El Lancair 200 y el Lancair 235 son una familia de aviones estadounidenses construidos por aficionados que fueron diseñados por Lance Neibauer y producidos por su empresa, Lancair de Redmond, Oregón . El Lancair 200 se llamó inicialmente Lancer 200 , pero el nombre se cambió debido a un conflicto de nombres. Se mostró por primera vez en AirVenture en Oshkosh, Wisconsin, en julio de 1985. Ahora fuera de producción, cuando estuvo disponible, el avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados. [1] [2]
El diseño más tarde evolucionó en el Lancair 320 , Lancair 360 y el Lancair Legacy , todos antepasados del Lancair Barracuda . [2]
Neibauer, un graduado en bellas artes de la Universidad Estatal de Michigan , diseñó el 200 porque encontró poco interesante el avión de producción existente en la década de 1980. "Esa fue mi principal motivación para comenzar con el Lancair 200 en primer lugar, construir lo que esperaba que fuera un diseño estéticamente más agradable con mejor rendimiento y manejo". El prototipo fue pensado como un avión "único" para su propio uso y no para la producción. Neibauer compró un Cessna 150 y rescató el motor, los instrumentos y la aviónica , vendiendo la estructura del avión . Después de exhibir el Lancair 200 en Oshkosh en 1985, el diseño generó un alto grado de interés y comenzó a vender kits, inicialmente bajo el nombre de la empresa Neico.[1]
La aeronave cuenta con un ala baja en voladizo, una cabina cerrada con configuración de dos asientos uno al lado del otro bajo un dosel de burbujas , tren de aterrizaje triciclo retráctil y un solo motor en configuración de tractor . [1] [3]
El prototipo estaba hecho de uretano y espuma de poliestireno cortada con alambre caliente , todo cubierto con una capa de fibra de vidrio húmeda . El avión de producción está hecho de materiales compuestos , incluida la estructura de panal DuPont Nomex , algunas partes de grafito y tela de fibra de vidrio impregnada con epoxi para la cubierta. Su ala de 7,2 m (23,5 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico de flujo laminar natural NASA NLF(1) -0215F y monta flaps . Los motores estándar utilizados son el Continental O-200 de 100 hp (75 kW) en el Lancair 200 y el Lycoming O-235 de 100 a 115 hp (75 a 86 kW) motor del Lancair 235. También se ha utilizado el motor Lycoming O-290 de 125 a 140 hp (93 a 104 kW). Los dos modelos son por lo demás idénticos. [1] [3] [4]
Para abril de 2019, había dos ejemplares del Lancair 200, registrados en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación , más 50 Lancair 235. En abril de 2019, había seis Lancair 235 registrados en Transport Canada y un Lancair 235 registrado en la Autoridad de Aviación Civil Británica . [5] [6] [7] [8]