El Lawrance J-1 fue un motor desarrollado por Charles Lanier Lawrance y utilizado en aviones estadounidenses a principios de la década de 1920. Era un diseño radial de nueve cilindros refrigerado por aire.
J-1 | |
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Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Lawrance Aero Engine Company |
Desarrollo
Durante la Primera Guerra Mundial, la Lawrance Aero Engine Company de la ciudad de Nueva York produjo los toscos gemelos opuestos que impulsaban los entrenadores Penguin y el radial Lawrance L-1 de 60 hp tipo Y. [1]
Después del final de la Primera Guerra Mundial, los ingenieros de Lawrance trabajaron con el Ejército y la Armada en el desarrollo de su L-1 en un motor radial de nueve cilindros, que se convirtió en el Modelo J-1 de 200 hp . Era el mejor motor estadounidense refrigerado por aire en ese momento y pasó su prueba de 50 horas en 1922. [1]
La Marina de los Estados Unidos necesitaba con urgencia motores ligeros y fiables para sus aviones de transporte. Como una forma de presionar a Wright y otras compañías para que desarrollen motores radiales, otorgó un contrato a Lawrance por 200 [2] del radial J-1 y dejó de comprar los motores Wright-Hispano refrigerados por líquido . [1] A instancias del Ejército y la Armada, la Corporación Aeronáutica Wright compró la Compañía Lawrance , y los motores posteriores se conocieron como radiales Wright. El Wright Whirlwind tenía esencialmente el mismo extremo inferior (cárter, leva y cigüeñal) que el J-1. [2]
Aplicaciones
- Dayton-Wright XPS-1
- Fábrica de Aeronaves Navales N2N
- Fábrica de aviones navales TS-1
- Prototipo de entrenador Huff-Daland TA-2 : un ejemplo solo rediseñado
- Prototipo de entrenador Huff-Daland TA-5
- Prototipo de entrenador Huff-Daland TA-6
- Entrenador naval Huff-Daland HN-2
Motores en exhibición
El Museo del Aire de Nueva Inglaterra en Windsor Locks , Connecticut , tiene un Lawrance J-1 en exhibición. [3] [4]
Especificaciones (J-1)
Datos de la historia de los motores de pistón de las aeronaves [2]
Características generales
- Tipo: motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro : 4,5 pulgadas (114 mm)
- Carrera : 5,5 pulgadas (144 mm)
- Desplazamiento : 787 in 3 (12,9 L)
- Peso en seco : 216 kg (476 lb)
Componentes
- Sistema de combustible: tres carburadores [5]
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 200 CV (150 kW)
- Relación potencia / peso : 1: 2,38
Ver también
- ABC Dragonfly , radial de aviación británica de nueve cilindros refrigerada por aire de producción contemporánea, sin éxito en el servicio.
Referencias
- ^ a b c Aviones de combate de Janes de la Primera Guerra Mundial por Michael John Haddrick Taylor (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, London SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0 ), p. 290
- ^ a b c "Una historia de los motores de pistón de los aviones" por Herschel Smith, (Sunflower University Press Manhattan, Kansas, 1981, ISBN 0-89745-079-5 ), 255pp.
- ^ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&id=1134 "Lawrance (Wright) J-1"
- ^ New England Air Museum en Windsor Locks, Connecticut , archivado desde el original el 10 de abril de 2010 , consultado el 13 de diciembre de 2009. La sección "Imágenes de Kimble D. McCutcheon" tiene fotos del J-1 del museo.
- ^ Machine Design (consultado el 30 de mayo de 2017)
enlaces externos
- Wright J-5 "Whirlwind" (PDF), por Kimble D. McCutcheon, de la Aircraft Engine Historical Society (AEHS).
- Parte 2 de "Cilindros de motor de avión refrigerados por aire", de George Genevro, también de AEHS.
- "El motor aero refrigerado por aire Lawrance J1 de 220 HP" . Vuelo . XV (14): 183–184. 5 de abril de 1923.Una discusión contemporánea detallada del motor Lawrance de la revista Flight .