LMS Stanier Class 5 4-6-0 No. 44871 es una locomotora de vapor británica conservada . Fue construido en Crewe en 1945.
LMS 4871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 44871 con entrenador de apoyo, octubre de 2017. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historial de servicio
4871 es una locomotora LMS Stanier Class 5 4-6-0 , originalmente numerada 4871 por el LMS, se agregó 40000 a su número bajo los ferrocarriles británicos después de la nacionalización en 1948. 44871 fue una de las últimas locomotoras en retirarse del servicio, sobreviviendo hasta 1968, el último año de vapor en los ferrocarriles británicos . También fue una de las cuatro locomotoras elegidas (tres miembros de su clase) para participar en el famoso Fifteen Guinea Special el domingo 11 de agosto de 1968, 44871 estaba a cargo de Carlisle Citadel a Manchester Victoria, tramo de la gira que fue al sur. por la línea Settle and Carlisle . En esta etapa de la gira, ella se dirigió dos veces con 44781, 44871 actuó como la locomotora piloto y 44781 fue la locomotora del tren. 44871 es uno de los tres únicos de ese tren que sobrevivieron, los otros 45110 y 70013 Oliver Cromwell .
Localización | Código de vertido | De |
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Vista larga | 9A | 1 de agosto de 1948 |
Crewe North | 5A | 6 de octubre de 1951 |
Holyhead | 7C | 26 de enero de 1952 |
Crewe North | 5A | 14 de junio de 1952 |
Cebar | 5D | 12 de julio de 1952 |
Crewe North | 5A | 3 de octubre de 1953 |
Cebar | 5D | 31 de octubre de 1953 |
Crewe Sur | 5B | 22 de marzo de 1958 |
Cebar | 5D | 18 de junio de 1960 |
Stockport Edgeley | 9B | 1 de diciembre de 1962 |
Parque Trafford | 9E | 22 de junio de 1963 |
Stockport Edgeley | 9B | 6 de noviembre de 1965 |
Bolton | 9K | 11 de mayo de 1968 |
Carnforth | 10 A | 6 de julio de 1968 |
Preservación
44871 se compró directamente del servicio de ferrocarriles británicos para su conservación, por lo que nunca tuvo que ser restaurado desde la condición de depósito de chatarra a diferencia de otras locomotoras conservadas que terminaron siendo enviadas a Barry Island . La mayoría de su clase, incluida la 44871, se adquirió directamente del servicio de BR para su conservación y solo se compraron seis en Barry Island y luego se requirió restauración para funcionar nuevamente.
Después de retirarse del servicio BR, 44871 permaneció en Carnforth, que más tarde se convertiría en el museo Steamtown y fue comprado fuera de BR para su conservación. Una vez que se levantó la prohibición de operar locomotoras de vapor en la red nacional en 1972, 44871 se utilizó para operar trenes en la red nacional a lugares como York, en algún momento de los años 70/80 se le dio el nombre de Soberano. 44871 También fue una locomotora popular en Escocia que trabajaba en trenes a lo largo de la West Highland Line desde Fort William a Mallaig (esta ruta todavía se usa hasta el día de hoy trabajando en los "trenes jacobitas" de West Coast Railways durante la mayor parte del año, junto con su hermana 45407 The Lancashire Fusilier y 62005 .
Después de años de almacenamiento junto con la muerte de su dueño, en 2006 Ian Riley compró 44871 y la llevó a Bury para una revisión de los estándares de la línea principal . Regresó a vapor en 2009 y luego realizó pruebas ligeras y cargadas en la línea principal, además del uso en los trenes "Jacobite" de WCR, incluso trabajó en la última temporada de los trenes "Cambrian" de WCR en el verano de 2010 a lo largo de la Línea Cambrian desde Machynlleth hasta Pwllheli (los trenes los lunes, miércoles y viernes iban a Pwllheli y los trenes los martes y jueves iban a Porthmadog ). Actualmente, no es posible ejecutar vapor en la línea Cámbrica debido al nuevo sistema ERTMS que está en funcionamiento y que actualmente no es compatible con las máquinas de vapor.
En agosto de 2010, 44871 apareció en un episodio de Coronation Street donde transportaba el tren de la boda de Roy y Hayley Cropper . Para la ocasión, el 44871 llevaba las placas de identificación "Lancashire Fusilier" del 45407.
Estado actual
44871 tiene su sede en East Lancashire Railway junto con su hermano Ian Riley, el número 45407 The Lancashire Fusilier y, al igual que 5407, está certificada en la línea principal y también es una jacobita de transporte regular de West Coast Railways a lo largo de West Highland Line desde Fort William a Mallaig y viceversa.
Recientemente regresó al servicio en agosto de 2017 luego de la finalización de otra revisión profunda que se ha realizado una vez más según los estándares de la línea principal.
En el verano de 2021, 44871 fue contratado por North Yorkshire Moors Railway, que trabajaba entre Whitby y Pickering, North Yorkshire.
Galería
44871 Corriendo alrededor de su tren en Machynlleth en julio de 2010.
44871 Trabajando por la Línea Cámbrica hasta Pwllheli .
44871 en Sheffield el 12 de junio de 2010.
44871 en Fort William con The Jacobite .