La Subdivisión Capital es una línea de ferrocarril que pertenece y es operada por CSX Transportation en el estado estadounidense de Maryland y el Distrito de Columbia . La línea se extiende desde cerca de Baltimore, Maryland , al suroeste hasta Washington, DC , a lo largo de la antigua sucursal Washington de Baltimore y Ohio Rail Road (B&O) . [1] La extensión de Alexandria de la subdivisión proporciona una conexión a Virginia y apunta al sur. [2] [3]
Descripción de la ruta
Subdivisión de capital | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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= parada de bandera |
El extremo noreste de la línea está en Halethorpe, Maryland, justo al norte del histórico viaducto Thomas , donde se encuentra con la subdivisión de Baltimore Terminal y la subdivisión de Old Main Line . Su extremo suroeste se encuentra en el patio norte de la Union Station , a una unión con el Barrio Metropolitano y Amtrak 's corredor noreste .
Entre Elkridge y Laurel, la alineación ferroviaria de la Subdivisión Capital forma la frontera entre los condados de Howard y Anne Arundel , ya que se construyó antes de que se creara el condado de Howard desde el oeste del condado de Anne Arundel en 1844.
La línea Camden de MARC Train , que desciende del servicio de cercanías B&O entre Baltimore y Washington, opera en toda la longitud de la línea principal.
Historia
En 1831, la Asamblea General de Maryland autorizó a B&O a construir una sucursal desde su línea principal dentro de las 8 millas (13 km) de Baltimore, hasta Washington. [4] Como esta línea requeriría mucho negocio de las autopistas de peaje paralelas , especialmente Washington y Baltimore Turnpike , la carta permitía específicamente a esas compañías suscribirse a las acciones del ferrocarril. La construcción comenzó en julio de 1833 y la línea se abrió el 25 de agosto de 1835, partiendo de la línea principal de B&O en Relay , aproximadamente a 11 km (7 millas) de Baltimore. [5] : 157
Las características estructurales notables en la línea original incluyen el Viaducto Thomas , el primer puente ferroviario de mampostería de varios tramos en los Estados Unidos y el puente más grande del país cuando se completó en 1835; y el primer ejemplo de un puente de armadura de hierro diseñado por Wendel Bollman e instalado en Savage . [5] : 361 [6]
Depósitos de Washington
La primera estación de pasajeros de B&O (1835-1851) estaba ubicada al oeste del Capitolio , en 2nd Street y Pennsylvania Avenue NW. En 1851 se construyó la New Jersey Avenue Station en un punto ligeramente al norte del Capitolio, en New Jersey Avenue NW, en el área que ahora se llama Union Station Plaza. Los trenes llegaron a esa ubicación a través de la ubicación actual de West Virginia Avenue , las vías que corren por la calle en I Street NE y Delaware Avenue , y el derecho de paso privado justo al sur de la ubicación actual de Louisiana Avenue . Cuando Washington Terminal Company abrió la nueva Union Station en 1907, esa alineación se cambió a la ruta actual, utilizando parcialmente la ubicación anterior de Delaware Avenue.
Adquisición
El tren de Chesapeake y Ohio adquirió el control de la B & O en 1962, y el B & O y C & O tanto se convirtió en una de las filiales del sistema de Chessie en 1973. En 1980, el Sistema de Chessie se fusionó con el sistema litoral para formar la corporación CSX . En 1987, CSX Corporation fusionó B&O en C&O y, más tarde ese mismo año, fusionó C&O en CSX Transportation (CSXT), [7] que ahora es propietaria de la línea.
Ver también
- Lista de líneas de transporte CSX
Referencias
- ^ Horarios CSX: Subdivisión Capitol (sic)
- ^ http://wiki.radioreference.com/index.php/WS-Capital_Sub
- ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Baltimore%20Div%20ETT%20%234%201-1-2005.pdf CSX Baltimore Division Timetable
- ^ Capítulo 158 de las leyes de Maryland de la sesión de 1830 , 22 de febrero de 1831.
- ↑ a b Dilts, James D. (1996). The Great Road: El edificio de Baltimore y Ohio, el primer ferrocarril de la nación, 1828-1853 . Palo Alto, CA: Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-2629-0.
- ↑ Nota: el actual puente ferroviario Bollman Truss , ubicado en un ramal de ferrocarril en Savage, se construyó originalmente para una ubicación desconocida en la Old Main Line y se trasladó a Savage en 1877.
- ^ http://trn.trains.com/railroads/railroad-history/2006/06/csx-merger-family-tree
- Harwood, Jr., Herbert H. (1979). Desafío imposible: el ferrocarril de Baltimore y Ohio en Maryland . Baltimore, MD: Barnard, Roberts. ISBN 0-934118-17-5.
enlaces externos
- Hitos de los horarios de transporte de CSX
- Fotos de Washington Branch Milestone
- JDTower.org - Fotos e historias sobre JD Tower