El control de lanzamiento es una ayuda electrónica que ayuda a los conductores de coches de carreras y de calle a acelerar desde parado. Las motocicletas se han equipado de diversas formas con dispositivos mecánicos y electrónicos tanto para la calle como para la carrera.
Los automóviles populares con control de lanzamiento incluyen la serie BMW M, ciertas marcas del Grupo Volkswagen con caja de cambios Direct-Shift (más notablemente el Bugatti Veyron ), Porsche 911 (modo deportivo +), Panamera Turbo, Alfa Romeo con caja de cambios TCT y ciertos productos de General Motors . . Mitsubishi también incorporó el control de lanzamiento en su caja de cambios Twin Clutch SST , en su modo "S-Sport", pero el modo solo está disponible en Evolution X MR y MR Touring (USDM). El Nissan GT-R tiene componentes electrónicos para controlar el lanzamiento, pero la empresa no utiliza el término "control de lanzamiento" [1].ya que algunos propietarios han equiparado el término con apagar el control de estabilidad para poner en marcha el automóvil, lo que puede anular la garantía del tren motriz. Una versión del Nissan GT-R permite al usuario poner en marcha el automóvil girando el control de tracción al modo "R".
Operación
El control de lanzamiento funciona mediante el uso de un acelerador electrónico y un programa de computadora . El software controla la aceleración según las especificaciones del motor para que el automóvil acelere con suavidad y lo más rápido posible, evitando que las ruedas motrices patinen, fallas en el motor debido al exceso de revoluciones y problemas con el embrague y la caja de cambios . En los coches de carreras, esta función solo está disponible al inicio de la carrera, cuando el coche está parado en la parrilla de salida. Una vez que el automóvil está funcionando a cierta velocidad, el software se desactiva.
Razón de uso
Los pilotos de carreras tienen muy poco tiempo al comienzo de una carrera para lograr una aceleración competitiva. La entrega de alta potencia a la caja de cambios y las ruedas motrices no puede ser manejada fácilmente incluso por los conductores más capacitados.
Historia
Los desarrollos en electrónica en la década de 1980 permitieron la introducción del control de lanzamiento.
En 1985, el automóvil RE60 F1 de Renault almacenó información en un disquete que luego se descargó en boxes , proporcionando a los ingenieros datos detallados sobre el comportamiento del automóvil. Posteriormente, la telemetría permitió que los datos se enviaran por radio entre los boxes y el coche. El aumento del uso de la electrónica en el automóvil permitió a los ingenieros modificar la configuración de ciertos parámetros mientras estaba en la pista, lo que se denomina telemetría bidireccional.
Entre las ayudas electrónicas a la conducción se encontraban una transmisión semiautomática , un sistema de frenos antibloqueo (ABS), un sistema de control de tracción y suspensión activa . El modelo 1993 Williams FW15C incluía todas estas ayudas. La FIA puso fin a esta tendencia cuando prohibió estas ayudas para la temporada 1994, considerando que reducían demasiado la importancia de la habilidad del conductor. También se prohibió la telemetría bidireccional, que pronto se restableció ya que a la FIA le resultó demasiado difícil analizar los programas del motor para buscar códigos ocultos que se pudieran encontrar rompiendo las reglas.
Las transmisiones totalmente automáticas , el control de tracción y el control de lanzamiento se permitieron nuevamente desde el Gran Premio de España de 2001 , pero a partir de la temporada 2004 y 2008 , fueron prohibidos para reducir el dinero necesario para un equipo de F1 competitivo. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Uso de motocicleta
Las motocicletas de calle se han equipado con dispositivos de fábrica para equilibrar las características de potencia con los requisitos del conductor. [13] Los participantes de la competencia pueden llamarlo "hoyo". [14] [15] Las máquinas de carreras utilizan cada vez más tecnología adicional de alteración de la suspensión para bajar la postura y ayudar a la aerodinámica. [16] [17] [14]
Las motos de motocross utilizan dispositivos de disparo mecánicos para comprimir temporalmente la suspensión delantera antes del inicio de la carrera. [18] [19]
Referencias
- ^ Mitani, Sam (17 de marzo de 2009). "2010 Nissan GT-R" . www.roadandtrack.com . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ "Regulaciones de F1 - Reglas y regulaciones de Fórmula 1 para la temporada 2004 de F1" . www.newsonf1.com . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ "Desarrollo de sistemas de control de tracción para Fórmula Uno" (PDF) . www.f1-forecast.com . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
- ^ Masefield, Fraser (19 de octubre de 2013). "¿Qué ha hecho la F1 por nosotros?" . Informe de blanqueador . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
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- ^ "Knutson: F1 cambiando de marcha, literalmente" . ESPN.com . 22 de febrero de 2004 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
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- ^ https://www.youtube.com/watch?v=L3ns5ZZ77PM
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=Cyj6Q0Ha74s
- ^ "Control de tracción prohibido en F1 a partir de 2008" . Autoblog . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ↑ Ducati XDiavel S: prepárate para el lanzamiento de Motorcycle News , 11 de noviembre de 2016. Consultado el 10 de abril de 2021.
- ^ a b Qatar MotoGP: Alex Rins: Olvidé el control de lanzamiento, ¡es difícil administrar la potencia! crash.net, 30 de marzo de 2021. Consultado el 10 de abril de 2021.
- ^ La ciencia detrás de un dispositivo HoleShot de MotoGP crash.net, 4 de septiembre de 2019. Consultado el 10 de abril de 2021.
- ↑ What We Learned From The Ducati 2021 MotoGP Launch motomatters.com, 15 de febrero de 2021. Consultado el 10 de abril de 2021
- ↑ Ducati Posts Record MotoGP Top Speed ADVrider, 2 de abril de 2021. Consultado el 10 de abril de 2021
- ^ Dispositivos de sujeción de suspensión Patentes de Google. Consultado el 11 de abril de 2021.
- ^ Zeta Holeshot Assist, Product review feature fullnoise.com.au, 9 de marzo de 2019. Consultado el 11 de abril de 2021
enlaces externos
- Control de lanzamiento del Ford Falcon XR6 Turbo
- Automóviles con control de lanzamiento: ¡Houston, hemos despegado!