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  • Motores radiales LeBlond
  • Motores Ken-Royce
Motor LeBlond 90-5F.jpg
Motor LeBlond 5-F de 90 hp
EscribeMotor radial
Fabricante

Los motores radiales LeBlond , más tarde producidos con el nombre de Ken-Royce , eran una familia de motores radiales refrigerados por aire de 3, 5 y 7 cilindros para aeronaves, construidos en la década de 1930 por LeBlond Aircraft Engine Corporation hasta la década de 1930. La operación se vendió a Rearwin Airplanes en 1937 y se renombró Ken-Royce Engines. [1]

Productos

LeBlond 40-3
Motor radial de 3 cilindros refrigerado por aire. [2]
LeBlond 60-5D
Introducido en 1928, [3] el 60-5D era un motor de pistón radial de 60 hp (45 kw), 5 cilindros, refrigerado por aire, con una cilindrada de 234 cuin (3.8 L). [4] Este modelo usaba culatas de hierro [5] y fue un desarrollo directo del Detroit Air-Cat . [3] [2]
LeBlond 70-5DE
Introducido en 1930, [3] el 70-5F era un motor de pistón radial de 5 cilindros, refrigerado por aire, de 70 hp (52 kw) a 1.950 rpm, (4.125 x 3.75 = 250.57 cuin (4.11 L)), usando un cilindro de hierro cabezas y dos cojinetes. [5]
LeBlond 85-5DF
Introducido en 1930, [3] el 85-5F era un motor de pistón radial de 85 hp (63 kw) a 1.975 rpm, refrigerado por aire, de 5 cilindros (4.25 x 3.75 = 265.99 (4.36 L)), que usaba culatas de aluminio y tres cojinetes. [5]
LeBlond 70-5E
Introducido en 1930, [3] el 70-5E era un motor de pistón radial de 5 cilindros y 70 hp (52 kw) refrigerado por aire. [5] La producción del 5E continuó bajo Ken-Royce Engines como el Ken-Royce 5E. [3]
LeBlond 80-5F
Introducido en 1930, [3] el 80-5F era un motor de pistón radial de 5 cilindros y 80 hp (60 kw) refrigerado por aire con una cilindrada de 266 pulgadas cúbicas (4,4 litros) [6] Con tres cojinetes desarrollados para la anterior serie 5DF, el LeBlond 5F se introdujo en 1930. Cuando los aviones propulsados ​​por el 5F fueron comandados por el Ejército de los EE. UU., el motor fue rebautizado como R-265. [6] Este motor fue el último de los llamados 'engrasadores'. La producción del 5F continuó bajo Ken-Royce Engines [5] como el Ken-Royce 5G. [3]
LeBlond 85-5DF
Introducido en 1930, [3] el 85-5F era un motor de pistón radial de 5 cilindros y 85 hp (63 kw) refrigerado por aire con una cilindrada de 266 pulgadas cúbicas (4,4 litros) [6]
LeBlond 90-5F
Introducido en 1930, [3] el 90-5F era un motor de pistón radial de 90 hp (68 kw), 5 cilindros, refrigerado por aire, con una cilindrada de 266 pulgadas cúbicas (4,4 litros) [6]
LeBlond 90-5G
Introducido en 1930, [3] el 90-5G era un motor de pistón radial de 90 hp (68 kw), 5 cilindros, refrigerado por aire, con una cilindrada de 266 pulgadas cúbicas (4,4 litros) [3] La producción del 5G continuó bajo Motores Ken-Royce [5] como el Ken-Royce 5G. [3]
LeBlond 90-7D
90 hp (67,1 kW) a 1.975 rpm 4,125 x 3,75 = 350,81 pulgadas cúbicas (5,75 L) [2]
LeBlond 110-7DF
110 caballos de fuerza (82,1 kW) a 2150 rpm 4,25 x 3,75 = 372,39 pulgadas cúbicas (6,10 L)
LeBlond 120-7
Ken-Royce 7F
Introducido por Ken-Royce Engines en 1939 como un desarrollo de 120 CV del LeBlond 7DF al aumentar la relación de compresión y cambiar la admisión y el carburador . [1] : 153

Aplicaciones

Especificaciones

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928 [2]

Características generales

  • Tipo: motores de pistones radiales de tres, cinco y siete cilindros
  • Diámetro : 4,125 pulgadas (104,8 mm)
  • Carrera : 3,75 pulgadas (95 mm)
  • Desplazamiento :
    • 40-3 150.7 pulgadas cúbicas (2.470 l)
    • 60-5 251.2 pulgadas cúbicas (4.116 l)
    • 90-7 351,7 pulgadas cúbicas (5,763 l)
  • Largo:
    • 40-3 21,94 pulgadas (557 mm)
    • 60-5 21,56 pulgadas (548 mm)
    • 90-7 22,25 pulgadas (565 mm)
  • Diámetro: 32,75 pulg. (832 mm) todos los modelos
  • Peso seco :
    • 40-3 168 libras (76 kg)
    • 60-5 210 libras (95 kg)
    • 90-7 250 libras (110 kg)

Componentes

  • Tren de válvulas : varillas de empuje impulsadas por placa de levas con balancines que impulsan una válvula de admisión y una de escape por cilindro
  • Sistema de combustible: un carburador Zenith
  • Tipo de combustible: Gasolina de aviación
  • Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
  • 2x magnetos Scintilla

Rendimiento

  • Salida de potencia:
    • 40-3 40 caballos de fuerza (30 kW) a 1900 rpm
    • 60-5 60 caballos de fuerza (45 kW) a 1.800 rpm
    • 90-7 90 caballos de fuerza (67 kW) a 1.850 rpm
  • Consumo específico de combustible : 0,55 lb / hp / h (0,33 kg / kW / h)

Referencias

  1. ↑ a b Wright, Bill (1997). Rearwin: una historia de hombres, aviones y fabricación de aviones durante la Gran Depresión . Manhattan, Kansas: Sunflower University Press. ISBN 0-89745-207-0.
  2. ^ a b c d Gray, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 56d-57d.
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m Eckland, KO (13 de octubre de 2008). "Plantas eléctricas: motores alternativos" . AeroFiles . Archivado desde el original el 22 de abril de 2021.
  4. ^ "Motores aeronáuticos LeBlond Engines: LeBlond 5D". PilotFriend. Np, nd Web. 20 de junio de 2010. < http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm >.
  5. ^ a b c d e f "Motores de aviones Rearwin". PilotFriend. Np, nd Web. 20 de junio de 2010. < http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/Ken_Royce%20Motors/blank.htm >.
  6. ^ a b c d "Especificaciones del motor de avión de motores LeBlond / Ken-Royce Engines". PilotFriend. Np, nd Web. 20 de junio de 2010. < http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm >.

Ver también

Motores comparables

  • Armstrong Siddeley Genet Mayor
  • Escarabajo de Warner

Listas relacionadas

  • Lista de motores de aviones
Aero-stub img.svgA este artículo del motor de avión le faltan algunas (o todas) de sus especificaciones . Si tiene una fuente, puede ayudar a Wikipedia agregándola .