera parte de la calificación y luchó por adelantar durante la carrera, terminando 18º. Sin embargo, marcó la vuelta más rápida de la carrera después de una parada en boxes tardía para neumáticos nuevos, la primera vuelta rápida suya y del equipo. [49] [50] Magnussen luego se clasificó quinto y terminó octavo en Rusia .
Hubo más controversia en el Gran Premio de Japón , cuando el piloto de Sauber , Charles Leclerc, llamó a Magnussen "estúpido" por radio después de que su intento de rebasar al Haas provocara un contacto. [51] Magnussen recibió un pinchazo, que dañó su piso y lo obligó a retirarse. Terminó el Gran Premio de Estados Unidos en el noveno lugar, pero luego fue descalificado después de que se descubrió que su automóvil había usado más combustible del límite legal. [52] Magnussen terminó la temporada con dos puntos más, noveno en Brasil y décimo en Abu Dhabi .
Terminó la temporada novena en el campeonato con 56 puntos, su mejor resultado y 19 puntos por encima de su compañero Grosjean.
2019
Magnussen continuó conduciendo para Haas durante la temporada 2019 junto a Grosjean. [53] Desafortunadamente para Magnussen, el Haas VF-19 demostró ser poco competitivo y lo fue más a medida que avanzaba la temporada. El coche a menudo se comportó bien durante la calificación, pero sufrió durante la carrera. En la primera carrera en Australia , Magnussen terminó sexto en lo que luego resultaría ser su mejor resultado de la temporada. Terminó 13º en las siguientes tres carreras, a pesar de haberse clasificado entre los diez primeros en dos de ellas. Logró otro punto final en España , terminando séptimo.
Le siguieron malos resultados en las siguientes cinco carreras. En Austria , Magnussen mostró el fuerte ritmo de calificación del VF-19 al clasificar en quinto lugar, antes de que una penalización en la caja de cambios lo dejara al décimo en la parrilla. Durante la carrera, se descubrió que había sobrepasado su línea de parrilla al inicio, recibiendo una penalización de drive-through y finalmente terminando la carrera en el puesto 19. En Gran Bretaña , Magnussen y su compañero de equipo Grosjean hicieron contacto en la primera vuelta, causando daños al final de la carrera para ambos pilotos. Ambos fueron culpados y criticados por el incidente, en una carrera en la que Grosjean estaba probando la antigua especificación del VF-19 para que el equipo pudiera comprender su reciente falta de ritmo. [54]
Magnussen luego anotó puntos en el Gran Premio de Alemania afectado por la lluvia , terminando décimo antes de ascender al octavo después de que los pilotos de Alfa Romeo fueran penalizados después de la carrera por el uso de ayudas al conductor. Se retiró en Italia por un problema hidráulico, antes de marcar la vuelta más rápida en la siguiente carrera en Singapur , una hazaña que había logrado en la misma carrera en 2018. [55] No se le otorgó un punto por esto ya que terminó en el puesto 17. —Un piloto debe terminar entre los diez primeros para recibir un punto de vuelta más rápida. Un 9º puesto en Rusia sería su cuarto y último punto final de la temporada. Su tercer retiro de la temporada llegó en Estados Unidos cuando sufrió una falla en los frenos en la penúltima vuelta.
Magnussen terminó la temporada en el puesto 16 del campeonato con 20 puntos, 12 puntos por delante de su compañero Grosjean.
2020
Magnussen continuó conduciendo para Haas en 2020 , nuevamente como socio de Grosjean. [56] Las dos primeras rondas del campeonato en el Red Bull Ring resultaron ser difíciles para Magnussen y Haas, ya que el Haas VF-20 estaba fuera de ritmo. En las primeras etapas del Gran Premio de Hungría , Magnussen iba tercero, gracias a una decisión estratégica al comienzo de la carrera. Aunque finalmente cayó hacia atrás durante la carrera, logró cruzar la línea de meta en noveno lugar. Después de la carrera, se determinó que Haas había infringido las reglas con respecto a la radio del equipo al decirle a ambos pilotos que entraran en boxes al final de la vuelta de formación, y Magnussen recibió una penalización de diez segundos. Esto lo degradó al décimo, y Magnussen reclamó su primer punto del año y el de Haas. Magnussen sufrió una falla en la unidad de potencia en el Gran Premio de Italia y chocó por detrás en un accidente de varios autos en el Gran Premio de Toscana , su quinto retiro en nueve carreras.
Magnussen dejó Haas a finales de 2020. [57]
Carreras de autos deportivos
2015
Magnussen probó para Porsche en un Porsche 919 Hybrid en noviembre de 2015, en el Circuit de Barcelona-Catalunya . [58] No se firmó ningún contrato desde que Magnussen continuó en la Fórmula Uno para Renault en 2016.
2021
Magnussen está compitiendo actualmente en el Campeonato WeatherTech SportsCar en 2021, conduciendo para Chip Ganassi Racing . [59] El 23 de abril se anunció que Magnussen conducirá con su padre Jan Magnussen y Anders Fjordbach el coche LMP2 n. ° 49 de High Class Racing , en las 24 Horas de Le Mans de 2021 . [60]
2022
El 8 de febrero de 2021, se anunció que Magnussen formará parte de la alineación de pilotos de Peugeot Sport [61] en la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA de 2022 .
Vida personal
Magnussen vivía en Woking , Surrey , cerca del Centro Tecnológico de McLaren mientras corría para McLaren. [62] Después de dejar McLaren, regresó a Roskilde en Dinamarca. [ cita requerida ] Ahora vive en Dubai. [63]
Entre participar en la Fórmula Ford en 2008 e inesperadamente obtener el patrocinio de la Fórmula Renault en 2009, Magnussen se vio obligado a abandonar su carrera deportiva y trabajar como soldador de fábrica debido a la falta de financiación. [64]
En 2019, Magnussen se casó con Louise en una ceremonia privada. [65] En 2021, Louise dio a luz a su primer hijo, 7 semanas antes de tiempo. [66]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Campeonato de Fórmula Ford de Dinamarca | Fukamuni Racing | 15 | 11 | 6 | 10 | 12 | 267 | 1er |
Fórmula Ford Duratec Benelux | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 19 | ||
Festival de Fórmula Ford - Clase Duratec | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Séptimo | ||
Fórmula Ford NEZ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 27 | Cuarto | ||
Maestros ADAC Formel | Van Amersfoort Racing | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 30 | 12 | |
Fórmula Renault 2.0 Portugal Winter Series | Academia Motopark | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | Décimo | |
2009 | Fórmula Renault 2.0 NEC | Academia Motopark | 14 | 1 | 2 | 4 | 12 | 278 | 2do |
Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 50 | Séptimo | ||
Copa Renault Clio Dinamarca | ? | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 12 | |
2010 | Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | Academia Motopark | 18 | 3 | 0 | 0 | 8 | 96 | Tercero |
Serie Euro de Fórmula 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 8 | 12 | ||
2011 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | Carlin | 29 | 7 | 6 | 9 | 9 | 237 | 2do |
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 14 | ||
2012 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Carlin | 17 | 1 | 3 | 0 | 3 | 106 | Séptimo |
2013 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Presas | 17 | 5 | 8 | 3 | 13 | 274 | 1er |
2014 | Formula Uno | McLaren Mercedes | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 55 | 11º |
2015 | Formula Uno | McLaren Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2016 | Formula Uno | Equipo Renault Sport F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 16 ° |
2017 | Formula Uno | Equipo Haas F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 14 |
2018 | Formula Uno | Equipo Haas F1 | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 56 | Noveno |
2019 | Formula Uno | Equipo Haas F1 [a] | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 20 | 16 ° |
2020 | Formula Uno | Equipo Haas F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Vigésimo |
2021 | Campeonato WeatherTech SportsCar | Cadillac Chip Ganassi Racing | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1219 | 4to * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Carlin | ALC 1 2 | ALC 2 Ret | LUN 1 Ret | SPA 1 21 | SPA 2 1 | NÜR 1 5 | NÜR 2 8 | MSC 1 16 † | MSC 2 10 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | HUN 1 2 | HUN 2 23 † | LEC 1 6 | LEC 2 24 † | GATO 1 5 | GATO 2 4 | Séptimo | 106 |
2013 | Presas | MNZ 1 2 | MNZ 2 2 | ALC 1 1 | ALC 2 9 | LUNES 1 4 | SPA 1 1 | SPA 2 3 | MSC 1 11 | MSC 2 2 | RBR 1 3 | RBR 2 3 | HUN 1 2 | HUN 2 2 | LEC 1 DSQ | LEC 2 1 | GATO 1 1 | GATO 2 1 | 1er | 274 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A 1.6 V6 t | AUS 2 | MAL 9 | BHR Ret | CHN 13 | ESP 12 | LUN 10 | PUEDE 9 | AUT 7 | GBR 7 | GER 9 | HUN 12 | BEL 12 | ITA 10 | PECADO 10 | JPN 14 | RUS 5 | Estados Unidos 8 | SUJETADOR 9 | ABU 11 | 11º | 55 | ||
2015 | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t | DNS de AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | LATA | AUT | GBR | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | RUS | EE.UU | MEX | SOSTÉN | ABU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
2016 | Equipo Renault Sport F1 | Renault R.S.16 | Renault RE16 1.6 V6 t | AUS 12 | BHR 11 | CHN 17 | RUS 7 | ESP 15 | MON Ret | CAN 16 | EUR 14 | AUT 14 | GBR 17 † | HUN 15 | GER 16 | BEL Ret | ITA 17 | PECADO 10 | MAL Ret | JPN 14 | Estados Unidos 12 | MEX 17 | SUJETADOR 14 | ABU Ret | 16 ° | 7 |
2017 | Equipo Haas F1 | Haas VF-17 | Ferrari 062 1.6 V6 t | AUS Ret | CHN 8 | BHR Ret | RUS 13 | ESP 14 | LUN 10 | PUEDE 12 | AZE 7 | AUT Ret | GBR 12 | HUN 13 | BEL 15 | ITA 11 | SIN Ret | MAL 12 | JPN 8 | Estados Unidos 16 | MEX 8 | BRA Ret | ABU 13 | 14 | 19 | |
2018 | Equipo Haas F1 | Haas VF-18 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 5 | CHN 10 | AZE 13 | ESP 6 | LUN 13 | PUEDE 13 | FRA 6 | AUT 5 | GBR 9 | GER 11 | HUN 7 | BEL 8 | ITA 16 | PECADO 18 | RUS 8 | JPN Ret | EE. UU. DSQ | MEX 15 | SUJETADOR 9 | ABU 10 | Noveno | 56 |
2019 | Equipo Haas F1 [a] | Haas VF-19 | Ferrari 064 1.6 V6 t | AUS 6 | BHR 13 | CHN 13 | AZE 13 | ESP 7 | LUN 14 | CAN 17 | FRA 17 | AUT 19 | GBR Ret | GER 8 | HUN 13 | BEL 12 | ITA Ret | PECADO 17 | RUS 9 | JPN 15 | MEX 15 | Estados Unidos 18 † | SUJETADOR 11 | ABU 14 | 16 ° | 20 |
2020 | Equipo Haas F1 | Haas VF-20 | Ferrari 065 1.6 V6 t | AUT Ret | ESTADÍA 12 | HUN 10 | GBR Ret | 70A Ret | ESP 15 | BEL 17 | ITA Ret | TUS Ret | RUS 12 | EIF 13 | POR 16 | EMI Ret | TUR 17 | BHR 17 | SKH 15 | ABU 18 | Vigésimo | 1 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Fabricar | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Cadillac Chip Ganassi Racing | DPi | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 | DÍA 5 | SEB 5 | MDO 5 | DET 1 | WGL | WGL | ALCE | LGA | LBH | MASCOTA | 4to * | 1219 * |
* Temporada aún en curso.
Notas
- ^ a b Haas entró en las rondas 1-14 como "Equipo de F1 de Rich Energy Haas".
Referencias
- ^ "F1 - Lista de inscripción provisional 2020" . fia.com . FIA . 30 de noviembre de 2019 . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ "Kevin Magnussen, Peugeot 2022 WEC" . motorsport.com . Motorsport.com . 8 de febrero de 2021 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ a b Benson, Andrew (19 de marzo de 2010). "McLaren y Magnussen completan el círculo" . BBC Sport . BBC . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
- ^ "Kevin MAGNUSSEN - Temporadas • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ "Grosjean y Magnussen anuncian que dejarán Haas a finales de 2020" . Formula1.com . 22 de octubre de 2020 . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ a b c "Estadísticas de la carrera de Kevin Magnussen" . Base de datos de controladores . Consultado el 26 de junio de 2016 .
- ^ "Kevin Magnussen vinder F3-novato-konkurrence" . racemag.dk . Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 26 de junio de 2016 .
- ^ "Racemag.dk - Motorsports nyheder fra ind- og udland" . racemag.dk . Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 26 de junio de 2016 .
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