Lancia Montecarlo
El Lancia Montecarlo (Tipo 137) es un automóvil deportivo de motor central diseñado por Pininfarina y producido por Lancia en Italia de 1975 a 1981.
Los coches de la primera serie, que se produjeron de 1975 a 1978, se conocían como Lancia Beta Montecarlos y los de la segunda serie, producidos de 1980 a 1981, simplemente como Lancia Montecarlos. [3] En ambos casos, Montecarlo se deletreaba como una sola palabra, a diferencia de Montecarlo en el Principado de Mónaco . Ambas series se ofrecieron en versiones Coupé y Spider , la última con una capota convertible de estilo targa con retroceso único y operada manualmente . Una versión modificada del Spider se vendió en los Estados Unidos como Lancia Scorpion durante 1976 y 1977.
El número total de producción asciende a 7.798 unidades, [4] con una producción que abarca desde 1974 hasta 1982 con una interrupción en 1979. Se construyeron 3558 targas de primera serie y 817 de segunda serie; 2.080 coupés de primera serie y 1.123 de segunda serie. También se fabricaron 220 modelos de competición ( Lancia 037 ).
Fiat estaba buscando un reemplazo para su 124 Coupé, por lo que se encargó a Pininfarina que diseñara y desarrollara el reemplazo. Sin embargo, a Bertone se le ocurrió una alternativa más barata, que se convirtió en el Fiat X1 / 9 . Pininfarina continuó con su proyecto llamado Fiat X1 / 8 que requería un deportivo de motor central con motor V6 de 3 litros. El proyecto X1 / 8 iba a ser el primer automóvil de Pininfarina en ser completamente desarrollado y construido internamente en lugar de basarse en un automóvil de producción existente. [5] [6] El trabajo de diseño inicial se realizó en 1969, y Paolo Martin completó un diseño final en 1971.
Durante la primera crisis del petróleo en la década de 1970, el proyecto pasó a llamarse "X1 / 20" y el motor se cambió a una versión de dos litros y cuatro cilindros. El primer prototipo X1 / 20 fue Fiat Abarth SE 030 para carreras en 1974. Después de la temporada de carreras de 1974, Fiat terminó su programa Abarth SE 030. El proyecto X1 / 20 se le dio a Lancia que quería una alternativa premium al Fiat X1 / 9 y algo un auto halo .
Para un nivel superior de equipamiento, Lancia eligió el motor de dos litros y cuatro cilindros del Fiat 124 Sport Coupé , suspensión MacPherson, caja de cambios de cinco velocidades y frenos de disco tanto delanteros como traseros. Como el Montecarlo resultante compartía muy pocos componentes con los otros modelos Beta, se eligió a Pininfarina para construir el automóvil en su totalidad.
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