El Ferrari 246 F1 es un coche de carreras de Ferrari construido para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1958 .
Categoría | Formula Uno | ||||||
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Constructor | Ferrari | ||||||
Diseñador (s) | Vittorio Jano (Director técnico) Carlo Chiti (Diseñador jefe) | ||||||
Predecesor | 801 | ||||||
Sucesor | 246 P / 156 | ||||||
Especificaciones técnicas | |||||||
Chasis | Cuerpo tubular de aluminio sobre chasis compuesto por dos tubos elípticos principales y otros tubos pequeños para formar una estructura rígida y ligera | ||||||
Suspensión (delantera) | doble horquilla , muelles helicoidales , amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora | ||||||
Suspensión (trasera) | Eje DeDion, ballesta superior transversal, dos brazos de radio longitudinal, amortiguadores de palanca Houdaille | ||||||
Motor | Dino , 2,417.33 cc (147.5 cu in), 65 ° V6 , motor delantero de aspiración natural , montado longitudinalmente | ||||||
Transmisión | Ferrari Type 523 manual de 4 velocidades | ||||||
Combustible | Cáscara | ||||||
Neumáticos | Dunlop | ||||||
Historia de la competencia | |||||||
Participantes notables | Scuderia Ferrari FISA Scuderia Sant Ambroeus | ||||||
Conductores notables | Luigi Musso Peter Collins Mike Hawthorn Wolfgang von Trips Olivier Gendebien Phil Hill Tony Brooks | ||||||
Debut | 1958 Gran Premio de Argentina | ||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||
Campeonatos de pilotos | 1 |
246 F1
Las regulaciones de Fórmula Uno para 1954-1960 limitaron los motores de aspiración natural a 2500 cc y para la temporada de 1958 hubo un cambio de combustibles de alcohol a avgas . El 246 F1 utilizó un motor Dino V6 de 2.417,33 cc (2,4 L; 147,5 pulgadas cúbicas) con un ángulo de 65 ° entre los bancos de cilindros. [1] La potencia de salida fue 280 PS (206 kW; 276 hp) a 8500 rpm. Este fue el primer uso de un motor V6 en un automóvil de Fórmula Uno, pero por lo demás, el 246 F1 tenía un diseño de motor delantero convencional. El Ferrari 246 F1 fue lo suficientemente bueno como para ganar un Campeonato del Mundo para Mike Hawthorn y un segundo lugar en el Campeonato de Constructores para Ferrari. [2]
El Ferrari 246 F1 no solo fue el primer automóvil con motor V6 en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno, el Gran Premio de Francia en Reims en 1958 , también fue el último automóvil con motor delantero en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno. Esto ocurrió en el Gran Premio de Italia de 1960 en Monza , donde los principales equipos británicos boicotearon la carrera. [3]
En 1960, la designación Ferrari 246 también se usó para el primer Ferrari con motor central / trasero, el auto 246 P de Fórmula Uno (usando el mismo motor Dino V6 de 2417 cc), y luego nuevamente en 1966 para la primera era de tres litros de Ferrari. Coche de Fórmula Uno .
256 F1
En 1959, para hacer un uso completo de las regulaciones de capacidad permitidas, Ferrari amplió el diámetro del motor Dino V6 del automóvil 246 F1 en 1 mm a 86 mm. Esto permitió que el desplazamiento total se elevara a 2474,54 cc. La potencia de salida resultante era ahora 295 PS (217 kW; 291 hp) a 8600 rpm. El nuevo automóvil también recibió frenos de disco de serie y una caja de cambios de cinco velocidades. Solo Tony Brooks corrió con este modelo, pero fue superado por los autos británicos de motor central. Todavía ganó en los Grandes Premios de Francia y Alemania. [4]
Notas
- ^ 1958 Ferrari 246 F1 en www.f1technical.net
- ^ "Ferrari 246 F1" . formula1.ferrari.com . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
- ^ Gran Premio de Italia de 1960 en 8w.forix.com
- ^ "Ferrari 256 F1" . formula1.ferrari.com . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
Referencias
- Gran Premio de Carreras - Ferrari Dino 246
enlaces externos
- Ferrari 246 F1: Historia de Ferrari
- Ferrari 256 F1: Historia de Ferrari