La estación de tren de Kingussie sirve a la ciudad de Kingussie , Inverness-shire en el área del Highland Council de Escocia . La estación es administrada por Abellio ScotRail y está en la Highland Main Line .
Kingussie Gaélico escocés : Ceann a 'Ghiùthsaich [1] | |
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Localización | Kingussie , Highland Escocia |
Coordenadas | 57 ° 04′39 ″ N 4 ° 03′15 ″ O / 57.0776 ° N 4.0543 ° WCoordenadas : 57 ° 04′39 ″ N 4 ° 03′15 ″ O / 57.0776 ° N 4.0543 ° W |
Referencia de cuadrícula | NH756004 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | FAMILIARES |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Inverness y Perth Junction |
Preagrupación | Highland Railway |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
9 de septiembre de 1863 | Estación abierta |
Pasajeros | |
2015/16 | 42,850 |
2016/17 | 44.200 |
2017/18 | 44,736 |
2018/19 | 40,758 |
2019/20 | 39,254 |
Edificio catalogado - Categoría B | |
Designado | 05 de octubre de 1971 |
Numero de referencia. | LB36282 [2] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
El ferrocarril de Inverness y Perth Junction (I&PJ) fue autorizado en 1861 para una línea entre Forres y Dunkeld . [3] Se construyó rápidamente y se abrió en secciones; el último tramo, el entre Aviemore y Pitlochry , se inauguró el 9 de septiembre de 1863; y una de las estaciones originales fue la de Kingussie . [4] [5] Los edificios de la estación actual datan de 1893 por el arquitecto William Roberts. [6]
El I&PJ se fusionó con otros ferrocarriles para formar el Highland Railway (HR) en 1865, [7] y en la Agrupación de 1923 el HR se convirtió en parte del recién formado London, Midland and Scottish Railway . [8] Las estaciones adyacentes eran Kincraig al norte, y Newtonmore al sur, [9] aunque la primera ahora ha cerrado. [10]
La estación fue sede de una caravana LMS en 1935 y 1936 seguida de dos caravanas desde 1937 hasta 1939. [11] La región escocesa también colocó aquí un autocar de campamento de 1953 a 1963, aumentando a dos autocares de 1964 a 1967. [ 12]
Se encuentra a 71 millas 43 cadenas (115,1 km) de Perth , [13] ubicado en Ruthven Road, Kingussie, a unas 200 yardas al sureste de High Street. Hay dos plataformas, ambas de altura convencional. La plataforma de la línea Up solía estar a una altura ligeramente más baja, que fue construida originalmente para permitir que el ganado se transfiera fácilmente hacia y desde los vagones, y hacia la posición del mercado adyacente al sur de la estación. Esto significaba que los pasajeros debían tener cuidado al bajar de un tren, ya que no todas las puertas tenían un escalón portátil en el andén y no era bueno para quienes tenían problemas de accesibilidad. En 2017, la plataforma se reconstruyó a la altura estándar. Los edificios de la estación están en la plataforma Down. Un paso a nivel toma Ruthven Road sobre ambas vías en el extremo de la estación de Inverness, con el cuadro de señalización local en ese extremo de la plataforma Up. La estación se encuentra en la línea principalmente de vía única de Inverness a Perth, y tiene un circuito de paso de 33 cadenas (660 m) de largo, flanqueado por dos plataformas. El andén 1 en la línea descendente (hacia el norte) puede albergar trenes con doce vagones, mientras que el andén 2 en la línea ascendente (hacia el sur) puede albergar trece. [13]
Kingussie High School está cerca de la estación, al igual que las oficinas del Highland Council que sirven al área de Badenoch y Strathspey .
Servicios
Hay once salidas diarias en cada sentido desde la estación (de lunes a sábado), más el Caledonian Sleeper (de domingo a viernes por la noche en dirección sur, solo llamadas para recoger; de lunes a sábado en dirección norte). Siete de ellos van a Edinburgh Waverley y los demás a Glasgow Queen Street . Hay un servicio directo diario desde y hacia London King's Cross a través de Edimburgo y Newcastle ( Highland Chieftain ).
Los domingos hay siete salidas en cada sentido, incluido el tren de Kings Cross, junto con el durmiente en dirección sur. [14]
A partir de 2018, esta estación será una de las que se beneficiarán de un paquete de mejoras de horarios introducidas por Transport Scotland y Scotrail. El horario actual de Perth a Inverness aumentará a cada hora en cada sentido, con trenes al sur de allí funcionando en horas alternas a Edimburgo y Glasgow. Los tiempos de viaje también se reducirán en 10 minutos a ambas ciudades. [15]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Newtonmore o Pitlochry | London North Eastern Railway Línea principal de la costa este | Aviemore | ||
Newtonmore o Pitlochry o Dalwhinnie | Abellio ScotRail Highland Main Line | Aviemore | ||
Newtonmore | Durmiente de Caledonian Durmiente de Caledonian Highland | Aviemore | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Newtonmore Line y estación abiertas | Highland Railway Inverness y Perth Junction Railway | Línea Kincraig abierta; estación cerrada |
Referencias
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ "ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE KINGUSSIE INCLUYE CASA DE ESTACIÓN, PASARELA Y CAJA DE SEÑALIZACIÓN" . Escocia histórica. Archivado desde el original el 25 de enero de 2021 . Consultado el 7 de marzo de 2019 .
- ^ Vallance, HA; Clinker, CR; Lambert, Anthony J. (1985) [1938]. The Highland Railway (4ª ed.). Newton Abbot: David y Charles . págs. 24-25 . ISBN 0-946537-24-0.
- ^ Vallance, Clinker y Lambert 1985 , p. 25
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 135. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Los edificios de Escocia, las tierras altas y las islas. John Gifford. Prensa de la Universidad de Yale. 1992. ISBN 0-300-09625-9
- ^ Vallance, Clinker y Lambert 1985 , p. 29
- ^ Vallance, Clinker y Lambert 1985 , p. 154
- ^ Conolly, W. Philip (enero de 1976). Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de ferrocarriles británicos (5ª ed.). Shepperton: Ian Allan . pag. 33, secciones A2-A3. ISBN 0-7110-0320-3. EX / 0176.
- ^ Butt 1995 , p. 133
- ^ McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. pag. 22. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. pag. 13. ISBN 1-870119-53-3.
- ↑ a b Brailsford , 2017 , mapa 19C.
- ^ Edición de mayo de 2016 de GB eNRT, tabla 229
- ^ "'Revolución ferroviaria' significa 200 servicios más y 20.000 asientos más para pasajeros escoceses" Archivado el 20 de agosto de 2016 en elcomunicado de prensa de Wayback Machine Transport Scotland el 15 de marzo de 2016; Consultado el 18 de agosto de 2016