Un Kōkūtai (航空 隊) era un término utilizado por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa (IJNAS) para designar una unidad de aviación militar , similar a los Grupos Aéreos en otras armas y servicios aéreos de la época. ( Grupo en el British Royal Air Force , Gruppe en el alemán Luftwaffe , Groupe en el Francés Armée de l'Air etc.) Un Kokutai podría basarse en la tierra o en portaaviones tablero, y podría contener hasta cientos de hombres y aviones. Por ejemplo, el famoso 343 Kōkūtaiera un grupo de combate con base en tierra, mientras que el 652º Kōkūtai era un grupo de bombarderos con base en portaaviones. Los Kōkūtai se dividieron en unidades más pequeñas llamadas Hikōtai , que eran el equivalente a un escuadrón . Los Kōkūtai generalmente se dividían en tres Hikōtai. En general, la mayoría de los pilotos y tripulaciones del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa eran suboficiales . La palabra Kōkūtai se abrevia con la abreviatura "Ku" (空). 343 Ku, por ejemplo, significa 343 Kōkūtai. En el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés (IJAAS), la unidad equivalente era el Sentai .
Organización
Kōkūtai (grupo aéreo) [1] era equivalente a un grupo estadounidense o un ala de la RAF . Un Kōkūtai en los términos más amplios podría comprender un elemento de vuelo y base de un portaaviones o un grupo aéreo con base en tierra. En cuanto al elemento de vuelo, generalmente se componía de 18 a 27 aviones y tomaba el nombre de la aerolínea o estación aérea donde se formó originalmente. También podría ser homogéneo o estar compuesto por diferentes tipos de aeronaves. Las unidades terrestres tenían un mayor número de aeronaves y podían sumar desde aproximadamente 24 hasta 100 o más aeronaves. Eran más homogéneos y estaban bajo el mando del distrito naval donde se encontraba su estación aérea naval de origen, y más tarde fueron designados por un número o por el nombre de esa estación en particular. [2]
Los grupos aéreos y las estaciones fuera de esos puertos se colocaron bajo el mando de la base naval más cercana ( chinjufu ). Desde el establecimiento de la primera unidad aérea terrestre de la IJN en Yokosuka hasta el final de la guerra del Pacífico, el término Kōkūtai significaba tanto una estación aérea naval como la unidad voladora que estaba estacionada allí. La unidad de vuelo ( Hikōkitai o hikōtai ) operaba la aeronave, y el resto del personal de cualquier Kōkūtai operaba y mantenía las instalaciones terrestres de la estación en la que estaba estacionada la unidad. Así como la aeronave y la tripulación de vuelo a bordo de un portaaviones japonés o una licitación de hidroaviones se convirtieron en parte integral del complemento de un barco, cuando se formaron unidades aéreas terrestres o terrestres (hidroaviones), se vieron las bases en las que estaban estacionadas como equivalente de las naves del portaaviones con base en el que formaba parte hikōtai . [3] Había más de 90 grupos aéreos navales al comienzo de la Guerra del Pacífico.
Historia
El sistema kōkūtai con base en tierra se estableció en 1916, y se determinó que las estaciones aéreas navales y los grupos aéreos se organizarían según fuera necesario, en puertos navales ( gunkō ) o puertos estratégicos ( yōkō ). Sus designaciones se tomaron de los nombres de esos lugares y funcionan bajo la autoridad de esas estaciones. [4] En 1919, la IJN estableció nuevas regulaciones que en tiempos de guerra, emergencia o maniobras preveían la organización de "grupos aéreos especiales" ( tōkusetsu kōkūtai ), que podían ser designados por un lugar o por una designación numérica. . Podían estar basados en tierra o en transportistas, pero en general eran en gran parte terrestres y se les daría designaciones numéricas. En la mayoría de los casos, la base de estas formaciones se creó a partir de elementos extraídos de grupos aéreos existentes. La primera unidad de este tipo fue el 11º Grupo Aéreo, establecido brevemente en 1936. Si bien en 1916 y 1919 se establecieron reglamentos que establecían grupos aéreos terrestres, no fue hasta principios de la década de 1930 que una serie de reglamentos e instrucciones establecieron las normas específicas. organizaciones internas de los grupos aéreos, sus ubicaciones, funciones y su entrenamiento, aunque estos cambiaron de vez en cuando hasta el final de la Guerra del Pacífico. [3]
En noviembre de 1936, la IJN dispuso la organización de grupos aéreos combinados especiales ( tōkusetsu rengō kōkūtai ), que estaban compuestos por dos o más grupos aéreos. Fueron creados con el fin de proporcionar una mayor fuerza aérea bajo un solo mando. Los grupos aéreos combinados primero y segundo se formaron en julio de 1937, al comienzo de la Guerra de China , y fueron la columna vertebral de las operaciones aéreas de la Armada en los primeros años de ese conflicto. Los grupos aéreos combinados permanentes ( jōsetsu rengō kōkutai ) destinados a ser más permanentes, se establecieron en diciembre de 1938. Dos de ellos se establecieron antes de la Guerra del Pacífico: el 11 se organizó en diciembre de 1938 y el 12, que se formó en 1939. Hasta el A finales de la década de 1930, la mayoría de los kōkutai estaban compuestos por una mezcla de tipos de aviones, con predominio de hidroaviones inicialmente, pero con cazas de tipo portaaviones, bombarderos en picado y bombarderos torpederos en aumento, junto con bombarderos medianos bimotores con base en tierra. [2] Sin embargo, en 1941 los grupos aéreos terrestres de la IJN casi siempre estaban compuestos por un tipo de avión, la excepción fue el grupo aéreo Chitose, que tenía su base en Micronesia y estaba compuesto por bombarderos medianos y cazas. El 1 de noviembre de 1942, todas las personas con base en tierra identificadas con nombres básicos recibieron designaciones numéricas. [3]
A medida que avanzaba la guerra en el Pacífico, esta estructura carecía de flexibilidad y obstaculizaba las operaciones de primera línea, en consecuencia, en marzo de 1944 se reestructuraron las fuerzas aéreas terrestres de la IJN, y ciertos hikōtai recibieron designaciones numéricas independientes y una identidad propia fuera del territorio nacional. padre Kōkūtai . [3]
Kōkūtai notable
- El 201o Kōkūtai
- El Tainan Kōkūtai
- El 343 Kōkūtai (también llamado Tsurugi Butai )
- El 601o Kōkūtai
- El 652º Kōkūtai
- El 721st Kōkūtai
- El Yokosuka Kōkūtai
Ver también
Notas
- ^ Peattie 2007 , p. 222.
- ↑ a b Evans y Peattie , 1997 , p. 584.
- ↑ a b c d Peattie , 2007 , p. 254.
- ^ Peattie 2007 , p. 253.
Referencias
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
- Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-61251-436-9.
- Tagaya, Osamu (2001). Unidades Mitsubishi Tipo 1 "Rikko" 'Betty' de la Segunda Guerra Mundial . Botley, Oxfordshire, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-082-7.