| Historia | |
|---|---|
 Libia | |
| Nombre | Dat Assawari |
| Constructor | Vosper Thornycroft |
| Acostado | 27 de septiembre de 1968 |
| Lanzado | 13 de octubre de 1969 |
| Oficial | 1 de febrero de 1973 |
| Afligido | Decenio de 1990 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fragata Vosper Mk 7 |
| Desplazamiento |
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| Largo | 100,6 m (330 pies 1 pulg) |
| Haz | 11,0 m (36 pies 1 pulg) |
| Borrador | 3,4 m (11 pies 2 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 37,5 nudos (69,5 km / h; 43,2 mph) máx. |
| Abarcar | 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
| Complemento | 132 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos | Decca RDL-1 |
| Armamento |
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Dat Assawari era una fragata operada por la Armada de Libia . El barco fue construido por VT Group en el Reino Unido . Se ordenó en febrero de 1968 y se entregó en 1973. El diseño del barco, el Vosper Mk 7, es una versión modificada de lafragata clase Alvand construida para la Armada iraní . El barco fue reacondicionado extensamente en Italia por CNR Riva Trigoso 1979-1980 cuando se instalaron nuevos sensores y misiles. Durante el reacondicionamiento, el barco fue minado por nadadores no identificados. El buque volvió al servicio en 1983, pero regresó a Italia para reparaciones en 1984-1985 y 1989-1990. Según los informes, la fragata fue desguazada a fines de la década de 1990.
Diseño y descripción
Dat Assawari era una versión modificada del diseño Vosper Thornycroft Mark 7, basado en las fragatas clase Alvand construidas para la Armada iraní. Era más grande y tenía un armamento diferente al de los barcos iraníes. Tal como se construyó, el Dat Assawari tenía un desplazamiento estándar de 1.346 toneladas (1.325 toneladas largas ) y 1.651 toneladas (1.625 toneladas largas) a plena carga. La fragata medía 94,5 metros (310 pies 0 pulgadas) de largo entre perpendiculares y 100,6 metros (330 pies 1 pulgada) en total con una manga de 11 metros (36 pies 1 pulgada) y un caladode 3,4 metros (11 pies 2 pulg.). La embarcación estaba propulsada por un sistema combinado de diesel o gas compuesto por dos turbinas de gas Rolls-Royce Marine Olympus que giraban dos ejes con una potencia nominal de 34.600 kilovatios (46.400 shp ), lo que le daba a la fragata una velocidad máxima de 37,5 nudos (69,5 km / h; 43,2 mph). ) y dos motores diésel Paxman Ventura 16Y JACM con una potencia nominal de 2600 kilovatios (3500 CV). Dat Assawari tenía un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). [1] [2]
El Dat Assawari estaba inicialmente armado con un lanzador de misiles tierra-aire triple Seacat , un cañón Mk 8 de 4,5 pulgadas (114 mm) , un par de cañones Bofors individuales de 40 mm (1,6 pulgadas) L / 70 , una torreta Oerlikon GDM-A montando cañones gemelos Oerlikon de 35 mm (1,4 pulgadas) , [3] y un Mk.10 Limbo Anti-submarine_mortar . [1] [2] El conjunto de sensores de la fragata comprendía el radar de búsqueda aérea Plessey AWS-1 , el radar de navegación Decca 629, dos radares de control de fuego Contraves Sea Hunter y los tipos 162 , 170 y 174 sonar . [3] [2]
Modificaciones
Durante el reacondicionamiento de 1979-1981, se modificaron el armamento y los sensores del Dat Assawari . Se retiró el mortero Limbo, está bien revestido, y cuatro misiles antibuque Mk I Otomat individuales y dos tubos de torpedos ASW triples de 324 mm (12,75 pulgadas) se instalaron en el espacio así creado. El lanzador Seacat fue reemplazado por un lanzador cuádruple para misiles tierra-aire Aspide . El conjunto completo de sensores fue reemplazado por el radar de navegación Decca TM 1229, los radares de búsqueda de aire / superficie Selenia RAN-10S y RAN-12L / X, dos radares italianos de control de incendios (Selenia RTN-10X?), Thomson-CSFSe instalaron un sonar Diodon y un sistema de información de fecha de combate italiano (¿Albatros?). [2] [3]
Construcción y carrera
Libia encargó el Dat Assawari a Vosper Thornycroft en febrero de 1968. La fragata se colocó el 27 de septiembre de 1968 y se botó el 13 de octubre de 1969. [2] Después de las pruebas en el mar, el barco realizó un entrenamiento de trabajo en Portland , Reino Unido. El barco zarpó hacia Trípoli en 1973 y se puso en servicio el 1 de febrero de 1973. En 1979, la fragata se modernizó en CNR Riva Trigoso , Italia. El 29 de octubre de 1980, mientras se estaba modernizando, el buque fue sacudido por una explosión. [4] El barco había sido minado por nadadores sospechosos de ser de origen francés.[5] A pesar del revés, la modernización del buque se completó después de las pruebas en el mar en 1983. Al año siguiente, Dat Assawari regresó a Italia para someterse a reparaciones del motor que se completaron en 1985. En 1989, el buque había regresado a Italia nuevamente, en un estado parcialmente desarmado y no operativo. [4]
Citas
- ↑ a b Blackman , 1972 , p. 220.
- ↑ a b c d e Gardiner, Chumbley y Budzbon 1995 , p. 255.
- ↑ a b c Cowin , 1983 , p. 131.
- ↑ a b Sharpe 1990 , p. 372.
- ^ O'Hara y Cernuschi , 2015 , p. 134.
Fuentes
- Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Los barcos de combate de Jane 1972–73 . Londres: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
- O'Hara, Vincent & Cernuschi, Enrico (verano de 2015). Señor, Carnes (ed.). "Hombres rana contra una flota". Revisión del Colegio de Guerra Naval . Newport, Rhode Island: Prensa del Colegio de Guerra Naval. 68 (3). ISSN 0028-1484 .
- Sharpe, Richard, ed. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (93 ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.
- Cowin, Hugh (1983). Libro de buques de guerra del nuevo observador (83 ed.). Londres, Reino Unido: Frederick Warne Ltd. ISBN 0-7232-1639-8.
