Estación de tren de Knighton
La estación de tren de Knighton sirve a la ciudad comercial de Knighton en Powys , Gales , aunque la estación en sí está ubicada en Shropshire , Inglaterra (la frontera está inmediatamente adyacente al lado sur de la estación y atraviesa el estacionamiento). Se encuentra a 32 + 1 ⁄ 2 millas (52,3 km) al suroeste de Shrewsbury (por vía de tren) en la línea Heart of Wales .
La estación de tren está ubicada debajo del nivel de la calle en Station Road al lado del río Teme y aproximadamente a 1 ⁄ 2 milla (0.8 km) del centro de la ciudad. Todos los trenes que sirven a la estación son operados por Transport for Wales , que también administra la estación.
La estación fue construida en 1865, aunque la ruta del ferrocarril Knighton de Craven Arms había llegado aquí cuatro años antes. La actual estación data de la apertura del Ferrocarril Central de Gales a Llandrindod Wells . Desde aquí, la línea comienza a ascender mientras se dirige hacia el oeste hacia Gales (en pendientes que llegan a 1 en 60 en algunos lugares), y finalmente llega a una cumbre cerca de Llangynllo a unos 980 pies (300 m) sobre el nivel del mar.
En 2004, la estación fue parcialmente renovada, con unidades de visualización visual instaladas para mostrar los horarios de salida de los trenes y un mejor acceso para discapacitados en la plataforma en dirección norte. El edificio de la estación sigue en pie, pero no se utiliza para fines ferroviarios. Los billetes deben comprarse en el tren (ya que la estación no tiene personal), mientras que hay refugios de espera a cada lado y un punto de atención al cliente situado en el andén 1. [1]
Actualmente hay dos plataformas en la estación, aunque desde 1964 hasta 1990 solo se utilizó una única línea y plataforma (la actual en dirección sur). La sección de bloque de 30 millas (48 km) de largo entre Craven Arms y Llandrindod Wells se consideró un cuello de botella de capacidad (incluso en una línea tan poco utilizada) sin embargo y luego de la modernización de la señalización de la ruta en 1986, [2] un paso adicional El bucle se instaló aquí para proporcionar capacidad adicional, y British Rail reacondicionó y volvió a usar la segunda plataforma en desuso . El bucle (y la plataforma) en dirección norte estuvo fuera de servicio durante más de dos años, pero Network Rail lo volvió a utilizar . en septiembre de 2010 tras la sustitución de los antiguos puntos automáticos (obsoletos) por nuevos de trabajo eléctrico.
Hay cuatro trenes al día en cada dirección (a Shrewsbury en dirección norte y Swansea en dirección sur) de lunes a sábado; un quinto servicio temprano en la mañana va a Llandrindod Wells y luego de regreso a Shrewsbury para quienes viajan diariamente, excepto los sábados; Dos servicios cada sentido llaman los domingos. [4]
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