Autobús de tránsito rápido de Leigh-Salford-Manchester
El esquema de autobús de tránsito rápido Leigh-Salford-Manchester en Greater Manchester , Inglaterra, proporciona conexiones de transporte entre Leigh , Atherton , Tyldesley , Ellenbrook y el centro de la ciudad de Manchester a través de Salford . El esquema de vías de autobús guiadas y tránsito rápido de autobuses (BRT) promovido por Transport for Greater Manchester (TfGM) se inauguró el 3 de abril de 2016. Construido por Balfour Beatty a un costo total de £ 122 millones para mejorar los enlaces desde las antiguas ciudades mineras hacia el centro de la ciudad de Manchester, la propuesta de la vía de buses encontró mucha oposición yconsulta pública en 2002 antes de que la construcción finalmente comenzara en 2013. Se ha agregado al esquema original planificado una ruta secundaria desde Atherton y una extensión a Manchester Royal Infirmary .
Veinticinco vehículos híbridos de dos pisos Volvo B5LH con carrocería púrpura Wright Eclipse Gemini 3 equipados con CCTV y anuncios de audio y visuales de próxima parada operan el servicio. Las paradas en la sección de la vía de autobuses guiada tienen abordaje nivelado desde plataformas equipadas con pantallas de visualización de información para pasajeros.
Desde Leigh, el servicio de autobús de paradas limitadas V1 se une a siete kilómetros de carriles de autobús guiados a Ellenbrook, seis kilómetros de carriles de autobús en East Lancashire Road y secciones de carriles de autobús reservados a través de los centros de las ciudades de Salford y Manchester. El servicio V2 de Atherton a Manchester se une a la vía de autobús guiada en Tyldesley. Ambos servicios pasan por la Universidad de Manchester y la Universidad Metropolitana de Manchester antes de terminar en Manchester Royal Infirmary. [1]
Leigh , una de las ciudades más grandes de Gran Bretaña sin estación de tren después del cierre de Tyldesley Loopline en 1969, sufría de malas conexiones de transporte con las ciudades vecinas. Se propuso y construyó un esquema de vía de autobús guiada que utiliza una vía de hormigón con bordillos utilizando el antiguo lecho de vías del tren de Leigh a Ellenbrook para mejorar el acceso al centro de la ciudad de Manchester desde Leigh, Tyldesley y Ellenbrook y regenerar áreas de la antigua Lancashire Coalfield .
Cuando se propuso, la vía de autobuses fue controvertida y encontró mucha oposición local. [2] Un concejal de Salford lo calificó como el 'Autobús equivocado'. [3] Los críticos impugnaron las afirmaciones de TfGM de que la creación de carriles para autobuses dentro de la calzada no reduciría la capacidad de tráfico general a lo largo de East Lancashire Road , una ruta radial muy congestionada para el tráfico que se dirige hacia los centros de las ciudades de Manchester y Salford; pero en cambio aumentarlo. [4]
La ruta BRT comienza en la estación de autobuses de Leigh y se une a la sección guiada en East Bond Street. Continúa a través de Leigh ya lo largo de la alineación ferroviaria convertida a través de Tyldesley hasta Newearth Road en Ellenbrook. Una ruta de autobús mejorada desde Atherton se une a la ruta en Astley Street, Tyldesley. Desde Ellenbrook, la ruta continúa a través de carriles para autobuses junto a la A580 East Lancashire Road, sirviendo a Worsley y Swinton antes de unirse a la A6 en Irlams o' th' Height . Todas las paradas a lo largo de los carriles de autobuses A580 son bahías de autobuses, de modo que los servicios de parada convencionales pueden ser superados por expresos de paradas limitadas. Pasa la estación de tren de la Universidad de Salford / Salford Crescentantes de continuar por el centro de la ciudad de Manchester y por los carriles exclusivos para autobuses en Oxford Road hasta la Universidad Metropolitana de Manchester , la Universidad de Manchester y los Hospitales Centrales de Manchester. [8] [9] Los autobuses usan Bolton Road en Salford cuando Broad Street está congestionada. [10]
