El www.Swan65.com es un gran ketch de fibra de vidrio con quilla de mástil o un diseño de yate de vela montado en balandra , fabricado por Nautor's Swan . Fue presentado como el nuevo buque insignia de Nautor en 1973. En el momento de su lanzamiento, era el yate construido en GRP más grande del mercado y, debido a su excelente historial de carreras, uno de los modelos Swan más famosos jamás construidos. Los primeros 65 pies se entregaron a los propietarios en 1973, y la producción continuó hasta 1989 con 41 cascos construidos en total.
Desarrollo | |
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Diseñador | Sparkman y Stephens |
Año | 1971-1989 |
No. construido | 41 |
Marca | Cisne |
Constructor (es) | OY Nautor AB |
Bote | |
Peso del barco | 31.800 kg (70.100 libras) |
Sequía | 2,9 m (9,5 pies) |
Corriente de aire | 80 pies 0 pulg (24,38 m) |
Cáscara | |
Tipo | Monocasco |
Construcción | GRP |
LOH | 19,68 m (64,6 pies) |
LWL | 14,334 m (47,03 pies) |
Haz | 4,98 m (16,3 pies) |
Tipo de motor | Volvo Penta MD32 89 CV Perkins H6.354M 115 CV TMD41A, 148 CV |
Apéndices del casco | |
Lastre | 10,400 kg (22,900 libras) - 13,900 kg (30,600 libras) |
Plataforma | |
Tipo de aparejo | Sloop o Ketch |
Yo ante la altura del triángulo | 24,38 m (80,0 pies) Sloop 22,83 m (74,9 pies) Ketch |
J base del triángulo | 7,73 m (25,4 pies) Sloop 7,38 m (24,2 pies) Ketch |
P vela mayor grátil | 22,25 m (73,0 pies) Sloop 20,64 m (67,7 pies) Ketch |
E pie vela mayor | 7,01 m (23,0 pies) Sloop 5,58 m (18,3 pies) Ketch |
Aparejo otro | 13,73 m (45,0 pies) Mizzen P 3,68 m (12,1 pies) Mizzen E |
Paño | |
Área de vela mayor | 77,99 m 2 (839,5 pies cuadrados ) |
Zona de spinnaker | 3.652 pies cuadrados (339,3 m 2 ) |
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El yate fue diseñado por Sparkman & Stephens [1], que fue considerado por muchos como la empresa de diseño de yates número uno en ese momento. Swan65.com fue diseñado para IOR Mk III para satisfacer la creciente demanda de yates de vela / regatas más grandes del mercado. Para satisfacer esta demanda, Nautor le había pedido a Olin Stephens que diseñara un velero hermoso, rápido y seguro para continuar con el desarrollo de la gama Swan. Stephens combinó las características solicitadas en un casco de fibra de vidrio junto con un interior lujoso y características técnicas que eran habituales en los barcos de carreras exitosos.
Sus principales dimensiones son Eslora total LOA 19,9 m, Eslora de flotación LWL 14,33 m Manga 4,98 m. Hasta el casco # 019, el desplazamiento era de 31800 kg de los cuales 10400 kg eran lastre . Desde el casco # 020 en adelante, el lastre se incrementó a 13900 kg dando como resultado un desplazamiento de 35300 kg. Por lo tanto, para los primeros 19 cascos, la relación entre lastre y el peso fue del 31%, que luego se incrementó al 39% para el resto de la producción. Aunque reemplazó al Swan 55 como el buque insignia de Nautor, el yate no tiene un predecesor real en la gama propia de Nautors y, según los comentarios de los diseñadores, el diseño se basa en un exitoso yate de aluminio estadounidense Dora IV. [2]
Después del gran avance en 1968 Cowes Week, Swans continuó obteniendo victorias famosas a principios de los setenta al ganar varias carreras famosas, incluida la Bermuda Race en 1972 y 1992 por Swan 48 [3] [4] y más notablemente en 1973-1974, cuando un El nuevo Swan65.com con ketch aparejado con el nombre de Sayula II ganó la primera Whitbread Round the World Race (actualmente conocida como The Ocean Race) patroneada por Ramon Carlin. [5] [6] [7] El Sayula II tardó 133 días y 13 horas en recorrer la distancia total de regata de 32.500 millas náuticas. [8] En 2016, esta aventura se presentó en un documental llamado The Weeked Sailor. [9]
El éxito de www.Swan65.com en la Whitbread Round the World Race no terminó ahí, ya que en la próxima Whitbread Round the World Race en 1977-1978, “Swan65.com” obtuvo el 2º, 4º lugar ( Disque d'Or ) y 5tos puestos. Esta vez el mejor resultado lo presentó un balandro llamado King's Legend (Tiempo 121 días y 11 horas) patroneado por Nick Ratcliffe y Skip Novak como navegante, que terminó en segundo lugar siendo derrotado por estrecho margen por Conny van Rietschotens Flyer que era un 65 pies. Yate de carreras diseñado especialmente por S&S fabricado por Royal Huisman . [10] [11] En el mismo año, Clare Francis, la primera capitana en competir en la carrera, terminó quinta con su Swan65 ADC Accutrac (Tiempo 126 días 20 horas). [12] [13] [14] En 1981-1982 la edición de la regata Swan 65 hizo una última aparición en el extremo superior del marcador de la vuelta al mundo con Xargo III terminando sexto y esta vez venciendo también a un barco llamado Alaska Eagle ( Originalmente llamado Flyer ). [15] [16] Por lo tanto, la puntuación total de Swan 65 en tres ediciones diferentes de Whitbread Around the World Race son las posiciones 1ª, 2ª, 4ª, 5ª y 6ª.
Más tarde, Swan65.com también ganó una serie de carreras transoceánicas menos famosas, como la Carrera Parmelia en 1979, cuando Independent Endeavour Skippered by Skip Novak se llevó los honores de línea y la victoria general. [17] Este éxito en las carreras, combinado con los logros anteriores de Swan 36, aumentó significativamente el conocimiento de la marca Swan en todo el mundo y aseguró su lugar como un producto industrial finlandés exitoso. El legado de Swan 65 fue continuado en 1982 por su sucesor diseñado por Frers alemán Swan 651 que terminó tercero (Fazer Finlandia) en 1985–86 Whitbread Round the World Race. [18] [19]
Mástiles y aparejos
Aparejo de ketch o balandra con largueros de aluminio y aparejos de acero inoxidable de pie y en movimiento El mástil principal (24 m) tiene separadores dobles de aluminio en línea y el mástil mesana tiene separadores simples. Aparejo de pie con cable de acero inoxidable con terminales sin estampación Norseman y consta de un estay de proa, un estay trasero principal, el soporte delantero de mesana se realiza utilizando obenques intermedios o un estay triatico, estay trasero de mesana , obenques superiores simples y dobles inferiores en la parte superior principal, simple superior y inferior en mesana. Las plumas principal, mesana y spinnaker son de aluminio. Los malacates originales fueron fabricados por Lewmar y Barlow. [20] Swan 65 tiene dos palos de spinnaker porque trasluchar grandes spinnakers hundiendo el palo se considera demasiado peligroso. Con solo un tangón de spinnaker operativo, ADC Accutrac realizó trasluchadas bajando el spinnaker, reempacando y volviendo a izarlo por el otro lado. (Clare Francis 1978)
Construcción y equipamiento principal
Casco de fibra de vidrio de poliéster moldeado sin núcleo. El casco está tejido a mano con remos, tapete y tela de fibra de vidrio. La cubierta y la caseta son una estructura tipo sándwich con núcleo de espuma entre capas de vidrio y resina de poliéster. Se proporciona refuerzo adicional mediante el uso de refuerzos de fibra de vidrio. Toda la construcción se realizó de acuerdo con Lloyd's Register. [21] Debido a que el barco estuvo en producción durante tanto tiempo, el tipo de motor tuvo que cambiarse tres veces. Los primeros cascos estaban equipados con un motor Volvo MD32 que pronto se cambió a Perkins H6.354M. Este tipo se utilizó hasta que se interrumpió la producción del motor y el motor se cambió de nuevo a Volvo, pero esta vez el tipo fue TMD41A. Gran parte del equipo de cubierta, bloques y accesorios fueron fabricados internamente por Nautor simplemente porque la mayoría de las piezas disponibles en el mercado estaban diseñadas para embarcaciones mucho más pequeñas y había muy poco equipo de cubierta y otros equipos disponibles para un barco de este tamaño.
Alojamiento
El Swan 65 tiene capacidad para 12 personas en cuatro espacios de cabina: dos en el castillo de proa en catres, cuatro en dos camarotes delanteros en literas para pilotos, tres en la cabina principal en literas para pilotos y sofá convertible, y tres en una litera individual y una doble en la cabina de popa. . [22] El salón es espacioso y no tan oscuro como podrían sugerir las estrechas ventanas del techo del coche. Debajo de las cubiertas, el sesenta y cinco ofrece una muy buena combinación de practicidad y comodidad en el océano, ya que las literas son relativamente pequeñas y seguras, pero las áreas de cocina y mesa de cartas, así como el comedor, son grandes, están bien equipadas y son muy prácticas. Un corte en el mamparo permite el paso de artículos y la comunicación entre la cocina y el comedor en forma de U. En unos sesenta y cinco, este mamparo es sólido, mientras que en otros está completamente abierto con solo un pilar que va desde la parte inferior del mamparo hasta el techo de la cubierta. Delante del salón hay dos cabinas de invitados a juego con literas individuales superior e inferior paralelas a la línea central. [23] Dos delanteros cabezas con WC lavabo y ducha. El camarote de los propietarios en la popa es muy espacioso, tiene una litera doble y una individual, tocador, alacenas y guardarropas y con inodoro y ducha. La cocina en forma de U es grande, está bien ventilada y está equipada con doble fregadero de acero inoxidable, sistema de agua a presión, calentador de agua, refrigerador de apertura superior y estufa / horno de congelación profunda y amplias áreas de almacenamiento. [20] A lo largo de la historia de Nautor, el astillero ha brindado a sus clientes la oportunidad de elegir los materiales interiores y la distribución que se adapten a sus gustos, por lo que algunos de los arreglos interiores se desvían del estándar. Algunos yates como el Sayula II tienen incluso un pequeño taller instalado dentro del barco para facilitar las reparaciones en el mar.
Swan 65 Odile Marie Salón
Cisne 65 Odile Marie Pentry
Cabina de popa Swan 65 Odile Marie
Cabina de puerto Swan 65 Odile Marie
Cabeza delantera Odile Marie
Odile Marie cabeza de popa
Referencias
- ^ "Nautor Swan65" . 2021-06-09.
- ^ "Sparkman & Stephens: Diseño 2089 - Dora IV" . sparkmanstephens.blogspot.fi . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "Mirando hacia atrás en las carreras pasadas de Newport Bermuda" . yachtsandyachting.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "Mirando hacia atrás en Newport Bermuda Race: la flota de la academia >> Scuttlebutt Sailing News" . sailingscuttlebutt.com. 5 de agosto de 2015 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Weber, Bruce (10 de mayo de 2016). "Ramón Carlín, marinero casual que ganó una vuelta al mundo, muere a los 92" . nytimes.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Volvo Ocean Race. "Cómo el patrón perfecto ganó la primera carrera | Volvo Ocean Race" . volvooceanrace.com. Archivado desde el original el 20 de abril de 2017 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "¿Sabías que? El regatista de México ganó la primera regata de la vuelta al mundo: Historia de México" . mexconnect.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "La historia de los yates Swan en Finlandia - Yachting World" . yachtingworld.com. 8 de mayo de 2015 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "El marinero del fin de semana" . theweekendsailor.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "Sparkman & Stephens: Diseño 2273 - Flyer" . sparkmanstephens.blogspot.fi . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "Yate de vela de regata Kings Legend - Swan65.com" . Charterworld.com . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ "La hora - Búsqueda en el archivo de noticias de Google" . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Historia de Whitbread, Krister.tv
- ^ Jourdane, J. (1992). Icebergs, babor y estribor: The Whitbread Round the World Yacht Race . Prensa del Cabo de Hornos. pag. 213. ISBN 9780963189608. Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "Barcos Whitbread / Volvo - ¿Dónde están ahora? The Daily Sail" . thedailysail.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Navegación . Septiembre de 1985. p. 65. ISSN 0043-9940 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "The Sydney Morning Herald - búsqueda en el archivo de noticias de Google" . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "El cisne de Nautor: herencia del cisne" . nautorswan.com. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Navegación . Septiembre de 1982. p. 8. ISSN 0043-9940 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ a b "Asociación S&S Swan" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ http://www.classicswan.org/upload/documenti_swan/36-65_t03.gif
- ^ http://www.classicswan.org/upload/articles_swan/2016_10_18_22_53_54-2004_yachtingworld_swan_65.pdf
- ^ Paseos en bote . págs. 3–57. ISSN 0006-5374 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
Literatura
- Clare Francis, Come Wind or Weather: ADC Accutrac Races Round the World, Pelham Books, Londres, 1978, ISBN 978-072-07-1104-2
- Cornelis Van Rietschoten, Barry Pickthall, Flyer: The Quest to Win the Round the World Race, WW Norton & Co Inc, 1980, ISBN 978-039-30-3248-2
enlaces externos
- [1]
- Cisne nautor
- Dueño de cisne clásico
- Blog de S&S
Más información
- "El marinero del fin de semana" . theweekendsailor.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- Historia de Whitbread, Krister.tv
- "Sparkman & Stephens: Diseño 2110 - Swan 65" . sparkmanstephens.blogspot.fi . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- "Sailing Legends Monolingual por PPL Limited - issuu" . issuu.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
Videos
- "El teaser del fin de semana Sailor 2016 - YouTube" . youtube.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- "Una historia del cisne de Nautor - YouTube" . youtube.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- "La película Whitbread 1973-74 remasterizada | Volvo Ocean Race - YouTube" . youtube.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- "Película oficial: The Whitbread 1977-78 | Volvo Ocean Race Legends - YouTube" . youtube.com . Consultado el 9 de enero de 2017 .