La estación de tren de Newtonmore sirve al pueblo de Newtonmore , Highland , Escocia . La estación es administrada por Abellio ScotRail y está en la Highland Main Line . La estación está a 68 millas 62 cadenas (110,7 km) de Perth , y tiene una única plataforma que es lo suficientemente larga para un tren de diez vagones. [3] Actualmente es la única estación en la Highland Main Line que tiene una plataforma, aunque la antigua segunda plataforma todavía se puede ver adyacente a la primera plataforma.
Newtonmore Gaélico escocés : Baile Ùr an t-Slèibh [1] | |
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Localización | Newtonmore , Tierras Altas de Escocia |
Coordenadas | 57 ° 03′34 ″ N 4 ° 07′06 ″ O / 57.0595 ° N 4.1184 ° WCoordenadas : 57 ° 03′34 ″ N 4 ° 07′06 ″ O / 57.0595 ° N 4.1184 ° W |
Referencia de cuadrícula | NN715984 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | NWR |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Inverness y Perth Junction |
Preagrupación | Highland Railway |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
9 de septiembre de 1863 ( 09/09/1863 ) | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 9.432 |
2016/17 | 8.770 |
2017/18 | 9.194 |
2018/19 | 7.848 |
2019/20 | 7.456 |
Edificio catalogado - Categoría B | |
Designado | 20 de diciembre de 1979 |
Numero de referencia. | LB7673 [2] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación fue inaugurada el 9 de septiembre de 1863 por Inverness and Perth Junction Railway (I & PJn) cuando I & PJn abrió el tramo de Aviemore a Pitlochry . [4] [5]
La estación tenía dos plataformas, conectadas con un puente peatonal, a cada lado de un circuito de paso, había un patio de mercancías al norte que podía acomodar la mayoría de los tipos de mercancías, incluido el ganado, estaba equipado con una grúa de cinco toneladas. Había dos cajas de señales y un tocadiscos. [6] [7]
Los edificios originales de la estación fueron construidos con madera y fueron destruidos en un incendio en abril de 1893. [8] En 1893 se erigió un edificio de piedra de reemplazo para la estación. [9]
El 2 de agosto de 1894 se produjo un grave accidente cuando el tren de pasajeros matutino de Perth a Inverness chocó con un tren de mercancías. Un pasajero murió y varios resultaron gravemente heridos. [10]
El 13 de septiembre de 1900, James Ormiston, un frenadora, murió en un accidente de maniobra en la estación. [11]
Un autocar de campamento fue colocado aquí por la Región de Escocia desde 1964 hasta 1967. [12]
Servicios actuales
La estación es servida por trenes a Inverness y Glasgow o Edimburgo , un servicio de tren HST los domingos hacia el sur a London King's Cross y un servicio nocturno Caledonian Sleeper a London Euston . La estación tiene una sola plataforma; desde que se acortó, el edificio principal es ahora una residencia privada y ya no forma parte de la plataforma. Debido a que la plataforma es corta, los servicios exprés invaden la plataforma comúnmente. [ cita requerida ] La estación se incluyó en la lista de cierre, pero se guardó. [13]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Blair Atholl | London North Eastern Railway Domingo, solo en dirección sur, línea principal de la costa este | Kingussie | ||
Dalwhinnie o Blair Atholl o Pitlochry | Abellio ScotRail Highland Main Line | Kingussie | ||
Dalwhinnie | Durmiente de Caledonian Durmiente de Caledonian Highland | Kingussie | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Dalwhinnie abiertas | Highland Railway Inverness y Perth Junction Railway | Línea y estación Kingussie abiertas |
Referencias
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ "ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE NEWTONMORE" . Escocia histórica . Consultado el 25 de febrero de 2019 .
- ^ Brailsford 2017 , mapa 19C.
- ^ Rápido, Michael (2019) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) (5ª ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . pag. 300.
- ^ "Apertura del ferrocarril de Inverness y Perth Junction" . Aberdeen Press y Journal . 16 de septiembre de 1863. p. 6 . Consultado el 13 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Estación de Newtonmore en el mapa de OS 25 pulgadas Inverness-shire - continental CI.8 (Kingussie e Insh)" . Biblioteca Nacional de Escocia . 1900 . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ The Railway Clearing House (1970) [1904]. The Railway Clearing House Handbook of Railway Stations 1904 (Reimpresión de D&C de 1970 ed.). Newton Abbot: Reimpresiones de David y Charles. pag. 400. ISBN 0-7153-5120-6.
- ^ "Estación de tren de Newtonmore quemada" . Glasgow Herald . 22 de abril de 1893. p. 6 . Consultado el 13 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Los edificios de Escocia, las tierras altas y las islas. John Gifford. Prensa de la Universidad de Yale. 1992. ISBN 0-300-09625-9
- ^ "Accidente ferroviario fatal" . Tiempos occidentales . 3 de agosto de 1894. p. 8 . Consultado el 13 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Asesinado en Highland Line" . Mensajero de Dundee . 14 de septiembre de 1900. p. 5 . Consultado el 13 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. págs. 13 y 20. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Macrae, Helen (10 de diciembre de 1984). "Oferta para que los trenes regresen al pueblo" . Aberdeen Press y Journal . pag. 23 . Consultado el 13 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive.