El ferrocarril Leipzig Hauptbahnhof – Leipzig-Connewitz es una línea principal electrificada de doble vía en el estado alemán de Sajonia . Solía ser una línea de enlace corta desde Leipzig Hauptbahnhof (estación central) a la estación de Connewitz, donde se conecta con la línea principal de Leipzig a Hof . La línea se cerró definitivamente entre Leipzig Hbf y Leipzig-Stötteritz en noviembre de 2012.
Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 6361 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sajonia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 501.2, 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 9,36 km (5,82 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2: Leipzig Hbf – Leipzig-Connewitz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radio mínimo | 380 m (1247 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 1,06% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Como empresa privada de éxito, la Compañía de Ferrocarriles de Leipzig-Dresden (en alemán : Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie ) estaba principalmente interesada en desarrollar su red en lugar de conectarse con otros ferrocarriles. Tras su nacionalización el 1 de julio de 1876, la conexión de sus líneas con la red ferroviaria nacional existente se convirtió en una prioridad. Como resultado, el enlace de Leipzig Hauptbahnhof a la línea Royal Saxon State Railways en Connewitz se abrió el 20 de agosto de 1878.
A principios de la década de 1960, la línea fue una de las primeras electrificadas en Alemania Oriental como parte del proyecto del triángulo sajón . El 15 de enero de 1962 circularon los primeros trenes eléctricos en la línea.
Con el establecimiento del S-Bahn de Leipzig-Halle en 1968-1970, se abrieron nuevas estaciones en Sellerhausen, Anger-Crottendorf y Messegelände (ahora: Völkerschlachtdenkmal ). Además, se reabrió Marienbrunn.
Con la inauguración del túnel de la ciudad de Leipzig en diciembre de 2013, se cerró la línea entre Leipzig Hbf y Stötteritz. La razón principal de esto es que se evitan los costos de la reconstrucción, que de otro modo sería necesaria, de los puentes en ruinas en Stötteritz y Sellerhausen. Debido a las obras de construcción necesarias antes de abrir el túnel y conectarlo a la red ferroviaria existente, la línea ya se cerró definitivamente entre Leipzig Hbf y Leipzig-Stötteritz el 24 de noviembre de 2012. Desde entonces, la línea también estuvo fuera de servicio entre Leipzig. -Stötteritz y Leipzig-Connewitz, pero fue reabierto en esta parte junto con el City Tunnel en diciembre de 2013. Todo el tráfico de pasajeros en la línea entre Gaschwitz, Leipzig-Connewitz y Leipzig Hauptbahnhof viaja a través del City Tunnel. Por lo tanto, la antigua estación de Leipzig-Marienbrunn no se volvió a abrir, el tramo entre el cruce de Tabakmühle y Leipzig-Connewitz permanece solo para el tráfico de mercancías.
Notas
Referencias
- Preuß, Erich; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (Ferrocarriles del Estado de Sajonia) (en alemán). Berlín: Transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.
enlaces externos
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