Laurence Carbee Craigie (26 de enero de 1902-27 de febrero de 1994) fue un aviador de los Estados Unidos y general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se convirtió en el primer piloto de un jet militar de EE. UU. En 1942 cuando pilotó el Bell XP-59 . Con Orval R. Cook , también se le conoce como la mitad del plan Cook-Craigie , un método de producción de aviones.
Laurence Carbee Craigie | |
---|---|
Nació | Concord, New Hampshire | 26 de enero de 1902
Fallecido | 27 de febrero de 1994 Riverside, California | (92 años)
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1923-1955 |
Rango | teniente general |
Comandos retenidos | Comandante de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Sur de Europa , Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial , Guerra de Corea |
Biografía
Nacido en Concord, New Hampshire el 26 de enero de 1902, Laurence Craigie creció en Concord, Somerville, Massachusetts , Keene, New Hampshire y se graduó de Stoneham, Massachusetts High School en 1919 y de la US Military Academy en junio de 1923, siendo comisionado un segundo teniente del Servicio Aéreo. Recibió entrenamiento de vuelo en Brooks Field y Kelly Field , Texas, y fue instructor de vuelo en ambos lugares. Fue ascendido a primer teniente en diciembre de 1927. [1]
Servicio
En febrero de 1929 Craigie fue a France Field, Zona del Canal de Panamá, donde fue Oficial de Ingeniería en el 7º Escuadrón de Observación. Regresó a Brooks en mayo de 1931 y fue a Randolph Field , Texas en octubre siguiente para diversas asignaciones. En 1935 Craigie se graduó como capitán de la Escuela de Ingeniería del Cuerpo Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Wright-Patterson en Ohio, Unidad de Ingeniería de Entrenamiento y Transporte de la División de Material allí.
Fue nombrado subdirector de la Sección de Ingeniería en julio de 1937. En junio de 1939 se graduó en el Army Industrial College y fue asignado como asistente ejecutivo de la Sección de Ingeniería Experimental en Wright-Patterson con rango de especialización. Luego asistió a la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en Maxwell Field , Alabama, donde se graduó en marzo de 1941. Nombrado asistente de la Rama de Proyectos de Aeronaves en Wright-Patterson, se convirtió en jefe de la rama en julio de 1941 y fue ascendido a teniente coronel en noviembre.
En octubre de 1942, Craigie, entonces coronel, se convirtió en el primer piloto de las Fuerzas Armadas en pilotar un avión propulsado a reacción cuando pilotó el XP-59 en su vuelo inicial en Muroc Dry Lake , California, en marzo de 1943 fue asignado brevemente a el 1er Comando de Combate en Mitchel Field , Nueva York, y al mes siguiente tomó el mando del Ala de Defensa Aérea de Boston en Massachusetts. Tres meses después, comandó el ala de combate de Nueva York y fue ascendido a general de brigada en septiembre.
Ese noviembre regresó a Mitchel como comandante general de la 87a Ala de caza. Fue a Córcega en el Teatro del Norte de África en marzo de 1944 como comandante de la 63.a Ala de Combate de la 12ª Fuerza Aérea . Estaba al mando cuando se lanzó la invasión del sur de Francia desde Córcega en agosto de 1944. En noviembre de 1944 estaba de regreso en Wright-Patterson como subjefe de la División de Ingeniería del Servicio Técnico Aéreo. Se convirtió en jefe de la división en agosto de 1945 y fue ascendido a general de división en julio de 1946.
En 1947 se convirtió en jefe de la División de Investigación e Ingeniería del Cuartel General de la Fuerza Aérea del Ejército. Ese octubre fue nombrado Director de Investigación y Desarrollo bajo el subjefe de personal de material en la Sede de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y el siguiente septiembre regresó a Wright-Patterson como comandante del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Durante el primer año de la Guerra de Corea, Craigie se convirtió en vicecomandante de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente en Tokio, y durante tres meses en 1951 se desempeñó como delegado de la Fuerza Aérea en el Equipo de Negociaciones del Armisticio de las Naciones Unidas en las conversaciones de tregua. En noviembre de 1951 regresó al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Washington como Subjefe de Estado Mayor de Investigación y Desarrollo. Fue ascendido a teniente general el 5 de julio de 1952. En abril de 1954 asumió el mando de las Fuerzas Aéreas Aliadas de la OTAN en el sur de Europa (Italia, Grecia y Turquía), en Nápoles, Italia .
En retiro
Tras un infarto en los Alpes bávaros, se retiró de la Fuerza Aérea el 30 de junio de 1955. En diciembre de ese año, él y su esposa Victoria se mudaron a Burbank, California, donde comenzó una carrera de 25 años en la industria privada. En 1956 fue vicepresidente de Hydro-Aire, Inc , y el siguiente año, un vicepresidente de América y de la máquina de fundición Co . De 1957 a 1964 fue director de la sección de requisitos de la Fuerza Aérea para Lockheed Aircraft Corp.
Desde 1963 fue director de Flying Tiger Line (una aerolínea de carga), y estuvo en la junta de Hungry Tiger, Inc. También estuvo en la junta directiva de la Fundación Falcon desde 1965. En 1971 estuvo en la International Fundación de Ciencias. Trabajó por cuenta propia como consultor después de 1971.
En mayo de 1990, él y su esposa se mudaron a una comunidad de jubilados para militares jubilados en Riverside, California, donde murió el 27 de febrero de 1994. [2] [3]
Familia
El hermano de Laurence Craigie, el segundo teniente Karl Harrold Craigie (1898-1973), ASA, EE. UU., Fue aviador de la Primera Guerra Mundial; [4] su otro hermano también sirvió durante la Gran Guerra: Hugh H. Craigie, Corp., Co. L, 33d Infantería de EE.UU. (Reg.). También fue el abuelo del cantante de folk John Craigie .
Referencias
- ^ Teniente general Laurence Carbee Craigie , Diccionario biográfico de la fuerza aérea estadounidense
- ^ Myrna Oliver. Laurence Craigie, primer piloto de jet militar de los Estados Unidos, muere: Aviación: El teniente general retirado de la Fuerza Aérea tenía 92 años. En 1942, voló una nave experimental que allanó el camino para los aviones de combate utilizados en la Guerra de Corea. , Los Angeles Times , 28 de febrero de 1994.
- ^ Richard Perez-Pena. Laurence C. Craigie, muere a los 92 años; Primer piloto de jet militar para EE . UU. , The New York Times , 28 de febrero de 1994.
- ^ Aviadores de Nueva Inglaterra 1914-1918; sus retratos y sus registros . Boston, 1918.
- Este artículo incorpora material de dominio público del documento del gobierno de los Estados Unidos : " Diccionario biográfico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ".