La estación de tren de Kirk Smeaton se encuentra en el lado este de Willowbridge Road en Little Smeaton , North Yorkshire , Inglaterra . Se inauguró el 22 de julio de 1885, dos días después de que Hull Barnsley y West Riding Junction Railway and Dock Company abrieran la línea entre Hull Cannon Street y Cudworth . La estación tenía dos plataformas enfrentadas, el edificio de la estación principal de ladrillo en "estilo de renacimiento doméstico" estaba en el lado de abajo , mientras que el andén de arriba tenía una sala de espera. En el extremo este de la bajadaLa plataforma era una caja de señales que controlaba el patio de mercancías. Este último constaba de cuatro apartaderos, pero no tenía galpón de mercancías. [1]
Kirk Smeaton | |
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![]() La antigua estación en 2012 | |
Localización | Little Smeaton , Selby Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 38′29 ″ N 1 ° 11′54 ″ W / 53,641432 ° N 1,198384 ° WCoordenadas : 53 ° 38′29 ″ N 1 ° 11′54 ″ W / 53,641432 ° N 1,198384 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE531164 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Hull, Barnsley y West Riding Junction |
Preagrupación | Ferrocarril de Hull y Barnsley |
Posagrupación | LNER |
Fechas clave | |
1885 | abrió |
1932 | cerrado para servicio regular de pasajeros |
1959 | cerrado completamente |
Un ramal entre Wrangbrook Junction al oeste de Kirk Smeaton y Denaby y Conisbrough se abrió en 1894, otro entre Wrangbrook Junction y Wath en 1904. Los trenes de estas líneas corrían hacia y desde Kirk Smeaton y más allá, también cambiando de dirección allí, de modo que una plataforma giratoria de locomotora se instaló en la estación. [1]
Los servicios de pasajeros entre Kirk Smeaton y Denaby y Conisbrough se retiraron el 1 de febrero de 1903, aunque los trenes de mineros pueden haber continuado funcionando después de esta fecha. Los servicios de pasajeros a Wath terminaron el 8 de abril de 1929. La estación cerró a los pasajeros el 1 de enero de 1932, cuando cesaron los servicios de pasajeros entre South Howden y Cudworth, y permaneció abierta al tráfico de mercancías hasta el 6 de abril de 1959. Después del cierre de los servicios regulares de pasajeros, algunas excursiones los trenes todavía corrían desde la estación hasta Hull Fair y hasta el campo de fútbol de Leeds, por lo que el 14 de octubre de 1933 durante la Hull Civic Week y el 28 de febrero de 1953 a Leeds . [1] En el momento del cierre, la línea y la estación eran operadas por British Railways (Región Nororiental).
El edificio de la estación es ahora una residencia privada, también se conserva parte de la plataforma baja. El foso del plato giratorio se ha llenado parcialmente. [1]
Una breve historia del ferrocarril Hull and Barnsley
La Hull Barnsley and West Riding Junction Railway and Dock Company se formó con el respaldo de Hull Corporation para romper el monopolio del tráfico portuario y ferroviario de Hull ; incluía un muelle de aguas profundas (Alexandra Dock) al este de Hull. El ferrocarril nunca llegó a Barnsley , terminando en Cudworth (cruce con el ferrocarril Midland) a unas cuatro millas de distancia, habiendo sido enérgicamente opuesto por el NER.
Fue una de las últimas líneas principales nuevas que se construyeron. El costo de construcción fue el doble de lo estimado, debido en parte a las dificultades para cortar y hacer túneles a través de una tiza inesperadamente dura en Yorkshire Wolds cerca de Little Weighton .
Aunque se construyó principalmente para el tráfico de mercancías desde y hacia el nuevo muelle y las cuencas mineras de South Yorkshire, se proporcionaron excelentes estaciones de pasajeros al estilo de una villa, aunque el tráfico de pasajeros fue escaso.
En 1905, el nombre de la empresa se redujo a Hull and Barnsley Railway. Fue absorbido por el NER el 1 de abril de 1922.
La línea se fue reduciendo gradualmente desde principios de la década de 1930 y todos los servicios de pasajeros cesaron en 1955. Hoy en día, solo permanecen en uso la línea de mercancías de alto nivel alrededor de Hull y una sección corta que sirve a la central eléctrica de Drax .
Referencias
- ^ a b c d Mark Dyson. "Kirk Smeaton" . Estaciones en desuso.
enlaces externos
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Estación y línea de Upton y North Elmsall cerradas | Ferrocarril de Hull, Barnsley y West Riding Junction Ferrocarril de Hull y Barnsley | La estación y la línea Carlton Towers están cerradas | ||
Moorhouse y South Elmsall Halt Station y línea cerrada | Ferrocarril de Hull, Barnsley y West Riding Junction Ferrocarril de Hull y Barnsley (sucursal de Wath) | Término | ||
Estación y línea de Pickburn y Brodsworth cerradas | Ferrocarril de cruce de Hull, Barnsley y West Riding Ferrocarril de cruce de South Yorkshire (sucursal de Denaby) | Término |