La leyenda del Rey es un cisne 65 vela yate . Ha competido en la Whitbread Around the World Race en el '77 -'78 , [1] en la que quedó en segundo lugar. En la actualidad es propiedad del holandés Gijs van Liebergen, y se utiliza para cruceros fletados por el Caribe , el Mar Mediterráneo y el norte de Europa.
Clase | Cisne 65 |
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Navegar no | NED-6572 |
Constructor | Sparkman y Stephens |
Lanzado | 1975 |
Propietario (s) | Gijs van Liebergen |
Especificaciones | |
Desplazamiento | 31.800 kg (70.100 libras) |
Largo | 19,85 m (65,1 pies) |
Haz | 4,98 m (16,3 pies) |
Área de vela | 200 m 2 (2200 pies cuadrados) |
Construcción
King's Legend se construyó en el muelle finlandés Nautor's Swan en Pietarsaari. Fue comisionada por el aventurero británico Nick Ratcliff, quien pagó la construcción del barco con la riqueza de su familia. El yate fue diseñado por el dúo de diseñadores Sparkman & Stephens , quienes diseñaron la mayoría de los barcos Swan de Nautor. Anticipándose a la participación de King's Legend en la Whitbread Around the World Race dos años después, el diseño se desvió del modelo de dos mástiles que era estándar en ese momento, utilizando en su lugar un solo mástil algo más alto. King's Legend probablemente se construyó en un año y medio, y una vez terminado, fue uno de los yates de vela más rápidos del mundo.
El primer puerto base de King's Legend estaba en Cowes , en la Isla de Wight . Aquí es donde la tripulación del barco se preparó para la Whitbread Race. Sus sesiones de entrenamiento fueron bien, con la excepción de un mástil roto debido a que el estay no era lo suficientemente grueso. El barco estaba tripulado por una tripulación multinacional de amigos marineros, a quienes se les pagaba en alojamiento y comida , pero no en salario. Uno de los miembros de la tripulación era Skip Novak , un conocido regatista que más tarde compitió cuatro veces en la Volvo Ocean Race , sucesora de la Whitbread Race. Según Novak, estaba "en el lugar correcto en el momento adecuado" para unirse a la tripulación de King's Legend como su navegante, debido al puesto de encontrarse con Ratcliff por casualidad en el bar del hotel Fountain en Cowes y "un apretón de manos con una pinta de cerveza inglesa." [2]
Carrera profesional
Carrera de pan tostado
El 27 de agosto de 1977, la segunda Whitbread Race despegó en Portsmouth , con quince yates en competencia. La mayor parte de la segunda Whitbread Race estuvo dominada por una carrera cara a cara entre King's Legend y Flyer, un yate que representa a los Países Bajos y navegado por el adinerado Conny van Rietschoten . A diferencia de la actual Volvo Ocean Race, la Whitbread Race fue navegada por pioneros. La navegación se realizó con sextante y radiogoniómetro , y correr grandes riesgos podría resultar gratificante, por ejemplo, pasando el polo sur lo más cerca posible.
Flyer y King's Legend dejaron muy atrás a los demás competidores. Durante la primera etapa, mil millas náuticas antes de Ciudad del Cabo , ambos barcos todavía estaban dentro del alcance visual el uno del otro, pero al final Flyer logró ganar la primera etapa por 2 horas y 4 minutos. [3] Durante la segunda etapa, desde el Cabo de Hornos hasta Nueva Zelanda , King's Legend logró adelantarse al Flyer por 360 millas náuticas, hasta que se descubrió una fuga en el timón. Se necesitaron dos días para controlarlo. Novak describió el evento como "un severo recordatorio de que estos son océanos desolados poblados solo por albatros, ballenas y hielo, sin embarcaciones dentro de miles de millas". [4] "El incidente le costó a King's Legend una gran parte del liderazgo.
Durante la tercera etapa, entre Nueva Zelanda y Brasil , la tripulación perdió su radio SSB , aislando completamente el barco del mundo exterior. [5] Sin acceso a los informes meteorológicos, King's Legend terminó por detrás de la competencia.
A lo largo de la Whitbread Race, King's Legend estuvo plagado de problemas financieros. Según se informa, Connie van Rietschoten, la principal oponente de Ratcliff, brindó apoyo financiero a la tripulación para mantener el barco en carrera. Supuestamente pagó una factura de hotel pendiente en Sudáfrica y donó aproximadamente $ 30,000 a King's Legend más adelante en la carrera. También se dice que Ratcliff se negó a terminar en Inglaterra debido a una deuda de impuestos al consumo que aún le debía a la administración tributaria británica. La moral baja entre la tripulación finalmente hizo que Ratcliff retrocediera. King's Legend terminó en Portsmouth con un tiempo de viaje de 121 días y 11 horas, lo que le valió el segundo lugar. [1]
Después de la carrera Whitbread
Los problemas financieros de Nick Ratcliff después de la carrera lo obligaron a vender el barco. El comprador era un comerciante de diamantes de Nueva York , que fue propietario del barco durante un breve período de tiempo y lo utilizó principalmente para celebraciones en el Hudson. En los primeros veinte años después de la Whitbread Race, el barco cambió de propietario varias veces. King's Legend ha estado en manos libanesas, belgas y noruegas, y ha navegado por todo el mundo, desde Australia hasta Sudáfrica y el Caribe.
Desde 1999, King's Legend pertenece a un propietario holandés. Fue comprada a un empresario noruego y en ese momento estaba en malas condiciones. El barco fue renovado en cinco meses en un muelle en IJmuiden . Fue equipada con velas nuevas y una nueva cubierta de teca , entre otros cambios. El interior del barco fue lijado y lacado, pero por lo demás todavía está en su estado original. Después de este reacondicionamiento, King's Legend ha navegado por el mar Mediterráneo, el Caribe y el norte de Europa. Actualmente es principalmente un crucero de placer, pero también compite en varias competiciones. King's Legend compitió en la Antigua Sailing Week , Sint Maarten Heineken Regatta , Voiles de Saint-Tropez y ambas Swan Cups , y competirá en la Fastnet Race y varias otras carreras en el futuro.
Origen del nombre King's Legend
El nombre King's Legend proviene de una antigua leyenda inglesa. Hace mil años, tres reyes ingleses sufrieron ataques devastadores por saqueos vikingos . Los tres reyes decidieron trabajar juntos e idearon un plan. Recogieron todos sus tesoros, los enterraron por separado en sus tierras y les echaron una maldición .
Cuando los vikingos regresaron, los aldeanos los llevaron al primer tesoro enterrado. Los vikingos cargaron el tesoro en sus barcos y zarparon, felices con el abundante botín. De camino a casa, sin embargo, terminaron en una gran tormenta y toda la flota se perdió a causa de las olas.
La segunda vez que vinieron los asaltantes vikingos, los aldeanos los llevaron al segundo tesoro enterrado. Los vikingos una vez más desenterraron el tesoro con entusiasmo, tuvieron un gran festín y navegaron a casa. Una vez en casa, resultaron haber sido infectados con una enfermedad mortal que provocó una epidemia en su aldea y casi la aniquiló por completo. Los vikingos decidieron evitar esa parte de Inglaterra de ahora en adelante.
Años más tarde, un hombre de negocios casi en quiebra decidió invertir su último dinero en un caballo de carreras, en un último esfuerzo de todo o nada. Llamó a este caballo Leyenda de los Reyes, en honor a la leyenda anterior. El caballo ganó la carrera y la suerte del empresario volvió a mejorar. En honor a los tres reyes y su leyenda, hizo construir una mansión en el lugar donde se creía que estaba enterrado el último tesoro que quedaba. También nombró a la mansión Kings 'Legend. Tras su muerte a finales del siglo XIX, la mansión fue comprada por la familia Ratcliff.
Cuando el joven Nick Ratcliff compró un velero para competir en la Whitbread Race, esperaba necesitar toda la suerte que pudiera tener. Llamó al barco Kings 'Legend.
A lo largo de los años, el apóstrofe en el nombre se cambió accidentalmente de Kings 'Legend a King's Legend , dando como resultado el nombre actual del barco.
Tripulación durante la Whitbread Race
Nombre | Nacionalidad |
---|---|
Ted Allison | Estados Unidos |
Chris Barker | Nueva Zelanda |
Richard Bertie | Sudáfrica |
Dave Birchenough. | Estados Unidos |
Jean Blondiau | Bélgica |
Jack Bossert | Estados Unidos |
Mike Clancy | Estados Unidos |
Bryan Dawson | Nueva Zelanda |
Chuck McKee | Estados Unidos |
Saltar Novak | Estados Unidos |
Bill Porter | Reino Unido |
Nick Ratcliff | Reino Unido |
Hans Savamaki | Finlandia |
Greg Tuxworth | Estados Unidos |
Nota: es posible que esta no sea una lista completa.
enlaces externos
- Página web oficial
Referencias
- ^ a b "Kriter - Historia de Whitbread" (PDF) .
- ^ "Sitio oficial de Volvo Ocean Race - Leyendas: lugar adecuado, momento adecuado" .
- ^ G. Jobson, Fighting Finish: The Volvo Ocean Race: Round the World 2001-2002 (Vermont, Nomad Press: 2002) 112-114
- ^ "Stephen Lirakis - Skip Novak, anciano del mar" .
- ^ "Sitio oficial de la Volvo Ocean Race - King's Legend se une a las Leyendas" .