Linden Assembly era una fábrica de automóviles de General Motors en Linden, Nueva Jersey . La planta operó desde 1937 hasta 2005 y fabricó automóviles, camiones y SUV para varias divisiones automotrices de GM. El bloque del motor y las culatas se fundieron en Saginaw Metal Casting Operations , los componentes internos del motor se crearon en Bay City Powertrain y luego los motores se ensamblaron en Tonawanda Engine y Romulus Engine .
Historia
La fábrica de 240.000 m 2 (2.600.000 pies cuadrados ) se inauguró en 1937 para fabricar vehículos Buick , Pontiac , Cadillac y Oldsmobile a partir de " kits de desmontaje ". Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta también se utilizó para producir aviones de combate para el ejército de los Estados Unidos, principalmente el FM Wildcat, una versión mejorada del F4F Wildcat , ya que está adyacente al aeropuerto de Linden . Después de que se reanudó la producción de automóviles, estuvo bajo la administración de la recién creada División de Ensamblaje Buick-Oldsmobile-Pontiac de GM, creada en 1945. En la década de 1970, la planta producía modelos de lujo de Buick, Cadillac y Oldsmobile. A mediados de la década de 1980, la fábrica se reformó para producir el nuevo Chevrolet Beretta y Corsica de carrocería en L.
A partir de septiembre de 1991, la instalación quedó inactiva y remodelada para el montaje de camiones y vehículos deportivos utilitarios. [1] Los trabajadores que aceptaron un paquete de indemnización se alegraron de irse, mientras que los trabajadores que se quedaron estaban disgustados. [2] [3] [4]
Después de reabrir en 1993, produjo los modelos Chevrolet S-10, GMC Sonoma, Chevrolet Blazer y GMC Jimmy. En febrero de 2002, GM anunció planes para cerrar la planta en 2004, aunque la fecha de cierre cambió luego de negociaciones con el gobierno estatal y el sindicato. [5] Un Blazer 2005 blanco fue el último vehículo en abandonar la línea el 20 de abril de 2005. [6]
En julio de 2007, GM y la ciudad de Linden resolvieron numerosas apelaciones de impuestos que se remontan a 1983; Linden acordó pagarle a GM $ 4.8 millones y despejó el camino para la venta y posterior remodelación del sitio de 104 acres (0.42 km 2 ). La propiedad se vendió por $ 77 millones el 1 de febrero de 2008 a Duke Realty , que volvió a desarrollar la instalación como un sitio industrial y minorista llamado Legacy Commerce Center. La mayoría de las antiguas estructuras de la fábrica fueron demolidas en agosto de 2008. [7]
Productos
Carros
- Buick Electra
- Buick Riviera
- Cadillac Serie 61
- Cadillac Serie 62
- Serie Cadillac de Ville
- Cadillac Calais
- Cadillac Eldorado
- Cadillac Sevilla
- Chevrolet Beretta
- Chevrolet Córcega
- Pontiac Catalina
- Pontiac Grand Prix
- Pontiac Star Chief
- Oldsmobile 98
- Oldsmobile Toronado
Camiones y SUV
Ver también
Referencias
- ^ 1993 Anuario automotriz de Ward . Detroit: Informes de Ward. pag. 101.
- ^ Lechero, Ruth (1997). Adiós a la fábrica: trabajadores del automóvil a finales del siglo XX . Prensa de la Universidad de California. ISBN 0520206789.
- ^ Eaton, Adrienne E. "Revisión: Adiós a la fábrica: trabajadores del automóvil a finales del siglo XX ". Revista de Relaciones Laborales e Industriales . 51: 3 (abril de 1998); Harris, Howard. "Reseña: Adiós a la fábrica: trabajadores del automóvil a finales del siglo XX ". Revista de Estudios Laborales . Enero de 1999.
- ^ "Adiós a la Fábrica" . GoodReads . Consultado el 7 de abril de 2017 .
- ^ Smothers, Ronald (19 de septiembre de 2003). "La planta de transgénicos permanecerá abierta hasta 2007, dice Unión" . New York Times . Consultado el 27 de febrero de 2011 .
- ^ Morley, Hugh R. (21 de abril de 2005). "El final de una larga fila". El registro . Condado de Bergen, Nueva Jersey. pag. A1.
- ^ Friedman, Alexi (31 de agosto de 2008). "La antigua planta de transgénicos es arrasada para el 'renacimiento ' de Linden " . El Star-Ledger . Consultado el 29 de marzo de 2009 .
Coordenadas : 40 ° 37′10.16 ″ N 74 ° 15′19.67 ″ W / 40.6194889 ° N 74.2554639 ° W / 40.6194889; -74.2554639