La Línea Verde 10 (extensión) del Metro de Mumbai , también conocida como el corredor Gaimukh-Shivaji Chowk (Mira Road) , es parte del sistema de metro de la ciudad de Mumbai , India. Esta línea está completamente elevada.
Extensión de la línea verde 10 del metro de Mumbai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | Gaimukh a Shivaji Chowk (Mira Road) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Aprobado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | MMRDA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | Metro Línea 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Suburbios occidentales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Gaimukh (Thane) Shivaji Chowk (Mira Road) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Mumbai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Metro de Mumbai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Owale y Gaimukh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 2024 0,8 millones 2031 1,2 millones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 9,2 km (5,7 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 90 km / h (56 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | 3,90 m (12,8 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En febrero de 2017, la MMRDA anunció que la DMRC estaba preparando un informe detallado del proyecto (DPR) en Metro 10. Planes preliminares preparados conjuntamente por MMRDA y DMRC. La línea correrá paralela a la autopista Thane - Bhayandar y se unirá con la ruta del metro no 9 en Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk. Se estima que el proyecto costará ₹ 3,600 crore (US $ 530 millones). [1] [2] [3]
El 7 de septiembre, el primer ministro Narendra Modi colocó en Mumbai la primera piedra de la línea 10 del metro de Mumbai, el metro 10 de Gaimukh a Shivaji Chowk (Mira Road) de 9,2 km de longitud, que se espera que esté terminado en 2022 y que proporcione interconectividad entre Mira-Bhayander, Thane, Borivali y resto de Mumbai. Reducirá el tiempo de viaje actual entre un 50% y un 75% dependiendo de las condiciones de la carretera.
Planificación
El Gobierno de Maharashtra está dispuesto a implementar rápidamente los Corredores del Plan Maestro recomendados por DMRC en un modo de vía rápida y completarlos en los próximos 3-4 años. Para empezar, se decide asumir la tarea de actualización de los DPR y también la preparación de nuevos DPR para los siguientes corredores de metro elevados potenciales.
1. Gauge (nominal) : : - 1,435 mm
2. Ruta Longitud : : -
# | Nombre de la extensión | Elevado (km) | Subterráneo (km) | A nivel (km) | Longitud total (km) |
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1 | Gaimukh a Shivaji Chowk (Mira Road) | 8.414 kilometros | 0,68 kilometros | 0,115 kilometros | 9,209 kilometros |
3. Número de estaciones : - 4 (todas elevadas)
4. Proyección de tráfico : - Extensión de Gaimukh a Shivaji Chowk (Mira Road)
Año | Pasajeros diarios |
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2021 | 2,64,188 |
2031 | 4,66,551 |
5. i. Velocidad de diseño 90 km / h
ii. Velocidad máxima de funcionamiento 80 km / h
iii. Velocidad programada 35 km / h
6. Fuente de alimentación de tracción : - a. Voltaje del sistema de tracción 25 kV AC
B. Colección actual Catenaria aérea
C. Recepción de subestaciones uno cerca de Kashimira / Shivaji Chowk (Mira Road)
7. Instalaciones de mantenimiento : - No se ha propuesto ningún depósito adicional para esta ampliación. El mismo depósito de Gaimukh al corredor de metro CSMT, ya sea en Owale o Gaimukh, se utilizará para esta extensión también después del debido aumento.
8. Estructura :: -
I. Elevado: Viaducto con vigas en "U" gemelas prefabricadas en un pilar único con cimientos de pilotes hasta un radio de 300 my más plano, para curvas más pronunciadas y ubicación de la viga en I de puntos y cruces. Estructura de la estación con columnas de viaducto que sostienen las vigas de la explanada mediante un brazo en voladizo.
ii. Tramo subterráneo con el nuevo método de tunelización austriaco (NATM). Para el tramo subterráneo pequeño que corre bajo las colinas, se puede emplear el nuevo método de tunelización austriaco (NATM) de la construcción subterránea.
9. Terminales : - Dado que esta es una extensión de Gaimukh al corredor del metro CSMT en el extremo de Gaimukh. Por lo tanto, esta sección tiene solo una estación terminal como se menciona a continuación:
Shivaji Chowk (Mira Road) Esta es una estación elevada. Se propone en paralelo a la propuesta de la estación Kashigaon de la línea 9 del metro. Se proponen cruces de tijeras en la parte trasera de esta estación. Se proporcionarán cruces de tijeras en la estación terminal, a saber. Estación Shivaji Chowk (Mira Road).
Depósito 10 : - No se ha propuesto ningún depósito adicional para esta extensión. El mismo depósito de Gaimukh al corredor de metro CSMT, ya sea en Owale o Gaimukh, se utilizará para esta extensión también después del debido aumento.
Planificación
El Metro Rail propuesto en Mumbai tiene un corredor que cubre una distancia aproximada de aproximadamente 9,209 km. El corredor tiene 4 estaciones, todas son elevadas. Algunas secciones del corredor son subterráneas / debajo de la colina. Casi todas las estaciones están en las estaciones de carretera.
Las estaciones se han ubicado para atender las necesidades de los pasajeros y permitir una integración conveniente con otros modos de transporte. Se han hecho esfuerzos para proponer ubicaciones de estaciones a una distancia uniforme entre estaciones, según sea factible. La distancia promedio entre estaciones es de ~ 2 km, aunque varía de 0,873 km a 4,34 km debido al uso de la tierra y razones topográficas. La distancia mínima entre estaciones es entre la estación Shivaji Chowk (Mira Road) y la estación de metro Kashimira, es decir, 872,941 m. La distancia máxima entre estaciones es entre Gaimukh Reti Bundar y Varsova Char Phata, es decir, 4342,345 m.
Tipo de estación
Las estaciones se han planificado con plataformas laterales para evitar que la estructura del viaducto se ensanche hacia adentro y hacia afuera en las estaciones, lo que obstruye el tráfico por debajo. Se ha tenido cuidado de ubicar las estaciones en alineación recta. Sin embargo, en algunas estaciones, las limitaciones del sitio se han convertido en el criterio decisivo y se ha introducido una curva de 1000 m de radio en la plataforma.
Lista de estaciones
# | Nombre de estación | Distancia entre estaciones (m) | Tipo de estación |
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1 | Gaimukh Reti Bundar | 0 | Elevado |
2 | Varsova Char Phata | 4342,34 | Elevado |
3 | Kashimira | 2684,64 | Elevado |
4 | Shivaji Chowk (Mira Road) | 872.941 | Elevado |
Plan de operación del tren
La filosofía de funcionamiento subyacente es hacer que el sistema MRT sea más atractivo y económico, siendo las principales características:
- Seleccionar la frecuencia más óptima de los servicios del tren para cumplir con la capacidad seccional
requisito durante las horas pico en la mayoría de las secciones.
- Frecuencia de servicio de tren económica y óptima no solo durante el período pico sino también
durante el período de menor actividad.
- Optimización de la fiabilidad del tren para conseguir la mejor disponibilidad online posible.
- Un tren consta de 6 autocares para el año 2021 que se incrementarán a 8 autocares para
satisfacer la demanda futura.
- Multitarea del personal de operación y mantenimiento de trenes.
Línea 4 del metro de Mumbai con plan de extensión de la línea 10 y la línea 11: -
La lista de estaciones de la línea 11 y la línea 4 (CSMT a Gaimukh) y la línea 10 (Gaimukh a Shivaji Chowk (Mira Road)), que es la extensión del metro de Mumbai, se muestra a continuación: -
S. No. | Nombre de la estación | Tipo de estación | Conexiones |
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1 | Shivaji Chowk (Mira Road) | Elevado | Línea 9 (Metro de Mumbai) |
2 | Kashimira | Elevado | Ninguno |
3 | Varsova Char Phata | Elevado | Ninguno |
4 | Gaimukh Reti Bunder | Elevado | Ninguno |
5 | Gaimukh | Elevado | Línea 4A (Metro de Mumbai) |
6 | Gowniwada | Elevado | Ninguno |
7 | Kasarvadavali | Elevado | Línea 4 (Metro de Mumbai) |
8 | Jardín de Vijay | Elevado | Ninguno |
9 | Dongripada | Elevado | Ninguno |
10 | Tikuji-ni-wadi | Elevado | Ninguno |
11 | Manpada | Elevado | Ninguno |
12 | Kapurbawdi | Elevado | Línea 5 (Metro de Mumbai) |
13 | Majiwada | Elevado | Ninguno |
14 | Cadbury Junction | Elevado | Ninguno |
15 | Mahapalika Marg | Elevado | Ninguno |
dieciséis | RTO Thane | Elevado | Ninguno |
17 | Adolescente Haath Naka (Thane) | Elevado | Ninguno |
18 | Mulund Naka | Elevado | Ninguno |
19 | Estación de Bomberos de Mulund | Elevado | Ninguno |
20 | Sonapur | Elevado | Ninguno |
21 | Shangri-la | Elevado | Ninguno |
22 | Bhandup | Elevado | Ninguno |
23 | Bhandup Mahapalika | Elevado | Ninguno |
24 | Vivienda Naval | Elevado | Ninguno |
25 | Gandhi Nagar (Kanjurmarg) | Elevado | Línea 6 (Metro de Mumbai) |
26 | Surya Nagar | Elevado | Ninguno |
27 | Vikhroli | Elevado | Ninguno |
28 | Compañía Godrej | Elevado | Ninguno |
29 | Cine Shreyas | Elevado | Ninguno |
30 | Laxmi Nagar | Elevado | Ninguno |
31 | Pantalón Nagar | Elevado | Ninguno |
32 | Garodia Nagar | Elevado | Ninguno |
33 | Cruce de Amar Mahal | Elevado | Línea 2 (Metro de Mumbai) |
34 | Colonia Siddharth | Elevado | Ninguno |
35 | Suman Nagar | Elevado | Ninguno |
36 | Depósito de autobuses de Anik Nagar | Elevado | Ninguno |
37 | Terminal de camiones de Wadala | Elevado | Ninguno |
38 | Parque Bhakti (Wadala) | Elevado | Línea 1 (monorraíl de Mumbai) y línea 11 (metro de Mumbai) |
39 | Ganesh Nagar | Elevado | Ninguno |
40 | Hospital BPT | Elevado | Ninguno |
41 | Sewri | Bajo tierra | Ninguno |
42 | Hay Bunder | Bajo tierra | Ninguno |
43 | Carbón Bunder | Bajo tierra | Ninguno |
44 | Darukhana | Bajo tierra | Ninguno |
45 | Torre de Wadi | Bajo tierra | Ninguno |
46 | Torre del Reloj | Bajo tierra | Ninguno |
47 | Carnac Bunder | Bajo tierra | Ninguno |
48 | Terminal de Chhatrapati Shivaji Maharaj | Bajo tierra | Línea 3 (Metro de Mumbai) |
El depósito de automóviles estará ubicado en Owale o Gaimukh se utilizará para esta extensión de la Línea 10, Línea 11 y Línea 4 del Metro.
Estaciones
La línea 10 conecta Gaimukh en Thane con Shivaji Chowk en Mira Road. La línea cubre cuatro estaciones en 9.2 kilómetros y se ejecutará en estaciones elevadas. Las estaciones de esta línea incluyen
Línea Verde 10 | |||||||||
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# | Nombre de estación | Estado | Conexiones | Diseño | |||||
inglés | Marathi | ||||||||
1 | Shivaji Chowk (Mira Road) | शिवाजी चौक (मिरा रोड) | Aprobado | Línea roja 9 (Bajo construcción) | Elevado | ||||
2 | Kashimira | काशिमिरा | Aprobado | Ninguno | Elevado | ||||
3 | Varsova Char Phata | वर्सोवा चार फाटा | Aprobado | Ninguno | Elevado | ||||
4 | Gaimukh Reti Bandar | गायमुख रेती बंदर | Aprobado | Ninguno | Elevado | ||||
5 | Gaimukh | गायमुख | Aprobado | Línea Verde 4 (Bajo construcción) | Elevado |
Se espera que esta línea cueste Rs. 4.476 millones de rupias. Esta línea también conectará Borivali, Mira-Bhayander, Thane y el resto de Mumbai.
Referencias
- ^ "Mira-Bhayander para estar conectado con Metro" . Los tiempos de la India . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ "Los planes para extender las estaciones de metro a Bhayander pueden implementarse pronto" . ADN . 25 de febrero de 2017 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ "Las obras de ampliación del metro de Dahisar comenzarán en diciembre de 2017" . Edad asiática . 25 de febrero de 2017 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .