La línea principal Limerick-Rosslare es una ruta ferroviaria en la República de Irlanda que unía la ciudad de Limerick en la costa atlántica con Rosslare Europort en la costa del Mar de Irlanda . También sirve a la ciudad de Waterford , y en Limerick Junction se conecta con la línea ferroviaria Dublín-Cork .
Línea principal de Limerick-Rosslare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional (entre Limerick y Waterford) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Iarnród Éireann | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Irlanda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Limerick Colbert Waterford Plunkett (2010-presente) Rosslare Europort (1848-2010) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías , tren interurbano Tren pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Iarnród Éireann | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Iarnród Éireann Commuter InterCity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Carrick-on-Suir Limerick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Clase 2800 (Commuter) Clase 22000 (InterCity) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 2010 (de Waterford a Rosslare) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Pista única y pista doble con bucles de paso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Terciario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Calibre irlandés de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Desde 2010 no ha habido servicio entre Waterford y Rosslare Europort, y todos los trenes terminan en Waterford . Rosslare (Europort y Strand) y Wexford todavía tienen al menos tres trenes al día a Dublín y tres de regreso (mañana, tarde y noche). La línea entre Rosslare y Waterford está cerrada a los trenes de pasajeros desde septiembre de 2010, [1] aunque todavía es mantenida por Iarnród Éireann . [2]
Historia
La construcción de la ruta se inició en 1848 para Waterford and Limerick Railway y se completó en 1854. [3] Es uno de los ferrocarriles más antiguos de Irlanda y el primero en haber sido autorizado por el Parlamento del Reino Unido . [3] La compañía pasó a llamarse Waterford, Limerick and Western en 1896 y se fusionó con Great Southern and Western Railway en 1901. [4]
La sección entre Waterford y Rosslare se completó en 1906 [5] y coincidió con la construcción del puerto de Rosslare. Tanto Rosslare Europort como esta sección de la línea ferroviaria siguen siendo propiedad de Fishguard & Rosslare Railways and Harbors Company, que es propiedad conjunta de Iarnród Éireann y Stena Line . Es la única línea ferroviaria principal de la República que no es propiedad total del Estado. [6]
La sección de Waterford a Rosslare incluye el puente Barrow , el puente ferroviario más largo de la República de Irlanda. En el momento de la construcción, la línea de Waterford divergió en Killinick, lo que permitió que los trenes directos de Waterford a Wexford pasaran por alto Rosslare Strand. [7]
Una característica notable de la línea es el viaducto de Cahir a través del río Suir en el condado de Tipperary . Fue construido en 1852 y tiene tres vanos de hierro apoyados en contrafuertes de piedra. [8] El viaducto se derrumbó parcialmente en 1955 [ cita requerida ] y se derrumbó parcialmente de nuevo en 2003 (ver más abajo). Iarnród Éireann renovó el viaducto por un coste de 2,6 millones de euros y la línea se reabrió en septiembre de 2004. [9]
Los servicios de trenes han sido infrecuentes durante más de 100 años. En 2003, la línea transportaba menos de 100 pasajeros al día. [9] Cuando IÉ reabrió la línea, introdujo nuevos vagones [9] y un servicio de tres viajes en cada sentido entre semana, lo que supuso una frecuencia de servicio mayor que la que tuvo la línea durante gran parte de su historia. No hay servicio dominical. [10]
Ruta
Entre Limerick y Limerick Junction, los trenes entre Limerick y Dublin Heuston también sirven la línea.
El límite de velocidad en gran parte de la línea es de menos de 50 mph (80 km / h). [9]
Waterford - sección Rosslare
El tramo de Waterford a Rosslare era tradicionalmente una línea de carga muy transitada, que transportaba 150.000 toneladas de remolacha azucarera a través de la instalación de manipulación en Wellingtonbridge [11] hasta la desaparición de la industria azucarera en 2006. [12] Como resultado de este importante tráfico de mercancías, los pasajeros los servicios se redujeron a lo largo de los años.
El 12 de marzo de 2010 se anunció que Iarnród Éireann revisaría el servicio entre Waterford y Rosslare Europort porque pocos pasajeros lo utilizaban. El calendario fue pobre. Solo había un tren en cada sentido todos los días de lunes a sábado, saliendo de Rosslare temprano en la mañana y regresando de Waterford temprano en la noche. [13]
Los trenes tenían muy malas conexiones con otros servicios ferroviarios. Se conectaron con el servicio de ferry Stena Line desde y hacia Fishguard Harbour , pero debido a las malas conexiones en Waterford, pocos pasajeros lo utilizaron. La excepción fue durante la crisis de cenizas volcánicas de 2010 , cuando los trenes estaban completamente cargados y solo tenían espacio para estar de pie. [14]
El último tren entre Waterford y Rosslare corrió el 18 de septiembre de 2010. [15] Iarnród Éireann proporcionó una unidad múltiple diesel de clase 2700 de cuatro vagones para el servicio, en lugar de la unidad habitual de dos vagones. La Autoridad Nacional de Transporte requiere que IÉ mantenga la línea ahora en desuso. [dieciséis]
Bus Éireann revisó el horario y la ruta del servicio de autobús 370 para ofrecer transporte alternativo de pasajeros a partir del 20 de septiembre. [17] Los autobuses de la ruta tienen la marca "370 Connect".
A partir de 2020, existe una campaña en el área local para reabrir la línea ferroviaria. [18] En 2021, se confirmó que la ruta se examinaría para reabrir como parte de una revisión ferroviaria estratégica de todas las islas. [19]
Servicios
Los vagones InterCity de clase IE 22000 normalmente operan servicios en la línea. Entre 2012 y 2013, IÉ operó vagones de la clase IE 2800 en la línea. Desde 2004 hasta 2012, los vagones de la clase IE 2700 operaron la mayoría de los servicios. Hasta 2003, IÉ operó la mayoría de los trenes con una locomotora diesel-eléctrica clase 141 o clase 181 que transportaba vagones Cravens . [ cita requerida ]
Incidentes notables
- En 1955, un tren fuera de control se estrelló contra los amortiguadores en el circuito de Cahir y cayó a través de la cubierta del viaducto. El conductor y el bombero murieron. [20]
- En 2003, un tren de 22 vagones de cemento se descarriló en el viaducto. La locomotora y el conductor cruzaron el puente con seguridad, pero 13 de los vagones detrás de la locomotora cayeron a través de la cubierta del puente hacia el río. [21] La Comisión Provisional de Seguridad Ferroviaria del Departamento de Transporte investigó el accidente y encontró que la madera que sostenía los rieles estaba podrida, lo que pudo haber permitido que los rieles se extendieran y los vagones cayeran entre los rieles. [8]
Los servicios se reanudaron en septiembre de 2004 con vagones diésel, pero los trabajos de ingeniería adicionales obstaculizaron los servicios, requiriendo frecuentes reemplazos de autobuses de los servicios de trenes. [ cita requerida ]
- En 2012, una niña fue atropellada y herida por un tren cerca de Tipperary Town que viajaba de Limerick Junction a Waterford. La llevaron al hospital. Nadie a bordo del tren resultó herido. [22]
Referencias
- ^ Parsons, Michael. "Servicio ferroviario Rosslare-Waterford para terminar" . The Irish Times . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ MPV de Irish Rail n.o 790, en la línea de South Wexford en desuso por primera vez - 21/08/2019 , recuperado el 20 de abril de 2021
- ^ a b Casserley, HC (1974). Esquema de la historia del ferrocarril irlandés . David y Charles, Newton Abbot London. págs. 78–85.
- ^ Murray 1976 , p. 107.
- ^ Parsons, Michael. "Plan para cerrar el ferrocarril Rosslare-Waterford etiquetado como 'tontería imprudente ' " . The Irish Times . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ "Fishguard & Rosslare Railways & Harbors Company 3 1/2% GTD PRF STK (LSE: 72GU) Precio de las acciones" . Inversor interactivo.
- ^ "Estación Killinick" . www.industrialheritageireland.info . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ a b Redfern, Bernadette (23 de octubre de 2003). "El colapso del puente ferroviario irlandés desencadena inspecciones en toda la red" . Nuevo Ingeniero Civil . Metrópolis . Consultado el 8 de mayo de 2018 .
- ^ a b c d Ashmore, Chris (23 de septiembre de 2004). "Conexión ferroviaria de Waterford a Limerick Junction restaurada" . The Irish Times . Irish Times Trust . Consultado el 8 de mayo de 2018 .
- ^ https://www.irishrail.ie/IrishRail/media/Timetable-PDF-s/Heuston-timetables/12_WaterfordClonmelLimk.pdf [ URL desnuda ]
- ^ "Los agricultores de Wexford enfrentan mayores costos de transporte" . independiente . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ Griffin, Dan. "Esfuerzos en curso para reactivar la industria azucarera" . The Irish Times . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ Parsons, Michael. "Servicio ferroviario Rosslare-Waterford para terminar" . The Irish Times . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ "PressReader.com - Tus periódicos y revistas favoritos" . www.pressreader.com . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ "` " . Iarnród Éireann. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2010.
- ^ https://www.nationaltransport.ie/wp-content/uploads/2010/09/NTA_position_on_proposal.pdf [ URL desnuda ]
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de diciembre de 2011 . Consultado el 23 de abril de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Es 'ahora o nunca' para la línea ferroviaria de Wexford a Waterford" . independiente . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ "Línea de Waterford-Wexford confirmada para la revisión de ferrocarril estratégico de toda la isla" . Waterford News y Star . 22 de marzo de 2021 . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ MacAongusa, p 180.
- ^ Hogan, Treacy; Murphy, Sarah (8 de octubre de 2003). "El tren se sumerge en el río mientras el puente se derrumba" . Independiente de Irlanda . Noticias y medios independientes . Consultado el 8 de mayo de 2018 .
- ^ "Niña herida tras ser atropellada por tren" . RTÉ . 13 de marzo de 2012.
Bibliografía
- Murray, KA (1976). Gran ferrocarril del sur y del oeste . Billericay: Irish Railway Record Society (área de Londres). ISBN 0904078051.
enlaces externos
- South Tipperary en tren
Ver también
- Línea ferroviaria Dublín-Rosslare