El Lancia D50 era un automóvil de carreras de Fórmula Uno diseñado por Vittorio Jano para Lancia en 1954. El diseño del automóvil hizo uso de muchas características innovadoras, como el uso del motor como un miembro del chasis estresado, el posicionamiento descentrado del motor para permiten una altura total más baja y celdas de combustible en la maleta para una mejor distribución del peso y aerodinámica. [3] Se construyeron seis de los coches y dos de ellos se exhiben en museos italianos. [5]
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Lancia | ||||||||
Diseñador (s) | Vittorio Jano | ||||||||
Predecesor | Ferrari 553 | ||||||||
Sucesor | Ferrari 246 F1 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Multitubular, con motor estresado. [1] | ||||||||
Suspensión (delantera) | Longitud desigual, doble horquilla tubular , con ballesta transversal y amortiguadores internos . [2] | ||||||||
Suspensión (trasera) | Tubo De Dion , con ballesta transversal y amortiguadores internos. [2] | ||||||||
Vía del eje | F: 1.294 mm (50,9 pulgadas) R: 1.330 mm (52,4 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.280 mm (89,8 pulgadas) | ||||||||
Motor | Lancia DS50 2.488 cc (152 pulgadas cúbicas) V8 de 90 ° con aspiración natural montado en la parte delantera . 1954: 260 CV (194 kW). [2] 1955/6: 285 CV (213 kW). [3] | ||||||||
Transmisión | Lancia de 5 velocidades manual de transeje | ||||||||
Peso | 620 kg (1367 libras) | ||||||||
Combustible | gasolina | ||||||||
Neumáticos | Pirelli / Englebert | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Scuderia Lancia Scuderia Ferrari | ||||||||
Conductores notables | Alberto Ascari Luigi Villoresi Eugenio Castellotti Juan Manuel Fangio Luigi Musso Peter Collins Alfonso de Portago | ||||||||
Debut | 1954 Gran Premio de España | ||||||||
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Campeonatos de pilotos | 1 ( 1956 : Fangio ) | ||||||||
nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. |
Descripción
El D50 hizo su debut en la carrera hacia el final de la temporada de Fórmula Uno de 1954 en manos del bicampeón mundial actual, el piloto italiano Alberto Ascari . En su primer evento, Ascari consiguió la pole position en la clasificación y en la vuelta rápida, aunque el embrague de su coche falló después de sólo diez vueltas. [4] Tras la muerte de Ascari, y en problemas financieros crecientes, la familia Lancia vendió su participación mayoritaria en la empresa Lancia, y los activos de la Scuderia Lancia fueron entregados a la Scuderia Ferrari . Ferrari continuó desarrollando el automóvil, aunque eliminaron muchos de los diseños más innovadores de Jano, [1] y el automóvil fue rebautizado como " Lancia-Ferrari D50 " y más tarde simplemente como " Ferrari D50 ". Juan Manuel Fangio ganó el Campeonato del Mundo de Pilotos de 1956 con este coche modificado por Ferrari. [5] Durante su vida útil de competición, los D50 entraron en 14 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, ganando cinco.
Ferrari 801
Los D50 vivieron hasta la temporada de 1957, muy modificados como " Ferrari 801 ", pero en gran medida no eran competitivos contra la última generación de Maserati 250F . [6]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Designacion | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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1954 | Lancia D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | PAG | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SWI | ITA | ESP | |
Alberto Ascari | Retirado | ||||||||||||
Luigi Villoresi | Retirado | ||||||||||||
1955 | Lancia D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | PAG | ARG | LUN | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | |||
Alberto Ascari | Retirado | Retirado | |||||||||||
Luigi Villoresi | Ret 1 | 5 | |||||||||||
Eugenio Castellotti | Ret 1 | 2 | Retirado | ||||||||||
Luis Quirón | 6 | ||||||||||||
Ferrari D50 | mi | Giuseppe Farina | DNS | ||||||||||
Eugenio Castellotti | DNS | ||||||||||||
Luigi Villoresi | DNS | ||||||||||||
1956 | Ferrari D50 | Ferrari DS50 2.5 V8 | P E | ARG | LUN | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ||
Juan Manuel Fangio | 1 1 / Ret | 2 1 /4 1 | Retirado | 4 | 1 | 1 | 2 1 /8 1 | ||||||
Eugenio Castellotti | Retirado | 4 1 / Ret | Retirado | 2 | 10 1 | Ret 1 / Ret | 8 1 / Ret | ||||||
Luigi Musso | 1 1 | Retirado | Ret 1 | Retirado | |||||||||
Peter Collins | 2 1 | 1 | 1 | 2 1 / Ret | Ret 1 / Ret | 2 1 | |||||||
Olivier Gendebien | Retirado | ADN | |||||||||||
Paul Frère | 2 | ||||||||||||
André Pilette | 6 | ||||||||||||
Alfonso de Portago | Retirado | 2 1 / 10 1 | Ret 1 | Retirado | |||||||||
Wolfgang von Trips | DNS | ||||||||||||
1957 | Ferrari D50A Ferrari 801 | DS50 2.5 V8 | mi | ARG | LUN | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | ||
Peter Collins | 6 1 / Ret | Retirado | 3 | Retirado | 3 | Retirado | |||||||
Luigi Musso | Retirado | 2 | 2 | 4 | Retirado | 8 | |||||||
Eugenio Castellotti | Retirado | ||||||||||||
Mike Hawthorn | Retirado | Ret 1 | 4 | 3 | 2 | 6 | |||||||
Wolfgang von Trips | 6 1 | 7 1 | 3 | ||||||||||
Cesare Perdisa | 6 1 | ||||||||||||
Alfonso de Portago | 5 1 | ||||||||||||
José Froilán González | 5 1 | ||||||||||||
Maurice Trintignant | 5 | Retirado | 4 | DNS |
1 unidad compartida
Referencias
- ^ a b David, D. "Lancia D50" . Historia del Gran Premio . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- ^ a b c "Lancia D50" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Ferrari Lancia D50" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- ^ a b c d e "Modelo de coche: Lancia D50" . www.ChicaneF1.com . Consultado el 17 de febrero de 2008 .
- ^ a b "1954 Lancia D50" . conceptcarz.com . Consultado el 20 de febrero de 2008 .
- ^ "1957 Ferrari 801 - Imágenes, especificaciones e información" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
enlaces externos
- MacDonough, E. "Recreando el gran pasado de Lancia ... El Lancia D50" . VeolceToday.com . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- Maclean, A. (2006). "Labor de amor" . Coches para el conocedor . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- Empujar el arranque de un Lancia D50 [ enlace muerto permanente ] . www.streetfire.net (video)