El Lancia LC1 fue un automóvil deportivo dirigido por Lancia bajo el reglamento del Grupo 6 en el Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans de 1982 a 1983 . El automóvil fue construido como un intento por parte de Lancia de superar la competencia basada en la producción con el Lancia Beta Montecarlo Turbo en el Grupo 5 .
El LC1 presentaba un chasis construido por Dallara con una cabina abierta, mientras que el motor sería una unidad Lancia de 4 cilindros en línea de 1425 cc con un solo turbocompresor, como se había utilizado en el anterior Montecarlos. Martini Racing ejecutaría el programa, con todos los autos con los colores Martini & Rossi .
Sin embargo, la vida útil del automóvil fue corta debido a los cambios en las reglas promulgados antes del debut en la competencia de la LC1 en 1982 . Los organizadores habían decidido que el Grupo 6 debía ser eliminado en lugar del nuevo Grupo C . Para empujar a los fabricantes hacia el Grupo C, los autos que compiten en otras clases no podrían ganar puntos en el Campeonato de Fabricantes, pero aún serían elegibles en el Campeonato de Pilotos. Para ventaja de Lancia, los autos del Grupo 6 no estaban obligados a cumplir con los estándares de ahorro de combustible que usaban los autos del Grupo C, lo que permitía al equipo correr a toda velocidad durante una carrera y competir por las victorias generales. Por lo tanto, los LC1 pudieron luchar por victorias generales en carreras, obteniendo tres en la temporada de 1982. El rápido ritmo del coche también le valió tres pole position. Lancia conductor Riccardo Patrese fue en la pelea por el campeonato de pilotos en la ronda final, pero terminó el año a ocho puntos del Porsche 's Jacky Ickx .
Con el LC1 ya restringido, el proyecto se abandonó rápidamente en 1983, con Lancia construyendo un automóvil completamente nuevo según las regulaciones del Grupo C conocido como LC2 . Los LC1 todavía vieron algo de competencia en 1983, cuando el equipo italiano Sivama Motor modificó un par de LC1 para incluir una cabina cerrada y cumplir con las regulaciones del Grupo C. Estos autos vieron resultados mixtos antes de que también fueran abandonados al final de la temporada de 1983.
enlaces externos
- Prototipos de World Sports Racing - Índice de chasis Lancia