El London and North Eastern Railway (LNER) Peppercorn Class A2 es una clase de locomotora de vapor diseñada para el trabajo expreso de pasajeros por Arthur Peppercorn , el diseñador jefe del LNER después de Edward Thompson . Todos, excepto el primero de los 15 construidos, fueron construidos bajo los Ferrocarriles Británicos después de la nacionalización en 1948.
LNER Pimienta Clase A2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Construcción
El primero de los A2s del grano de pimienta No.525 AHPeppercorn se outshopped de Doncaster en diciembre de 1947, en la víspera de la nacionalización, y lleva el nombre del diseñador de la clase, Arthur pimienta . La modernidad del diseño se hizo evidente de inmediato. Los dos primeros de la clase se fabricaron con la librea verde manzana LNER y este color también se aplicó a las siguientes 13 locomotoras entregadas entre enero y agosto de 1948. El repintado en verde Brunswick de los ferrocarriles británicos comenzó el año siguiente. También se planearon otros 20 miembros de la clase, pero fueron cancelados el 4 de mayo de 1948. [1]
LNER 1946 Nos | BR Nos | Año |
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525 | 60525 | 1947 |
526–531 | 60526–31 | 1948 |
60532–39 | 1948 |
El diseño fue un movimiento hacia la modernidad, con características como una caja de humo autolimpiante e iluminación eléctrica. Inicialmente, el aparato de autolimpieza causaba problemas de vaporización cuando se combinaba con una sola chimenea, pero los cambios en el tiro, en particular la inclusión de un doble Kylchap Blastpipe trajeron consigo la capacidad de vaporización gratuita junto con la conveniencia de una limpieza menos frecuente de la caja de humo. Algunos A2 conservaron sus chimeneas individuales, aunque el Double Blastpipe produjo un notable funcionamiento libre en los A2 en los que estaba instalado, así como una mejora en la economía de combustible.
La rejilla de 50 pies cuadrados de los A2, un guiño al linaje P2 de las calderas Thompson y Peppercorn, significaba que los A2 eran capaces de alta potencia y resistencia, sin embargo, con la excepción de la carretera de Aberdeen, había poca necesidad de esto. gran caja de fuego de parrilla en la era de la posguerra, y como resultado, en tareas comparables, los A2 eran más pesados en combustible que las máquinas Gresley que los precedieron, pero en términos de potencia absoluta y capacidad de transporte, fueron el sucesor lógico de la clase P2. y finalmente proporcionó la respuesta que requería la ruta Edimburgo-Aberdeen. Como resultado, estuvieron entre las últimas clases de locomotoras de vapor expresas de varios cilindros que permanecieron en servicio en el Reino Unido.
Lista común
Solo el No. 525 se construyó técnicamente durante la propiedad de LNER, pero el 526-31 recibió números de LNER 1946. A partir del 60532 en adelante, los A2 recibieron números BR de los nuevos, siendo los números BR los números LNER 1946 con la adición de 60000. Con la excepción del no. 525, nombrados en honor al último ingeniero mecánico jefe del LNER, recibieron su nombre de caballos de carreras.
LNER No. | BR No. | Nombre | Servicio ingresado | Retirado |
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525 | 60525 | AH Peppercorn [2] | Diciembre de 1947 | Marzo de 1963 |
526 | 60526 | Palma de azúcar | Enero de 1948 | Noviembre de 1962 |
527 | 60527 | Carro del sol | Enero de 1948 | Abril de 1965 |
528 | 60528 | Juglar Tudor | Febrero de 1948 | Junio de 1966 |
529 | 60529 | Buzo de perlas | Febrero de 1948 | Diciembre de 1962 |
530 | 60530 | Sayajirao | Marzo de 1948 | Noviembre de 1966 |
531 | 60531 | Bahram | Marzo de 1948 | Diciembre de 1962 |
- | Peter azul | Marzo de 1948 | Diciembre de 1966 | |
- | 60533 | Caballero feliz | Abril de 1948 | Junio de 1963 |
- | 60534 | Elegancia irlandesa | Abril de 1948 | Diciembre de 1962 |
- | 60535 | Belleza de los avispones | Mayo de 1948 | Junio de 1965 |
- | 60536 | Trimbush | Mayo de 1948 | Diciembre de 1962 |
- | 60537 | Botón de solteros | Junio de 1948 | Diciembre de 1962 |
- | 60538 | Velocidad | Junio de 1948 | Noviembre de 1962 |
- | 60539 | Bronzino | Agosto de 1948 | Noviembre de 1962 |
Servicio
Inicialmente, los A2 tenían su base en depósitos a lo largo de la línea principal de la costa este , desde Nueva Inglaterra ( Peterborough ) en el sur hasta Haymarket de Edimburgo. En 1949, cinco se pusieron a trabajar en la ruta Edimburgo - Dundee - Aberdeen y demostraron ser los motores ideales por sus fuertes pendientes y su pronunciada curvatura. Los A2 también trabajaron en Perth , Glasgow , Carlisle , Newcastle-upon-Tyne y, ocasionalmente, en puestos de avanzada más al sur. En 1963, los números 60525, 60530 y 60535 cruzaron sorprendentemente la división LNER-LMSR y fueron asignados a un depósito de Glasgow , Polmadie . Reemplazaron a la ex- LMS Coronation Class sobre la ex- ruta del ferrocarril Caledonian a Carlisle .
El canto del cisne de la A2 llegó en el este de Escocia con muchas actuaciones memorables en la carretera de Aberdeen a principios de la década de 1960. En 1961 en Stoke Bank en Lincolnshire, la ubicación del récord mundial de velocidad de Mallard en 1938, Sugar Palm No. 60526 alcanzó las 101 mph (163 km / h). El retiro de esta excelente clase de locomotoras comenzó al año siguiente. Ni 60526 Sugar Palm ni 60525 AH Peppercorn se guardaron para su conservación.
Retiro
La retirada se produjo entre 1962 y 1966. Los últimos tres 60528 Tudor Minstrel , 60530 Sayajirao y 60532 Blue Peter se retiraron en junio de 1966.
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras | Notas |
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1962 | 15 | 8 | 60526/29/31/34 / 36–39 | |
1963 | 7 | 2 | 60525/33 | |
1964 | 5 | 0 | - | |
1965 | 5 | 2 | 60527/35 | |
1966 | 3 | 3 | 60528/30/32 | No. 60532 conservado. |
Preservación
Un Peppercorn A2, 60532 Blue Peter , ha sobrevivido.
Referencias
- ^ Boddy, Neve y Yeadon 1973 , p. 183.
- ^ Boddy, Neve y Yeadon 1973 , p. 190.
- Boddy, MG; Neve, E .; Yeadon, WB (abril de 1973). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER, Parte 2A: Motores de licitación — Clases A1 a A10 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-25-8.
- Yeadon, WB (1991). Registro de Locomotoras LNER de Yeadon, Volumen 3: Pacifics Raven, Thompson y Peppercorn . Irwell Press.
enlaces externos
- La enciclopedia LNER de Peppercorn A2 Pacifics
- El grupo de conservación de locomotoras del noreste