Industria | Construcción naval |
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Fundado | 1910 |
Difunto | 1968 |
Sucesor | Museo Marino de los Grandes Lagos en Kingston |
Sede | Punta de Mississauga, , |
Productos | Cargueros de lago , Buques de guerra |
Servicios | Reparación de barcos |
Padre | Construcción naval de Collingwood |
Kingston Shipyards fue una empresa canadiense de construcción y reparación de barcos que operó desde 1910 hasta 1968. [1] La instalación estaba ubicada en la propiedad frente al mar de Kingston conocida como Mississauga Point, que ahora es el sitio del Museo Marino de los Grandes Lagos en Kingston. .
Historia
Compañía de Ferrocarriles Marinos
En 1836, la Junta Británica de Artillería transfirió el control de la propiedad frente al mar de Kingston, Mississauga Point, del ejército a los empresarios locales. John Counter , Henry Gildersleeve y Thomas Kirkpatrick crearon Marine Railway Company para dar servicio al tráfico marítimo en el lago Ontario y el río St. Lawrence . [1]
En 1839, la empresa había construido un pequeño dique seco , una fundición de locomotoras , dos muelles y un ferrocarril marítimo . En 1848 se construyó un gran almacén de tres pisos. La energía de vapor se agregó al ferrocarril marino en 1851 y se construyeron dependencias de piedra adicionales en 1854. [1]
La Marine Railway Company anunció sus instalaciones en 1862. La empresa afirmó ser propietaria de un ferrocarril marino con aserradero a vapor , talleres y oficinas, dieciséis cabañas de piedra, una gran fundición conocida como la fundición de Ontario, cinco grandes almacenes ignífugos de tres y cuatro pisos y muchos muelles . Se emplearon más de doscientos hombres para reacondicionar y dar servicio a siete embarcaciones a la vez. En su momento, fue el mayor esfuerzo de construcción naval al oeste de Quebec. [1]
Primera Guerra Mundial
En 1910, Collingwood Shipyards abrió una planta subsidiaria de construcción y reparación naval en Kingston. Se alquiló y compró el dique seco del gobierno, y se obtuvieron tres contratos gubernamentales para barcos. Siguieron varios trabajos pequeños hasta la Primera Guerra Mundial en 1915. Los contratos de guerra requerían 8 dragaminas para la Royal Navy y la Royal Canadian Navy y, por lo tanto, la fuerza laboral aumentó a más de 1000 trabajadores. [1]
Depresión
El gerente D. Thompson dirigió la empresa durante la Gran Depresión y mantuvo un equipo de seis a ocho hombres en el lugar. Se contrataron grupos de trabajadores en el lugar en función de la base de trabajo. [1]
Segunda Guerra Mundial
Se ordenó la construcción de las tres primeras corbetas en 1940. Este fue el primer contrato de construcción desde 1923. La fuerza laboral aumentó a más de 1500 a medida que avanzaba la construcción de corbetas y dragaminas . Los últimos contratos en tiempo de guerra fueron para siete remolcadores de vapor de alta mar que se terminaron después de que terminó la guerra. [1]
Canada Steamship Lines se hace cargo
En 1947 el astillero fue comprado por Canada Steamship Lines . Esto rejuveneció el negocio de los astilleros, ya que la flota de canalizadores propiedad de Canada Steamship Lines proporcionó trabajos de reparación para el astillero. Los Astilleros de Kingston a lo largo de la década de 1950 se ocuparon de la construcción de remolcadores, barcazas y pontones . [1]
Años finales
La apertura de la vía marítima de St. Lawrence en 1959 dejó obsoleta la flota de canalizadores. Sin una flota de canalleros invernando en Kingston, el astillero perdió la mayor parte de su trabajo. En 1967, Canada Steamship Lines cerró el sitio y todo el equipo debía venderse o transferirse a Collingwood Shipyards. La propiedad se vendió en 1968 y en 1974 se adquirió mediante el establecimiento del actual Museo Marino de los Grandes Lagos en Kingston. [1]
Historia de la construcción naval
Barcos construidos en Kingston Shipyards [2] [3] [4] [5] [6] | ||||||
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Casco # | Nombre original | Dueño original | Escribe | Tonelaje bruto | Fecha de construcción | Disposición |
1 | Polana | Departamento de Agricultura | Cortador de cuarentena | 278 | 1911 | 1927: renombrado Jalobert 1955: renombrado Macassa 1965: renombrado Queen City |
3 | Bellechasse | guardacostas | Rompehielos y boya tierna | 417 | 1912 | 1954: desguazado |
4 | Dollard | guardacostas | Boya tierna | 761 | 1913 | 1970: desguazado |
5 | PWD No. 17 | Dpto. De Obras Públicas | Volcar scow | 398 | 1913 | 1938: no hay rastro de registros de barcos más allá de esta fecha. |
6 | PWD No 18 | Dpto. De Obras Públicas | Volcar scow | 398 | 1913 | 1985: posiblemente roto. |
7 | HMCS Thiepval | Marina Real Canadiense | Dragaminas | 440d | 1918 | 1920: desmantelado 1923: vuelto a poner en servicio 1930: golpeó una roca y se hundió |
8 | HMCS Loos | Marina Real Canadiense | Dragaminas | 440d | 1918 | 1920: desmantelado 1940: vuelto a poner en servicio 1949: disuelto |
9 | HMCS TR-19 | Marina Real | Dragaminas | 360d | 1918 | 1926: rebautizado Almería 1928: rebautizado como Goolgwai 1939: HMAS Goolgwai 1945: dado de baja 1955: naufragio cerca de Sydney, Australia |
10 | HMCS TR-20 | Marina Real | Dragaminas | 360d | 1918 | 1920: Sevilla renombrada 1926: renombrado Durraween 1940: HMAS Durraween 1952: disuelto |
11 | HMCS TR-54 | Marina Real | Dragaminas | 360d | 1918 | 1925: renombrado Table Bay 1937: rebautizada como Mary Mortimer |
12 | HMCS TR-55 | Marina Real | Dragaminas | 360d | 1918 | 1920: renombrada Marie Jacqueline 1927: Svalbard II 1939: HNoMS Scorpion (Royal Norwegian Navy) 1940: capturado por los alemanes, rebautizado como NN02 Scorpion 1945: entregado y devuelto a los anteriores propietarios noruegos 1946: Svalbard II 1956: Baxel 1966: vendido como chatarra |
13 | HMCS TR-56 | Marina Real | Dragaminas | 360d | 1918 | 1919: renombrado CT56 (USN) 1921: rebautizado Romanita |
14 | HMCS TR-57 | Marina Real | Dragaminas | 360d | 1919 | 1920: renombrado coronel Roosevelt 1926: renombrado Texas 1941: HMT Texas 1944: perdido en una colisión frente a Jamaica |
15 | Castor canadiense | Gobierno canadiense. | Barco de carga | 2,410 | 1920 | 1934: cambio de nombre a Shinai (gobierno de Japón) 1941: rebautizado como Shinai Maru. 1944: hundido por una mina estadounidense frente a las costas de Célebes . |
dieciséis | Montaña rusa canadiense | Gobierno canadiense. | Barco de carga | 2,422 | 1921 | 1929: renombrado Kingsley 1943: rebautizado como Silvestre 1950: rebautizado como Santa Lucía 1966: desguazado por piezas |
JA Cornett | Dragado canadiense | Tirón | 60 | 1937 | 2015: amarrado cerca del puerto de Port Dover | |
17 | HMCS Napanee | Marina Real Canadiense | Corbeta | 940d | 1941 | 1942: hunde el barco enemigo U-356 1943: hundimiento del barco enemigo U-163 1946: vendido y desguazado |
18 | HMCS Prescott | Marina Real Canadiense | Corbeta | 940d | 1941 | 1943: hunde el barco enemigo U-163 1946: vendido 1951: desguazado |
19 | HMCS Sudbury | v Marina Real Canadiense | Corbeta | 940d | 1941 | 1946: vendido y convertido en remolcador 1967: desguazado |
20 | HMCS Charlottetown | Marina Real Canadiense | Corbeta | 940d | 1941 | 1942: Torpedeado y hundido por el U-517 en el río St. Lawrence cerca de Cap-Chat, Quebec . |
21 | HMS Ironbound | Marina Real | Dragaminas | 545d | 1942 | 1946: renombrado Turoy 1949: renombrado Christina 1954: renombrado Korso 1957: hundido por una mina cerca de Portugal |
22 | HMS Liscomb | Marina Real | Dragaminas | 545d | 1942 | 1946: renombrado Aalesund 1967: renombrado Lars Nyvoll 1978: renombrado Jan Mayen |
23 | USS Brisk / HMS Lino | US Navy / Royal Navy | Corbeta | 980d | 1942 | 1947: renombrado HMS Flax 1951: cambio de nombre Ariana 1955: cambio de nombre Arvida Bay 1963: cambio de nombre Zaida |
24 | USS Caprice / HMS Honestidad | US Navy / Royal Navy | Corbeta | 980d | 1942 | 1943: renombrado HMS Honesty 1946: rebautizado USS Caprice 1961: desguazado |
25 | USS Splendor / HMS Rosebay | US Navy / Royal Navy | Corbeta | 980d | 1943 | 1943: renombrado HMS Rosebay 1947: renombrado Benmark 1950: renombrado Frida 1954: desguazado |
26 | HMCS Frontenac | Marina Real Canadiense | Corbeta | 980d | 1943 | 1945: vendido a United Ship Corp. de Nueva York para servicio comercial |
27 | HMCS Trentonian | Marina Real Canadiense | Corbeta | 980d | 1943 | 1945: Torpedeado y hundido por el U-1004 en el Canal de la Mancha. |
28 | HMCS Peterborough | Marina Real Canadiense | Corbeta | 980d | 1944 | 1947: renombrado Gerardo Jansen (Marina de la República Dominicana) 1972: desguazado |
29 | HMCS Belleville | Marina Real Canadiense | Corbeta | 980d | 1943 | 1947: renombrado Juan Bautista Combiaso (Marina de la República Dominicana) 1972: roto |
30 | HMCS Smiths Falls | Marina Real Canadiense | Corbeta | 980d | 1943 | 1950: renombrado Olympic Lightning (cazador de ballenas con bandera hondureña) 1956: renombrado Otori Maru No. 16 (buque japonés) 1961: renombrado Kyo Maru No. 23 (buque japonés) |
31-38 | Carleton , Listowel , Aydon Castle , el castillo de Barnwell , Beeston Castle , el castillo de Bowes , el castillo de Devizes , Castillo Egremont | Marina Real Canadiense | Corbeta | 980d | Cancelado | |
33 | Rockglen | Transporte del Ministerio de Guerra Británico | Tirón | 233 | 1945 | 1948: Libertad renombrada |
34 | Rockforest | Transporte del Ministerio de Guerra Británico | Tirón | 233 | 1945 | 1946: renombrado Aramco 202 1948: rebautizado como Abqaiq 1 |
35 | Paloma | Transporte del Ministerio de Guerra Británico | Tirón | 233 | 1945 | 1947: renombrado Flaunt 1959: renombrado St. Merryn 1984: desguazado |
36 | Rockdoe | Transporte del Ministerio de Guerra Británico | Tirón | 233 | 1945 | 1947: renombrado Hoedic 1967: rebautizado Atlantico 1977: desguazado |
37 | Rockswift | Transporte del Ministerio de Guerra Británico | Tirón | 233 | 1945 | 1946: renombrado Ocean Rockswift 1967: colisiona con Silver King I matando a 6 pescadores 1995: vendido |
38 | Rockelm | Transporte del Ministerio de Guerra Británico | Tirón | 233 | 1946 | 1952: renombrado Kalid |
39 | Rockswift | Transporte del Ministerio de Guerra Británico | Tirón | 233 | 1946 | 1949: rebautizado como Pemex XI |
40 | Kingston | Canada Steamship Lines | Buque de pasajeros | Cancelado | ||
41 | Canada Steamship Lines | Canaller | Cancelado | |||
42 | Tolva NHBM No. 1 | Junta Nacional del Puerto | Volcar scow | 135 | 1948 | 2015: activo |
43 | Tolva NHBM No. 2 | Junta Nacional del Puerto | Volcar scow | 135 | 1948 | 2015: activo |
44 | HMCS resuelto | Marina Real Canadiense | Dragaminas | 412d | 1954 | 1966: desguazado |
45 | DC Everest | Marathon Corp. | Portador de madera para pasta | 2,196 | 1953 | 1981: renombrado Condarrell 1989: renombrado DC Everest 2000: renombrado Condarrell 2006: desguazado |
46 | San Lorenzo II | Brigantine Inc. | Barco de vela | 34 | 1953 | 2015: activo |
47 | Punto del molino de viento | Autorización del puerto de Toronto | Transportar | 118 | 1954 | 2015: activo |
48 | Isleño de amherst | Ont. Dpto. De Carreteras | Transportar | 184 | 1955 | 2015: activo |
49 | Ferry de la bahía de Seeley | Leeds y Lansdowne | Transportar | 1955 | ||
50 | PUNTO 11 | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1955 | |
51 | DOT 12 | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1955 | |
52 | Marina Real Canadiense | Lancha de desembarco | 1955 | |||
53 | SLS 81 | Vía marítima de San Lorenzo | Barrer scow | 102 | 1955 | 2015: activo |
54 | YLV 600 | Marina Real Canadiense | Scow de plataforma plana | 220 | 1955 | |
55 | YLV 601 | Marina Real Canadiense | Scow de plataforma plana | 220 | 1955 | |
56 | Baffin uno | Canadian Hydro Svce. | Barcaza de desembarco | 4 | 1956 | Para CSS Baffin |
57 | Baffin dos | Canadian Hydro Svce. | Barcaza de desembarco | 4 | 1956 | Para CSS Baffin |
58 | DOT 49 | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1956 | |
59 | DOT 50 | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1956 | |
60 | DOT 51 | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1956 | |
61 | Pitts Merrit | Contratistas de CA Pitts | Dragar | 883 | 1957 | 1977: Perdido en Terranova |
62 | Fuerte Steele (MP 34) | RCMP | Cortador de patrulla | 215 | 1958 | 1973: a RCNR, renombrado HMCS Fort Steele 140 1996: renombrado Marie T. Splinter 1996: renombrado Longway |
63 | Kenora II (MP 94) | RCMP | Cortador de patrulla | 119 | 1957 | |
64 | SLS 86 | Vía marítima de San Lorenzo | Chalana | 422 | 1958 | |
sesenta y cinco | SLS 87 | Vía marítima de San Lorenzo | Chalana | 422 | 1958 | |
66 | THC No. 50 | Toronto Harbour Comm. | Barcaza | 385 | 1958 | 2004: activo |
67 | William B. Dilly | Construcción McNamara | Dragar | 473 | 1957 | 2015: activo |
68 | McNco No. 30 | Construcción McNamara | Chalana | 321 | 1958 | 2015: activo |
69 | McNco No. 31 | Construcción McNamara | Chalana | 306 | 1958 | |
70 | PUNTO | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1958 | |
71 | PUNTO | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1958 | |
72 | PUNTO | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1958 | |
73 | Scirocco | Navegación por golfos y lagos | Yate | 57 | 1959 | 1969: renombrado Esmau 1982: rebautizado como Un Monde Different 2008: suprimido |
74 | Buque faro No. 4 | Departamento de Transporte | Buque faro | 520 | 1959 | 1969: renombrado CCGS Mikula 1995: renombrado Kormoran |
75 | RCL D-35 | Construcción Russel | Chalana | 235 | 1958 | más tarde: JPP no 501 renombrado más tarde: renombrado HMDC No. 2 más tarde: desechado |
76 | RCL D-36 | Construcción Russel | Chalana | 307 | 1958 | Posteriormente: cambio de nombre JPP No. 501 1998: HMDC No. 3 2006: cerrado |
77 | PUNTO | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1958 | |
78 | PUNTO | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1958 | |
79 | PUNTO | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1958 | |
80 | PUNTO | Departamento de Transporte | Lancha de desembarco | 27 | 1958 | |
81 | Grayco Canadá | Pontones | 1958 | |||
82 | Margarita | Vía marítima de San Lorenzo | Bote de madera | 1959 | Barco de exhibición para Upper Canada Village | |
83 | McNco No. 1 | Construcción McNamara | Chalana | 223 | 1959 | |
84 | McNco No. 2 | Construcción McNamara | Chalana | 224 | 1959 | |
85 | McNco No. 3 | Construcción McNamara | Chalana | 225 | 1959 | |
86 | McNco No. 4 | Construcción McNamara | Chalana | 223 | 1959 | |
87 | Señorita cornwall | Tours en barco por Cornualles | Barco de paseo | 44 | 1960 | más tarde: rebautizado como L'Aventure II ¿activo? |
88 | Barco piloto no 9 | Departamento de Transporte | Lanzamiento piloto | 44 | 1960 | 1984: rebautizado como Claudin Riverin 2007: nuevo nombre de Navsea |
89 | Churchill 61 | Junta Nacional del Puerto | Volcar scow | 331 | 1961 | 1983: renombrado Pitts No. 18 2004: eliminado |
90 | Endiang | John P. Labatt | Queche | 72 | 1962 | 1969: eliminado |
91 | Pitts No. 1 | Contratación de CA Pitts | Volcar scow | 532 | 1962 | |
92 | Pitts No. 2 | Contratación de CA Pitts | Volcar scow | 532 | 1962 | |
93 | Relé | guardacostas | Cortador de SAR | 143 | 1963 | 1989: despojado y abandonado |
94 | Shiwassie | Ciudad de toronto | Transportar | 62 | 1962 | 1982: renombrado Torontonian |
95 | YSD 1 | Marina Real Canadiense | Flotador de conducción | 1963 | ||
96 | YSD 2 | Marina Real Canadiense | Flotador de conducción | 1963 | ||
97 | STV Pathfinder | Toronto Brigantine Inc. | Bergantín | 35 | 1963 | 2015: activo |
98 | Hudson One | Dpto. De Minas | Lancha de desembarco | 1963 | para: CSS Hudson | |
99 | Envío de Bayswater | Barcaza | 808 | 1963 | ||
100 | Cargomaster | Hamilton Harbour Comm. | Derrick scow | 562 | 1964 | |
101 | HBC 1000 | Compañía de la Bahía de Hudson | Barcaza | 1151 | 1964 | 2006: Perdido en James Bay |
102 | Dpto. De Obras Públicas | Flotadores | 1965 | |||
103 | Departamento de Transporte Público | Barcaza de transbordador | 15 | 1965 | ||
104 | Louis S. St. Laurent Uno | guardacostas | Barcaza de desembarco | 35 | 1967 | Para USCGC Louis S. St. Laurent |
105 | Louis S. St Laurent Dos | guardacostas | Barcaza de desembarco | 35 | 1967 | Para USCGC Louis S. St. Laurent |
106 | Alexbow | Alexbow Ltd. | Barcaza rompehielos | 81 | 1967 | 1969: Perdido en el Ártico |
107 | Jean Bourdon | guardacostas | Buque de encuesta | 81 | 1968 | 1995: renombrado 801 |
108 | Scow No. 108 | Departamento de Transporte | Scow de plataforma plana | 50 | 1967 |
Referencias
- ^ a b c d e f g h i "Museo Marino de los Grandes Lagos en Kingston" (PDF) .
- ^ "Guardia costera de Canadá" . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2009.
- ^ "Shipbuildinghistory.com" . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
- ^ "Por el bien de la posteridad - RCN" .
- ^ "Avistamiento de barcos" .
- ^ "Oficina de registro de buques de Canadá" .