La Línea 4 o Noapara - Línea Barasat del Metro de Kolkata es una ruta de metro de 16.876 km [1] de largo desde Noapara a Barasat en North 24 Parganas , que está en construcción. Está siendo construido por RVNL. Se ejecutará principalmente en viaductos elevados, pero descenderá bajo tierra después de la estación Jessore Road y volverá a ascender después de la estación New Barrackpore. Tendrá una estación de intercambio en el aeropuerto NSCBI con la línea 6 del metro de Kolkata .
Metro de Kolkata Línea 4 Metro Noapara-Barasat | |
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Descripción general | |
Estado | Bajo construcción |
Dueño | Metro de Calcuta |
Lugar | Área metropolitana de Calcuta , India |
Termini | Noapara (sur) Barasat (norte) |
Líneas de conexión | Línea 1 Línea 6 |
Estaciones | 10 |
Servicio | |
Tipo | Tránsito rápido |
Sistema | Metro de Calcuta |
Operador (es) | Metro de Calcuta |
Depósito (s) | Depósito del aeropuerto de Noapara Depot |
Técnico | |
Longitud de la línea | 16,876 kilómetros (10,486 mi) [1] |
Numero de pistas | 2 |
Ancho de vía | Ancho de vía de 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) |
Electrificación | 750 V CC [2] con tercer raíl |
Velocidad de operacion | 80 km / h (diseñado) |
Estaciones
Las estaciones de estos Corredores son:
Línea 4 | |||||||||
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No. | Nombre de estación | Localización | Fase | Apertura | Conexiones | Diseño | Coordenadas | Notas | |
inglés | bengalí | ||||||||
1 | Noapara | নোয়াপাড়া | Noapara | 1 | 10 de julio de 2013 |
| Elevado | ||
2 | Acantonamiento Dum Dum | দমদম ক্যান্টনমেন্ট | Acantonamiento Dum Dum | Bajo construcción | |||||
3 | Jessore Road | যশোর রোড | Aeropuerto Internacional NSCB (Puerta No. 1) | Al grado | Anteriormente, el ferrocarril suburbano solía operar en esta línea. | ||||
4 | Biman Bandar | বিমান বন্দর | Aeropuerto internacional NSCB |
| Bajo tierra | ||||
5 | Birati | বিরাটি | Birati | 2 | Planificado |
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6 | Michael Nagar | মাইকেল নগর | Michael Nagar |
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7 | New Barrackpore | নিউ ব্যারাকপুর | New Barrackpore |
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8 | Madhyamgram | মধ্যমগ্রাম | Madhyamgram | 3 |
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9 | Hridaypur | হৃদয়পুর | Hridaypur | Hridaypur | |||||
10 | Barasat | বারাসাত | Barasat |
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Avance de la estación de metro Dum Dum Cantonment
Un contrato de 227 millones de rupias para construir esta estación junto con una sección de 2,16 km en su mayoría a nivel desde el Canal de Bagjola hasta la rampa existente de la vía del Ferrocarril Circular del Aeropuerto fue adjudicada a Senbo Engineering Limited en junio de 2011. Desde Luego, se construyó la estructura civil de la estación, pero no se pudo iniciar el trabajo para la sección de la vía a nivel debido a problemas de adquisición de terrenos a lo largo de la alineación propuesta de la línea. Pero el trabajo de rehabilitación ha finalizado y el trabajo avanza sin problemas. Recientemente, se colocaron vigas sobre las vías del ferrocarril del este.
Desarrollo del proyecto
El proyecto se completará en tres fases. La primera fase del trabajo desde Noapara hasta Biman Bandar está en progreso. En la segunda fase se realizará el trabajo desde Biman Bandar hasta New Barrackpore y en la última fase desde New Barrackpore hasta Barasat se realizará el trabajo. Pero el trabajo de desarrollo de New Barackpore a Barasat se vio afectado durante los últimos ocho años, ya que fue sancionado debido a invasiones [3] y la AAI objetó los tramos elevados de New Barrackpore a Barasat. Posteriormente, luego de las objeciones de AAI, se tomó la decisión de convertirlo en un tramo subterráneo. El 29 de junio de 2019, la sanción por modificación de materiales para la construcción subterránea por un costo adicional de ₹ 1,615 crore (US $ 230 millones) fue enviada a la Junta de Ferrocarriles por Metro. Para esta excavación de túneles subterráneos, AAI ha acordado cambiar sus tanques de combustible, edificios y cables y se espera que el proyecto comience a partir de 2020. [4]
La construcción de una estación integrada subterránea para la Línea 6 y la Línea 4 ha comenzado en el terreno del Aeropuerto NSCBI a solo 150 metros del edificio de la terminal.
Se suponía que el desarrollo de New Barrackpore a Barasat se elevaría para reducir los gastos, pero el tramo estaba en duda debido a un gran problema de invasión. Pero en febrero de 2021, el primer ministro Narendra Modi dio su visto bueno para construir este tramo subterráneo, dando un respiro a miles de familias de refugiados que se suponía iban a ser desalojadas por el desarrollo del tramo elevado. [5]
La línea 4 se ha dividido ahora en tres fases.
- Fase 1: Noapara - Biman Bandar (en construcción)
- Fase 2: Biman Bandar - New Barrackpore (la construcción comenzará pronto, RVNL presentó una licitación para llevar a cabo los trabajos de construcción)
- Fase 3: Nuevo Barrackpore - Barasat (futura extensión)
Ver también
- Lista de estaciones de metro de Kolkata
- Material rodante del metro de Kolkata
- Lista de sistemas de tránsito rápido
- Tranvías en Calcuta
- Tren ligero de Calcuta
- Monorraíl de Calcuta
- Ferrocarril suburbano de Calcuta
Referencias
- ^ a b "Nuevo mapa del sistema del metro de Kolkata" .
- ^ [1]
- ^ 23 de julio, Jayanta Gupta | TNN |; 2019; Ist, 13:04. "Kolkata: Metro para correr por debajo de la superficie después del aeropuerto | Kolkata News - Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 25 de marzo de 2020 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ "Metro para correr debajo de la superficie después del aeropuerto" . Tiempos de la India . 26 de julio de 2019.
- ^ "PM asentimiento para el metro subterráneo evita el desalojo" . www.telegraphindia.com . Consultado el 14 de marzo de 2021 .