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Langdon, también conocido como " South Woodridge" , es un vecindario ubicado en Ward 5 del noreste de Washington, DC Estudios históricos de DC reconocen a Langdon como un vecindario que se remonta al menos a 1903. [1] Langdon está delimitado por Montana Ave. NE al oeste / suroeste, New York Ave. NE al sur, Bladensburg Rd. NE al sureste, South Dakota Ave. NE al noreste y Rhode Island Ave. NE al norte / noroeste. Langdon se encuentra junto a los vecindarios del noreste de DC de Brentwood (oeste), Woodridge (este), Fort Lincoln (sureste), Gateway (sur) y Brookland (norte).

Historia [ editar ]

Intersección de Everts y 17th St. NE, en Langdon, en febrero de 2019

A partir de 1632, la tierra que comprende la actual Langdon era parte de la colonia de Maryland . La tierra fuera del condado se incorporó al condado de Prince George con su creación en 1695. La tierra pasó a formar parte del condado de Washington, DC con su creación en 1801. Un mapa topográfico de 1793 muestra Old Bladensburg Rd. (la actual Brentwood Rd. NE, algunos fragmentos de la cual todavía salpican la cuadrícula actual justo al norte de Rhode Island Ave. NE), pasando por el terreno que se convertiría en el vecindario. [2] El condado de Washington se integró en la ciudad de Washington en 1871.

A principios de la década de 1850, un escultor de bronce llamado Clark Mills compró gran parte de la tierra que se convertiría en Langdon . [3] Mills operaba una fundición donde ahora se encuentra un depósito de autobuses WMATA (a partir de 2015). Mills Rd. NE era el camino original que conducía a esta fundición. Los mapas de finales del siglo XIX sugieren que una estación de ferrocarril B&O ("Estación Mills") sirvió a la fundición y la tierra de Mills.

El área sirvió como sitio de múltiples refuerzos durante la Guerra Civil estadounidense (1861-1865), cuando se construyó un anillo de fuertes, baterías y trincheras en la periferia del Distrito de Columbia. Muchas de estas fortificaciones aún estaban intactas a partir de la prospección de 1887 de DC, [4] pero desde entonces han desaparecido sin dejar rastros. [5]

Muchas de las casas que hoy se encuentran en el vecindario se construyeron comenzando con la extensión de Rhode Island Ave. NE hasta arriba de Boundary Rd. (ahora Florida Ave.) hasta Eastern Ave., y la construcción del tranvía en la misma, comenzando alrededor de 1890. El área fue servida por el tranvía de Rhode Island Ave. hasta su desmantelamiento en 1962.

Antes de que se considerara inaplicable en la decisión de la Corte Suprema de 1948, Shelley v. Kraemer , muchas casas de vecindario estaban sujetas a convenios restrictivos que prohibían la propiedad de personas no blancas. [6] En algún momento durante el proceso de huida de los blancos en la década de 1960, el vecindario se volvió mayoritariamente negro.

Desde al menos 1938, [7] el barrio ha sido el hogar de un gran parque municipal. La piscina pública de Langdon Park fue elegida como el primer lugar donde el alcalde Williams inició la tradición de lanzar la "Diversión de verano de DC" lanzándose con bala de cañón en una piscina elegida. Tan recientemente como en 2013, Langdon Park contó con un pequeño anfiteatro, que contó con actuaciones de bandas go-go .

Actualidad [ editar ]

En 2014, una sección de Langdon Park pasó a llamarse Chuck Brown Memorial Park y se rediseñó como un monumento para el artista go-go Chuck Brown . [8] Los planes inicialmente incluían un anfiteatro mejorado, para continuar sirviendo como un lugar de actuación go-go, pero los residentes del vecindario protestaron y finalmente consiguieron que el anfiteatro fuera eliminado de los planes. Esto resultó en la eliminación completa del espacio de actuación go-go preexistente. [9] Sin embargo, hay una celebración anual gratuita de conciertos go-go en el cumpleaños de Chuck Brown, oficialmente conocido como Chuck Brown Day. [10]

El extremo sur históricamente industrial del vecindario alberga actualmente un gran lugar de música rock / electrónica (Echo Stage), así como varios clubes nocturnos y una instalación de gestión de desechos. Las vías de Capital Subdivision separan las secciones industriales del vecindario de las más residenciales.

Woodridge Library, una sucursal de la biblioteca municipal recientemente reconstruida, se construyó en la esquina de 18th St. y Hamlin St. NE, y se inauguró en septiembre de 2016. [11]

En términos de transporte, los residentes de Langdon tienen acceso a la estación de metro de Rhode Island Avenue, así como acceso a las rutas de Metrobus que sirven al corredor de Rhode Island Avenue NE (Ruta 1) y al corredor de Bladensburg Road NE.

Referencias [ editar ]

  1. ^ https://www.loc.gov/resource/g3851bm.gct00131c/?sp=30
  2. ^ http://hdl.loc.gov/loc.gmd/g3850.ct001435
  3. ^ http://bygonebrookland.com/local-lore-the-sculptor-and.html
  4. ^ http://digdc.dclibrary.org/cdm/ref/collection/DCPublicM01/id/103
  5. ^ http://fortwiki.com/Fort_Thayer
  6. ^ http://wamu.org/programs/metro_connection/14/01/17/how_racial_covenants_shaped_dc_neighborhoods
  7. ^ http://cartweb.geography.ua.edu/lizardtech/iserv/calcrgn?cat=North%20America%20and%20United%20States&item=States/Washingtondc/WashingtonDC1951a.sid&wid=500&hei=400&props=item(Name,Description), cat (nombre, descripción) & style = simple / view-dhtml.xsl
  8. ^ https://www.washingtonpost.com/news/going-out-guide/wp/2014/08/21/chuck-brown-memorial-park-honors-dcs-go-go-godfather/ . Falta o vacío |title=( ayuda )
  9. ^ http://www.washingtoncitypaper.com/blogs/artsdesk/music/2013/08/14/what-went-wrong-with-the-planned-chuck-brown-memorial/ . Falta o vacío |title=( ayuda )
  10. ^ http://www.washingtoncitypaper.com/blogs/artsdesk/music/2015/08/19/in-band-and-in-park-chuck-browns-legacy-lives-on/ . Falta o vacío |title=( ayuda )
  11. ^ http://dclibrary.org/node/28737